貝雷梁在城市橋梁中的應(yīng)用.doc

貝雷梁在城市橋梁中的應(yīng)用 ，貝雷梁在城市橋梁中的應(yīng)用。
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鋼管貝雷梁柱式支架在城市立交施工中的運(yùn)用 陳建平 （福建省廈門興海灣監(jiān)理咨詢公司） 關(guān)鍵詞：鋼管貝雷梁支架 城市立交施工運(yùn)用 摘要：隨著城市交通車輛的快速增長，城市立交橋隨之大量修建。
傳統(tǒng)的滿堂支架無法滿足 橋跨以下交通需要，為確保施工的同時(shí)維持交通，采用鋼管貝雷梁柱式支架進(jìn)行上部砼現(xiàn)澆 ，是解決交通矛盾的有效方法。
支架設(shè)計(jì)及預(yù)壓方案是否合理，直接關(guān)系到現(xiàn)澆箱梁能否安 全、保質(zhì)施工，并確保交通安全。
本橋支架設(shè)計(jì)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)通車需要，進(jìn)行專項(xiàng)目設(shè)計(jì)、全面 驗(yàn)算，梁體竣工線形、標(biāo)高與設(shè)計(jì)相當(dāng)吻合，并且沒有出現(xiàn)一起安全事故，被推薦參與“省 優(yōu)”工程及“省安全文明標(biāo)化工地”評(píng)比，對(duì)于城市立交建設(shè)具有一定的參考借鑒。

一、工程概況： 該橋?yàn)閺B門市仙岳路上跨縣黃路立交橋，處于廈門島東部縣黃路與仙岳路交叉口，設(shè)計(jì) 標(biāo)準(zhǔn)為城市快速路。
橋梁采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、花瓶式墩柱，上部設(shè)計(jì)為現(xiàn)澆斜腹式連續(xù)箱 梁，箱梁斷面為等截面單箱雙室構(gòu)造，梁頂寬度13.25m、梁高1.8m，頂、底板厚度均為0.25m ，腹板寬度0.4m，墩頂各設(shè)一道1.0m寬的橫梁。
該橋分左右兩幅，每幅分3聯(lián)各13跨，跨徑除主跨為40m外，其余均為30m。
地勘報(bào)告顯示，該 項(xiàng)目地層分布，由上至下主要為：人工填土、砂質(zhì)粘土、坡積粘土、殘積砂質(zhì)粘性及花崗巖 。

二、鋼管貝雷支架計(jì)算及預(yù)拱度設(shè)置 為確保維持車輛通行，本橋主跨采用鋼管貝雷梁支架，縱梁跨度13.33米，按3孔簡支梁 布設(shè)，單幅設(shè)置12排貝雷梁，每兩排貝雷梁連成一組，每組貝雷片對(duì)應(yīng)端頭采用貝雷框進(jìn)行 連接，各排縱梁間通過槽鋼連接加固，使縱梁整體受力。
支墩采用Ф600mm×4mm鋼管立柱， 擱置在瀝青路面、土基或承臺(tái)頂面,立柱頂、底部均與80cm×80cm×6mm鋼板焊接，為提高支 墩的穩(wěn)定性，在各排支墩鋼管之間設(shè)置[10b槽鋼連接。
支墩頂面用2Ⅰ32工字鋼做橫梁，貝雷 縱梁頂面設(shè)置 [16b槽鋼做分配梁，分配梁上設(shè)置楔木，用來調(diào)整標(biāo)