清水混凝土在地鐵高架橋工程中的應(yīng)用.doc

清水混凝土在地鐵高架橋工程中的應(yīng)用 ，該論文關(guān)于理工,建筑,道路,橋梁,公路,機械。
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清水混凝土在地鐵高架橋工程中的應(yīng)用 日期：2008-11-18保護色：默認白牽牛紫蘋果綠沙漠黃玫瑰紅字體：小字大字 [摘要]在廣州地鐵四號線高架橋工程橋墩施工前，針對清水混凝土的原材料、配合比、模板、混凝土澆筑、養(yǎng)護等環(huán)節(jié)進行了全面的模擬試驗，將試驗結(jié)果用于正式施工，保證了清水混凝土的工程質(zhì)量，取得較好的外觀效果。
[關(guān)鍵詞]清水混凝土；模擬試驗；外觀質(zhì)量 清水混凝土建筑作為一種建筑表現(xiàn)形式，能夠完整而有效地保留混凝土建筑本身具有的顏色和機理。
它的特點是混凝土一次成型，直接采用現(xiàn)澆混凝土的自然色作為飾面。
廣州地鐵四號線有長達21km的高架線路，為了盡量減輕地鐵高架橋?qū)Τ鞘芯坝^與周邊環(huán)境的影響，對高架橋外觀質(zhì)量提出了較高的要求，并首先在高架試驗段土建工程一標(biāo)開展了有關(guān)清水混凝土的一系列試驗研究，本文結(jié)合該工程應(yīng)用清水混凝土的實踐，對清水混凝土技術(shù)進行介紹與探討。
1質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 現(xiàn)行國家規(guī)范對清水混凝土并沒有明確的定義和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，通常根據(jù)國外的標(biāo)準(zhǔn)或根據(jù)工程經(jīng)驗制訂清水混凝土的質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)。
針對地鐵高架橋工程的特點，通過多次專家論證，最終制訂了廣州地鐵四號線高架橋工程混凝土特殊技術(shù)要求，明確了要達到的質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)。
1.1表面觀感質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) (1)顏色：要求清灰色且色澤均勻，無明顯色差。
(2)表面：混凝土密實整潔，面層平整，陰陽角的棱角整齊平直，節(jié)點或交角、交線、交面清晰，起拱線、面平順。
無油跡、無銹斑、無粉化物，無流淌和沖刷痕跡；無明顯裂縫、無漏漿、無跑模和脹模，無爛根、無明顯錯臺，無冷縫，無夾雜物；無蜂窩麻面、裂紋和露筋現(xiàn)象；無明顯的氣泡、砂帶和黑斑現(xiàn)象。
(3)結(jié)構(gòu)工程保持拆除模板后的原貌，無剔鑿、磨、抹或涂刷處理的痕跡。
(4)穿墻預(yù)埋管孔眼整齊，孔洞封堵密實平整，墩臺、梁體外觀色澤基本一致。
(5)混凝土保護層準(zhǔn)確，無露筋；預(yù)留孔洞、施工縫、變形縫整齊平整。
1.2外形尺寸標(biāo)準(zhǔn) (1)結(jié)構(gòu)軸線通直、幾何尺寸準(zhǔn)確，陰陽角的棱角整齊、角度方正；所有結(jié)構(gòu)線條規(guī)則順直，無明顯的凹凸及錯位。
(2)模板拼縫嚴(yán)密平整，無明顯錯臺痕跡。
(3)垂直度、平整度的允許偏差應(yīng)小于混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范的要求。
2試驗研究 2.1室內(nèi)試驗研究 為達到清水混凝土的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，由混凝土攪拌站針對混凝土的色澤、和易性、含氣量及外觀質(zhì)量等方面做了大量的室內(nèi)對比試驗。
試驗情況及結(jié)論如下： (1)為達到設(shè)計要求的"青灰色"標(biāo)準(zhǔn)，首先針對不同品牌水泥進行了大量試驗，對混凝土試塊進行對比，最終選定一種顏色符合要求且貨源穩(wěn)定、質(zhì)量有保證的水泥品牌，以及兩種備選品牌。
(2)為確�；炷�土的和易性良好，選用了不同的水泥、