淮江高速公路膨脹土填筑路堤的試驗(yàn)研究.doc

淮江高速公路膨脹土填筑路堤的試驗(yàn)研究 ，該論文關(guān)于理工,建筑,道路,橋梁,公路,機(jī)械。
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淮江高速公路膨脹土填筑路堤的試驗(yàn)研 究 摘要：淮江高速公路是江蘇省“九五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目， 沿線分布有膨脹土，必須根據(jù)其特點(diǎn)，研究合理可行的解決 辦法。
本文通過對不同取土坑土樣試驗(yàn)、不同摻灰率壓實(shí)試 樣試驗(yàn)和施工路段現(xiàn)場試驗(yàn)，提出了具體的處理措施和方案 及填筑技術(shù)，對施工具有較好的指導(dǎo)作用，同時(shí)也將在實(shí)施 過程中進(jìn)一步完善該項(xiàng)技術(shù)。
關(guān)鍵詞：高速公路路堤膨脹土試驗(yàn)研究1　 前言淮江高速公路是國道主干線同江至三亞、北京至上海的 共線段，也是江蘇省“九五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一。
全長153k m，全線采用路基寬28m，雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。
在測設(shè) 過程中，發(fā)現(xiàn)沿線分布有膨脹土。
膨脹土中含有較多的粘粒 及親水性較強(qiáng)的蒙脫石或伊利石等粘土礦物成分，是一種遇 水膨脹、強(qiáng)度驟減、失水干縮、堅(jiān)硬而又常有收縮裂隙的高 塑性粘土。
用這種土來填筑路堤必須采取防護(hù)措施和填土改 性，確保高速公路安全運(yùn)用。
由于膨脹土的液限、塑限和塑 性指數(shù)較大，壓縮性偏低，在天然含水率的情況下處于較堅(jiān) 硬的狀態(tài)，所以易被工程技術(shù)人員忽視，但其對工程建設(shè)潛 在著嚴(yán)重的破壞性，膨脹土路堤易產(chǎn)生溜坍、坍塌、滑坡等 1嚴(yán)重事故，還會(huì)產(chǎn)生收縮開裂、膨脹、松散、剝落等病害， 一旦出現(xiàn)問題，治理難度很大。
世界上許多國家遇到過膨脹 土的危害問題，據(jù)統(tǒng)計(jì)，在美國由于膨脹土問題造成的損失 ，是洪水、風(fēng)和地震所造成的損失總和的兩倍多。
我國有幾 條重要鐵路、公路干線也遇到膨脹土引起的工程地質(zhì)問題。
目前處理膨脹土的方法主要是化學(xué)改性，如摻石灰、水泥、 粉煤灰、氯化鈉、氯化鈣或磷酸等來穩(wěn)定膨脹土，其中加石 灰是最普遍和最有效的方法，其摻灰量應(yīng)通過物理力學(xué)性質(zhì) 、膨脹性、水穩(wěn)性等試驗(yàn)來選用最佳配比。
因此必須根據(jù)淮 江線膨脹土的特性，結(jié)合必要的試驗(yàn)，研究合理的處理方案 以及在現(xiàn)場施工的適用性，提出填筑技術(shù)要求。
2　 試驗(yàn)項(xiàng)目、方法及成果根據(jù)研究要解決的問題，試驗(yàn)分成三 大類，分別