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影響縣鄉(xiāng)公路路基路面強(qiáng)度與穩(wěn)定性的因素及防治措施.doc
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★★★☆☆
更新時(shí)間:
2011-10-20
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建筑論壇:
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監(jiān)理工程師
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路橋論文
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影響縣鄉(xiāng)公路路基路面強(qiáng)度與穩(wěn)定性的因素及防治措施 ,該論文關(guān)于理工,建筑,道路,橋梁,公路,機(jī)械。
經(jīng)人工挑選。
適合畢業(yè)生論文寫(xiě)作。
。
歡迎下載!
影響縣鄉(xiāng)公路路基路面強(qiáng) 度與穩(wěn)定性的因素及防治 措施 摘要:近兩年來(lái),縣鄉(xiāng)公路出現(xiàn)了早期損害現(xiàn)象,引起 路面早損的原因是多方面的,有來(lái)自路面以外的原因,也有 來(lái)自路面自身的原因。
經(jīng)過(guò)認(rèn)真地分析,認(rèn)為主要的因素就 是含水量。
關(guān)鍵詞:縣鄉(xiāng)公路;水損害;含水量;路基路面排水 前言 在全國(guó)盡早實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速,鄉(xiāng)鄉(xiāng)通二級(jí),村村通油 路”的即定目標(biāo)下,縣鄉(xiāng)公路建設(shè)飛速 發(fā)展 ,追求速度是單方面,更主要的是質(zhì)量問(wèn)題,在“人人講質(zhì) 量,全員抓質(zhì)量”的良好氛圍中,縣鄉(xiāng)公路項(xiàng)目?jī)?yōu)良率達(dá)到 80%以上。
但隨著交通 量的不斷加大,軸載的不斷提高,瀝青路面發(fā)生的質(zhì)量問(wèn)題 也越來(lái)越多,一些工程使用周期達(dá)不到設(shè)計(jì)年限,個(gè)別路段 1前修后壞,對(duì)投資效益和社會(huì)效益都造成了嚴(yán)重的不良影響 ,引起路基、路面損害的主要因素就是結(jié)構(gòu)層中的含水量, 下面就分別談?wù)劼坊c路面的水損害及其防治措施。
1路基損害 路基是路面的基礎(chǔ),它和路面共同承受行車(chē)荷載的作用 ,沒(méi)有堅(jiān)固、穩(wěn)定的路基就沒(méi)有穩(wěn)固的路面,路基的強(qiáng)度和 穩(wěn)定性是保證路面強(qiáng)度和穩(wěn)定性的先決條件,路基的強(qiáng)度與 穩(wěn)定性,受水、溫度、土質(zhì)的影響,在平原微丘區(qū),路基的 常見(jiàn)病害就是沉陷,而由于路基土中含水量偏大造成壓實(shí)度 不足引起沉陷的事例最多,因?yàn)橥林械乃诌^(guò)大,土粒被水 膜包圍而分散得過(guò)遠(yuǎn),含水量越大,水膜越厚,水分不能排 除,由于水的密度比土的密度小,因此土的密度反而下降了 ,因此,在壓實(shí)工作中經(jīng)常注意并檢查土的含水量,并視需 要采取相應(yīng)措施,盡可能消除和減輕水對(duì)路基造成的危害。
1.1導(dǎo)致路基濕度變化的水源有以下三種:
(1)大氣降水,通過(guò)路面、路肩和邊坡滲入; 2
(2)邊溝水及排水不良時(shí)的地表積水,以毛細(xì)水的形 式
經(jīng)人工挑選。
適合畢業(yè)生論文寫(xiě)作。
。
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影響縣鄉(xiāng)公路路基路面強(qiáng) 度與穩(wěn)定性的因素及防治 措施 摘要:近兩年來(lái),縣鄉(xiāng)公路出現(xiàn)了早期損害現(xiàn)象,引起 路面早損的原因是多方面的,有來(lái)自路面以外的原因,也有 來(lái)自路面自身的原因。
經(jīng)過(guò)認(rèn)真地分析,認(rèn)為主要的因素就 是含水量。
關(guān)鍵詞:縣鄉(xiāng)公路;水損害;含水量;路基路面排水 前言 在全國(guó)盡早實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速,鄉(xiāng)鄉(xiāng)通二級(jí),村村通油 路”的即定目標(biāo)下,縣鄉(xiāng)公路建設(shè)飛速 發(fā)展 ,追求速度是單方面,更主要的是質(zhì)量問(wèn)題,在“人人講質(zhì) 量,全員抓質(zhì)量”的良好氛圍中,縣鄉(xiāng)公路項(xiàng)目?jī)?yōu)良率達(dá)到 80%以上。
但隨著交通 量的不斷加大,軸載的不斷提高,瀝青路面發(fā)生的質(zhì)量問(wèn)題 也越來(lái)越多,一些工程使用周期達(dá)不到設(shè)計(jì)年限,個(gè)別路段 1前修后壞,對(duì)投資效益和社會(huì)效益都造成了嚴(yán)重的不良影響 ,引起路基、路面損害的主要因素就是結(jié)構(gòu)層中的含水量, 下面就分別談?wù)劼坊c路面的水損害及其防治措施。
1路基損害 路基是路面的基礎(chǔ),它和路面共同承受行車(chē)荷載的作用 ,沒(méi)有堅(jiān)固、穩(wěn)定的路基就沒(méi)有穩(wěn)固的路面,路基的強(qiáng)度和 穩(wěn)定性是保證路面強(qiáng)度和穩(wěn)定性的先決條件,路基的強(qiáng)度與 穩(wěn)定性,受水、溫度、土質(zhì)的影響,在平原微丘區(qū),路基的 常見(jiàn)病害就是沉陷,而由于路基土中含水量偏大造成壓實(shí)度 不足引起沉陷的事例最多,因?yàn)橥林械乃诌^(guò)大,土粒被水 膜包圍而分散得過(guò)遠(yuǎn),含水量越大,水膜越厚,水分不能排 除,由于水的密度比土的密度小,因此土的密度反而下降了 ,因此,在壓實(shí)工作中經(jīng)常注意并檢查土的含水量,并視需 要采取相應(yīng)措施,盡可能消除和減輕水對(duì)路基造成的危害。
1.1導(dǎo)致路基濕度變化的水源有以下三種:
(1)大氣降水,通過(guò)路面、路肩和邊坡滲入; 2
(2)邊溝水及排水不良時(shí)的地表積水,以毛細(xì)水的形 式
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