當前公路工程質量事故頻發(fā)原因及對策.doc

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當前公路工程質量事故頻發(fā)原因及對策 　　 摘要：本文就當前公路工程建設中頻發(fā)的質量問題進行原因分析，并就存在的問 題對癥下策，嘗試探討在一系列控制手段的作用下，能切實有效地提高公路工程 建設質量。
　　關鍵詞：公路工程質量對策 　　0引言 　　 近年來，隨著科學技術的不斷發(fā)展，我國公路工程的施工技術在逐年提高，但公 路工程質量事故仍頻繁發(fā)生，那么導致公路工程質量事故頻發(fā)的原因有哪些呢? 如何采取有效的手段才能避免或減少公路工程質量事故發(fā)生呢? 　　1分析當前公路工程質量事故頻發(fā)原因 　　 盡管我國公路工程的質量在逐年提高，但公路工程質量仍存在一些問題：如可行 性研究深度不夠，不作調查分析就拍板定案，沒有搞清公路工程地質，水文等情 況就倉促開工，進行無證設計、無圖施工、任意修改設計，不經驗收就交付使用 等，使得不少公路工程項目留有嚴重質量隱患。
當前，頻發(fā)公路工程質量事故的 主要原因有：　　1.1勘察設計單位的設計質量問題 在我國設計與施工相互分離的承包方式下，設計的質量問題相對比較突出。
設計 文件的錯漏缺是設計中的常見病。
另外設計質量的另一主要問題是基礎工作深 度不足，不重視現場調查、勘察工作的深度不夠，只是通過定性對比;或查手冊、 套標準圖。
在設計時，不重視總體設計和多方案的365JT技術經濟論證，造成設計 不合理、浪費嚴重，甚至留下工程隱患。
　　1.2建設主管部門管理問題 由于公路工程項目的審批、決策、立項周期過于短或者周期長但流于形式，以致 沒有經過認真細致的審批、決策研究工作就倉促上馬，導致公路工程項目在設計 或施工中產生大的變更，既浪費投資，又影響公路項目的質量。
另外，在施工階 段，公路建設的主管部門或上級部門為了慶典或政績的需要而趕工期，在不合理 的工期下質量是難以達標的，只要趕工期，難免造成質量問題或質量隱患。
　　1.3施工單位的質量問題 目前，建設市場中存在著“僧多粥少