淺談公路改建工程中瀝青路面平整度的有效控制措施.doc

淺談公路改建工程中瀝青路面平整度的有效控制措施 ，淺談公路改建工程中瀝青路面平整度的有效控制措施。
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摘要：本文簡要論述了路網(wǎng)改建中對瀝青路面平整度影響的因素以及提出了確保 瀝青路面平整度的具體技術(shù)措施，以保證行車的舒適性和延長路面的使用壽命。
　關(guān)鍵詞：公路改建；瀝青路面；平整度 　
一、在道路改建中對路面平整度影響的因素 （一） 基層平整度對路面平整度的影響 在施工工地中流行著：“土基不平，基層找補(bǔ)，基層不平，面層找補(bǔ)”的思想，這 種思想是十分錯(cuò)誤的。
保證基層的平整度是保證瀝青路面層平整度的先決條件。
在新舊路基結(jié)合部產(chǎn)生不均勻沉降時(shí)致使路基頂面橫向呈“～”型,必將使基 層頂面或基層底面產(chǎn)生附加彎拉應(yīng)力,當(dāng)附加應(yīng)力超過基層彎拉強(qiáng)度時(shí),即造成 結(jié)合部基層頂面或底面的拉裂。
必將影響基層的平整度，基層不平整則瀝青攤鋪 的厚度不均勻,碾壓后原來低的地方仍然比較低,有波浪的地方仍然有波浪,只是 比原來輕了一些,而熨平板隨基層不平的上升或下降形成的波浪,也不容易消除。
在道路施工中，必須要注意路拱坡度。
基層的路拱坡度必須與面層的路拱坡度 保持一致。
（二）瀝青混合料對路面平整度的影響 改建工程中，瀝青面層厚度與采用的瀝青混合料的公稱最大粒徑相匹配，瀝青 混合料的一層壓實(shí)厚度滿足大于等于瀝青混合料公稱最大粒徑的2.5- 3.0倍。
確保了瀝青路面施工平整度。
�。ㄈ�）路基拓寬，新舊路基結(jié)合部對路面平整度的影響　　 1.在新舊路基結(jié)合部基底軟基、腐植土雜物處理不徹底,存在薄弱的結(jié)合面。
2.在新舊路基拓寬處理后，結(jié)合部位路基材質(zhì)和路面結(jié)構(gòu)層厚度、強(qiáng)度不一,特 別是結(jié)合部一側(cè)為新建路基,另一側(cè)為原有舊路基,由于質(zhì)量存在差異,產(chǎn)生臨界面后,為道路開裂留下隱患。
　　 3.舊路基拓寬處理后,在新舊路基結(jié)合部位沉降量不一，產(chǎn)生一定的沉降差值, 特別是新拓寬路基完工后沉降較大,成為產(chǎn)生裂縫的主要原因。
　　 4.新舊路基結(jié)合部位工藝較復(fù)雜,施工難度較大,施工過程中,人為控制不嚴(yán),8