影響瀝青路面平整度原因分析與對策.doc

影響瀝青路面平整度原因分析與對策 ，該論文關(guān)于理工,建筑,道路,橋梁,公路,機械。
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影響瀝青路面平整度原因 分析與對策 摘要：路面平整度是衡量高等級公路使用性能的一項重 要指標。
本文通過滬寧高速公路和南京機場高速公路瀝青路 面施工實踐，對 影響瀝青路面平整度的原因進行了細致的 分析，并提出相應的對策。
關(guān)鍵詞：高速公路瀝青路面平整度影響因素對策 在高速公路建設(shè)中，由于瀝青路面具有表面平整、行車 舒適、耐磨抗滑、低噪聲、施工周期短、維修簡便等特點， 而被廣泛應用 。
人們乘車在高速公路上行駛，平整度能直接反映高速公路 通車后的整體效果，是體現(xiàn)路面使用品質(zhì)與行車舒適性的最 直接的外觀指標。
我公司在滬寧高速公路和南京機場高速公 路瀝青路面施工過程中，嚴密組織，精心施工，使路面平整 1度均方差分別達到0.68和0.55的較高水平，圓滿地完成 了爭創(chuàng)國優(yōu)的目標。
本文結(jié)合施工實踐就影響瀝青路面平整 度的原因進行分析，并提出相應對策。
1.基層施工質(zhì)量的影響 以往“基層不平面層調(diào)，下層不平上層找”的老 方法 ，對平整度要求很高的高速公路來說是根本行不通的。
如規(guī) 范允許基層頂面偏差10mm，當用瀝青混合料將10mm低洼處填 平時，盡管表面是鋪平了，但該處多出的10mm松厚經(jīng)壓實后 仍會出現(xiàn)低洼現(xiàn)象，其深度為10- （10／1.2）＝1.7mm(1.2為瀝青混合料平均壓實系數(shù))。
如 誤差大于10mm則不平整度將更大，由此可見基層頂面的平整 度對瀝青面層的平整度影響可謂舉足輕重。
1.1　重視基層平整，廠拌混合料攤鋪機鋪筑 2二灰碎石半剛性基層的施工，過去習慣采用平地機作業(yè) ，它的缺點是高程、厚度難以控制，且反復找平表面容易離 析，同時混合料浪費也多。
滬寧和機場高速公路業(yè)主按新規(guī)范標準，提出了混合料 集中廠拌、進口攤鋪機鋪筑的高要求，之所以強調(diào)進口攤鋪 機主要原因是它能保證所鋪混合料