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淺談路基加寬施工.doc
資料評價:
★★★☆☆
更新時間:
2011-10-01
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.doc
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建筑論壇:
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隨風(fēng)
所屬欄目:
路橋論文
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淺談路基加寬施工 ,該論文關(guān)于理工,建筑,道路,橋梁,公路,機械。
經(jīng)人工挑選。
適合畢業(yè)生論文寫作。
。
歡迎下載!
淺談路基加寬施工 【摘要】隨著我國社會的迅速發(fā)展,部分公路功能已不 能滿足日漸增長的交通需要,為此對原有的高速公路進(jìn)行改 造勢在必行。
而公路路基加寬無論是設(shè)計還是施工,都是改 造工程的關(guān)鍵。
本文以參與建設(shè)的公路擴建工程經(jīng)驗的進(jìn)行 闡述,希能為其他項目施工提供借鑒。
【關(guān)鍵詞】路基加寬施工 公路在經(jīng)多年的通車后,路基沉降基本完成,路基加寬 段由于新舊路基的不均勻沉降,必然產(chǎn)生以縱向裂縫為代表 的裂縫,從而對公路產(chǎn)生破壞。
為次,必須加強公路路基加 寬時設(shè)計優(yōu)化及施工質(zhì)量,使沉降量減為最少,以保證公路 的質(zhì)量。
一、施工準(zhǔn)備 1舊路路基加寬,首先要對舊路的狀況進(jìn)行調(diào)查,并對原 路基的病害進(jìn)行處理。
調(diào)查內(nèi)容包括舊路路基的填筑材料、 使用和損壞等病害情況,分析病害的種類、規(guī)模、狀態(tài)、原 因等,并在施工前或施工期間,對路基不同類型的病害要進(jìn) 行徹底地處理。
二、基底處理 舊路兩側(cè)一般為排水邊溝和碎落臺,邊溝經(jīng)長期的雨水 侵蝕,其下部已基本變得相當(dāng)軟弱;平臺由于綠化其底部實 際也為腐質(zhì)土。
對于上述情況地基必須作徹底清除,對于地 下水豐富區(qū)域,須鋪設(shè)透水性材料。
基底壓實度一般比規(guī)范 要求高出1~2%;施工時必須嚴(yán)格按設(shè)計要求進(jìn)行,保證基底 承載力,減少新老路基剪切變形。
2
三、路基加寬 (一)臺階 由于原路基邊坡坡率一般為1∶1.5,必須將原邊坡挖成 臺階,臺階使新舊路基有效得交錯結(jié)合,是銜接的重要組成 部分,施工時必須引起足夠的重視。
臺階寬度應(yīng)滿足攤鋪和 壓實設(shè)備操作的需要,以便有利于機械施工,一般不少于2. 0m,如受環(huán)境限制可適當(dāng)放窄,但寬度不得小于1m,并作成 2%~4%的內(nèi)傾斜坡。
由于原路基邊坡部分填土由于原來施工 的忽視、現(xiàn)施工的撓動及其他原因,填土壓實度實際上一般 都未達(dá)到設(shè)計要求。
經(jīng)人工挑選。
適合畢業(yè)生論文寫作。
。
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淺談路基加寬施工 【摘要】隨著我國社會的迅速發(fā)展,部分公路功能已不 能滿足日漸增長的交通需要,為此對原有的高速公路進(jìn)行改 造勢在必行。
而公路路基加寬無論是設(shè)計還是施工,都是改 造工程的關(guān)鍵。
本文以參與建設(shè)的公路擴建工程經(jīng)驗的進(jìn)行 闡述,希能為其他項目施工提供借鑒。
【關(guān)鍵詞】路基加寬施工 公路在經(jīng)多年的通車后,路基沉降基本完成,路基加寬 段由于新舊路基的不均勻沉降,必然產(chǎn)生以縱向裂縫為代表 的裂縫,從而對公路產(chǎn)生破壞。
為次,必須加強公路路基加 寬時設(shè)計優(yōu)化及施工質(zhì)量,使沉降量減為最少,以保證公路 的質(zhì)量。
一、施工準(zhǔn)備 1舊路路基加寬,首先要對舊路的狀況進(jìn)行調(diào)查,并對原 路基的病害進(jìn)行處理。
調(diào)查內(nèi)容包括舊路路基的填筑材料、 使用和損壞等病害情況,分析病害的種類、規(guī)模、狀態(tài)、原 因等,并在施工前或施工期間,對路基不同類型的病害要進(jìn) 行徹底地處理。
二、基底處理 舊路兩側(cè)一般為排水邊溝和碎落臺,邊溝經(jīng)長期的雨水 侵蝕,其下部已基本變得相當(dāng)軟弱;平臺由于綠化其底部實 際也為腐質(zhì)土。
對于上述情況地基必須作徹底清除,對于地 下水豐富區(qū)域,須鋪設(shè)透水性材料。
基底壓實度一般比規(guī)范 要求高出1~2%;施工時必須嚴(yán)格按設(shè)計要求進(jìn)行,保證基底 承載力,減少新老路基剪切變形。
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三、路基加寬 (一)臺階 由于原路基邊坡坡率一般為1∶1.5,必須將原邊坡挖成 臺階,臺階使新舊路基有效得交錯結(jié)合,是銜接的重要組成 部分,施工時必須引起足夠的重視。
臺階寬度應(yīng)滿足攤鋪和 壓實設(shè)備操作的需要,以便有利于機械施工,一般不少于2. 0m,如受環(huán)境限制可適當(dāng)放窄,但寬度不得小于1m,并作成 2%~4%的內(nèi)傾斜坡。
由于原路基邊坡部分填土由于原來施工 的忽視、現(xiàn)施工的撓動及其他原因,填土壓實度實際上一般 都未達(dá)到設(shè)計要求。
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