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粉煤灰在高速公路水泥砼路面中的應(yīng)用.doc
資料評價:
★★★☆☆
更新時間:
2011-10-07
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.doc
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rain
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路橋論文
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粉煤灰在高速公路水泥砼路面中的應(yīng)用 ,該論文關(guān)于理工,建筑,道路,橋梁,機械。
經(jīng)人工挑選。
適合畢業(yè)生論文寫作。
。
歡迎下載!
粉煤灰在高速公路水泥砼路面中的應(yīng)用 摘要:高速公路水泥混凝土路面滑模攤鋪施工對水泥混 凝土的路用性能有特殊的要求,混合料既要具有良好的工作 性能,又要提高抗折強度。
摻入粉煤灰,是提高水泥混凝土 性能的有效技術(shù)手段。
在常益高速公路路面工程施工過程中 ,通過相關(guān)試驗和施工實踐,對混凝土摻入粉煤灰的性能進 行了研究,確定了粉煤灰的技術(shù)要求、合適的摻量、配合比 設(shè)計方法,并提出了改進的措施。
關(guān)鍵詞:公路橋梁粉煤灰
一、室內(nèi)試驗1.粉煤灰的技術(shù) 要求粉煤灰是熱電廠的排放場,其堆放不僅占用大量土地, 而且污染環(huán)境,但若用于建材,會取得較好經(jīng)濟效益。
由于 燃燒和回收工藝的不同,粉煤灰的品質(zhì)也有很大差別。
在水 泥混凝土路面工程中要求使用干粉煤灰,要求達到Ⅱ級以上 粉煤灰的技術(shù)要求,并先采用磨細粉煤灰。
可用于混凝土路 面的粉煤灰技術(shù)要求及我省幾大電廠所產(chǎn)粉煤灰的技術(shù)試驗 數(shù)據(jù)如表1。
表1混凝土路面用粉煤灰的技術(shù)要求及試驗結(jié)果 粉煤灰需水量比/%含水量/%Loss/%SO3/%細度1/%(45um篩)石 門電廠產(chǎn)940.186.140.492.1株洲電廠產(chǎn)1000.114.510.4419 .9湘潭電廠產(chǎn)1000.104.880.1113.1要求指標≤105≤1≤8≤ 3≤20Ⅲ級灰各項技術(shù)指標不能滿足路面混凝土的要求,只 1能用于基層。
2.粉煤灰的摻量國內(nèi)外的理論研究表明,硅酸 鹽水泥中可釋放出的Ca(OH)2及其石膏最多只能使28%的粉煤 灰得到水化反應(yīng),從而提高強度。
在長常高速公路益常段路 面施工中,強制規(guī)定每1m3水泥混凝土至少使用360kg水泥。
當1m3水泥凝土使用360kg525#普通硅酸鹽水泥、水灰比0.41 、砂率37%時,初步確定摻入粉煤灰20kg、25kg、30kg、35k g、40kg、45kg、50kg、55kg進行試配,得出結(jié)果是摻入45k g粉煤灰的混凝土綜合性能最佳。
此時粉煤灰摻量為水泥用 量的12.5%。
推薦使用粉煤灰摻量為水泥用量的8%- 20%。
3.粉煤灰水泥砼的配合比設(shè)計粉煤灰水泥混凝土的配 合比設(shè)計根據(jù)《粉煤灰混凝土應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》GBJ146- 90規(guī)定的超量取代法進行,超量系數(shù)取1.5,由此增加的粉 煤灰體積減去同體
經(jīng)人工挑選。
適合畢業(yè)生論文寫作。
。
歡迎下載!
粉煤灰在高速公路水泥砼路面中的應(yīng)用 摘要:高速公路水泥混凝土路面滑模攤鋪施工對水泥混 凝土的路用性能有特殊的要求,混合料既要具有良好的工作 性能,又要提高抗折強度。
摻入粉煤灰,是提高水泥混凝土 性能的有效技術(shù)手段。
在常益高速公路路面工程施工過程中 ,通過相關(guān)試驗和施工實踐,對混凝土摻入粉煤灰的性能進 行了研究,確定了粉煤灰的技術(shù)要求、合適的摻量、配合比 設(shè)計方法,并提出了改進的措施。
關(guān)鍵詞:公路橋梁粉煤灰
一、室內(nèi)試驗1.粉煤灰的技術(shù) 要求粉煤灰是熱電廠的排放場,其堆放不僅占用大量土地, 而且污染環(huán)境,但若用于建材,會取得較好經(jīng)濟效益。
由于 燃燒和回收工藝的不同,粉煤灰的品質(zhì)也有很大差別。
在水 泥混凝土路面工程中要求使用干粉煤灰,要求達到Ⅱ級以上 粉煤灰的技術(shù)要求,并先采用磨細粉煤灰。
可用于混凝土路 面的粉煤灰技術(shù)要求及我省幾大電廠所產(chǎn)粉煤灰的技術(shù)試驗 數(shù)據(jù)如表1。
表1混凝土路面用粉煤灰的技術(shù)要求及試驗結(jié)果 粉煤灰需水量比/%含水量/%Loss/%SO3/%細度1/%(45um篩)石 門電廠產(chǎn)940.186.140.492.1株洲電廠產(chǎn)1000.114.510.4419 .9湘潭電廠產(chǎn)1000.104.880.1113.1要求指標≤105≤1≤8≤ 3≤20Ⅲ級灰各項技術(shù)指標不能滿足路面混凝土的要求,只 1能用于基層。
2.粉煤灰的摻量國內(nèi)外的理論研究表明,硅酸 鹽水泥中可釋放出的Ca(OH)2及其石膏最多只能使28%的粉煤 灰得到水化反應(yīng),從而提高強度。
在長常高速公路益常段路 面施工中,強制規(guī)定每1m3水泥混凝土至少使用360kg水泥。
當1m3水泥凝土使用360kg525#普通硅酸鹽水泥、水灰比0.41 、砂率37%時,初步確定摻入粉煤灰20kg、25kg、30kg、35k g、40kg、45kg、50kg、55kg進行試配,得出結(jié)果是摻入45k g粉煤灰的混凝土綜合性能最佳。
此時粉煤灰摻量為水泥用 量的12.5%。
推薦使用粉煤灰摻量為水泥用量的8%- 20%。
3.粉煤灰水泥砼的配合比設(shè)計粉煤灰水泥混凝土的配 合比設(shè)計根據(jù)《粉煤灰混凝土應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》GBJ146- 90規(guī)定的超量取代法進行,超量系數(shù)取1.5,由此增加的粉 煤灰體積減去同體
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