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淺談智能視頻分析在高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用 [來源][發(fā)表時(shí)間]2010-2-2115:40:00 　　 本文從集成商的角度探討當(dāng)前高速公路監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)智能視頻分析的需求，智能視頻分析在高速公路交通領(lǐng)域的應(yīng)用情況，存在的問題 以及將來應(yīng)用的前景。
　　視頻監(jiān)控在高速公路機(jī)電工程的應(yīng)用 　　 高速公路機(jī)電系統(tǒng)主要有常規(guī)三大系統(tǒng)：收費(fèi)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)。
視頻監(jiān)控在高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用非常廣泛，主要應(yīng)用在 收費(fèi)系統(tǒng)、道路監(jiān)控系統(tǒng)、隧道監(jiān)控系統(tǒng)以及管理用房的監(jiān)控當(dāng)中。
　　在收費(fèi)系統(tǒng)中的應(yīng)用 　　 收費(fèi)系統(tǒng)中的視頻監(jiān)控主要包括對(duì)收費(fèi)車道、收費(fèi)亭、收費(fèi)廣場(chǎng)、收費(fèi)站房監(jiān)控。
在日常業(yè)務(wù)管理上，視頻監(jiān)控系統(tǒng)用于收費(fèi)管理人員對(duì)收費(fèi)廣場(chǎng)的交通流，收費(fèi)員對(duì)車型、車種判別情況（收費(fèi)信息疊加在視頻圖像上）以及收費(fèi)員與司機(jī)交流進(jìn)行直觀的監(jiān)視，是一個(gè)重要 的管理手段；在突發(fā)意外事件的處理上，視頻監(jiān)控系統(tǒng)既能盡早提供預(yù)警信號(hào)，也是事后稽查突發(fā)事件的重要依據(jù)。
　　在道路監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用 　　 在道路監(jiān)控系統(tǒng)中，通常在匝道的出入口立交、橋梁、長(zhǎng)下坡等重要地點(diǎn)設(shè)置動(dòng)態(tài)監(jiān)控點(diǎn)，現(xiàn)在一些重要主干高速路段，全程每2公里設(shè) 置一個(gè)監(jiān)控點(diǎn)，配置高倍數(shù)變焦鏡頭和云臺(tái)，實(shí)現(xiàn)整條道路的全程監(jiān)控。
　　隧道監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用 　　 在高速公路中，由于隧道環(huán)境特殊，且在一定距離內(nèi)空間封閉，一旦在其中發(fā)生交通事故，救援以及疏散等問題難度非常大，因此，對(duì)于 保證隧道安全運(yùn)營(yíng)的隧道監(jiān)控系統(tǒng)，越來越得到工程建設(shè)者和管理者的重視。
隧道機(jī)電系統(tǒng)主要由五大系統(tǒng)：隧道監(jiān)控系統(tǒng)、隧道通風(fēng) 系統(tǒng)、隧道照明系統(tǒng)、隧道供配電系統(tǒng)及消防系統(tǒng)。
這些系統(tǒng)不獨(dú)立存在，通過軟件組態(tài)形成后臺(tái)控制系統(tǒng)，各系統(tǒng)是有機(jī)結(jié)合在一起 的，相互聯(lián)動(dòng)。
　　而在隧道監(jiān)控系統(tǒng)中，通常隧道內(nèi)每150米設(shè)置一個(gè)固定