淺談公路路基加寬施工技術.doc

淺談公路路基加寬施工技術 ，1.施工準備 2.路基補強 3.填筑材料 4.施工機械 5.路基填筑。
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淺談公路路基加寬施工技術 作者：肖小平 公路在經多年的通車后，路基沉降基本完成，路基加寬段由于新舊路 基的不均勻沉降，必然產生以縱向裂縫為代表的裂縫，從而對公路產 生破壞。
為此，必須加強公路路基加寬時設計優(yōu)化及施工質量，使沉 降量減為最少，以保證公路的質量。
1施工準備 舊路路基加寬，首先要對舊路的狀況進行調查，并對原路基的病害進 行處理。
調查內容包括舊路路基的填筑材料、使用和損壞等病害情況 ，分析病害的種類、規(guī)模、狀態(tài)、原因等，并在施工前或施工期間，對 路基不同類型的病害要進行徹底地處理。
其次，路基施工前應完成擊 實試驗和土的液塑限試驗。
通過擊實試驗確定路基土的最佳含水量和 最大干密度，為路基施工檢測壓實度提供參照依據(jù)；通過液塑限試驗 取得路基填料的塑性指數(shù)，以確定該土樣能否用于路基施工。
2基底處理 舊路兩側一般為排水邊溝和碎落臺，邊溝經長期的雨水侵蝕，其下部 已基本變得相當軟弱；平臺由于綠化其底部實際也為腐質土。
對于上 述情況地基必須作徹底清除，對于地下水豐富區(qū)域，須鋪設透水性材 料。
基底壓實度一般比規(guī)范要求高出1~2%；減少地基沉降，選用聚苯乙烯泡沫塑料，填筑路基，不但可以降低地基沉降，還能節(jié)省材料。
施 工時必須嚴格按設計要求進行，保證基底承載力，減少新老路基剪切 變形。
3路基加寬 3.1臺階 由于原路基邊坡坡率一般為1:1.5，必須將原邊坡挖成臺階，臺階使新 舊路基有效得交錯結合，是銜接的重要組成部分，施工時必須引起足 夠的重視。
臺階寬度應滿足攤鋪和壓實設備操作的需要，以便有利于 機械施工，一般不少于2.0m，如受環(huán)境限制可適當放窄，但寬度不得 小于1m，并作成2%～4%的內傾斜坡。
由于原路基邊坡部分填土由于 原來施工的忽視、現(xiàn)施工的撓動及其他原因，填土壓實度實際