高速公路通信系統(tǒng)建設(shè)探討.doc

高速公路通信系統(tǒng)建設(shè)探討 ，高速公路通信系統(tǒng)建設(shè)探討。
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高速公路通信系統(tǒng)建設(shè)探討 隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，高速公路作為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈，已處于高速建設(shè)和 發(fā)展的時(shí)期。
截止到1999年底，全國(guó)高速公路已經(jīng)超過(guò)10000公里。
目前我國(guó)正在建設(shè)“五縱 七橫”高速公路網(wǎng)，計(jì)劃到2000年，基本建成“兩縱兩橫和三個(gè)重要路段”，全長(zhǎng)17000公里，到 2010年，基本建成“五縱七橫”主干線，屆時(shí)全國(guó)高速公路將達(dá)到36000公里。
為了充分發(fā)揮高速公路的效益，必須完善與高速公路配套的機(jī)電工程，即通信系統(tǒng)、收費(fèi)系 統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)。
在三大機(jī)電項(xiàng)目中，通信系統(tǒng)主要為運(yùn)營(yíng)管理及監(jiān)控、收費(fèi)系統(tǒng)提供傳輸平 臺(tái)。
但傳統(tǒng)上，人們往往重視收費(fèi)和監(jiān)控而忽視了通信系統(tǒng)的建設(shè)，殊不知高速公路通信系 統(tǒng)是高速公路現(xiàn)代化管理的支撐系統(tǒng)，它要實(shí)現(xiàn)監(jiān)控系統(tǒng)和收費(fèi)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)、話音和圖象等 信息準(zhǔn)確而及時(shí)的傳輸，要保持高速公路管理部門之間業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)通信的暢通，并要為高速公 路內(nèi)部各部門與外界建立必要的聯(lián)系。
因此通信系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)高速公路現(xiàn)代化管理必不可少 的基礎(chǔ)設(shè)施。

一、通信系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 高速公路通信系統(tǒng)主要由以下幾部分構(gòu)成：光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、程控?cái)?shù)字交換系統(tǒng)（含指令 電話系統(tǒng)）、緊急電話系統(tǒng)、數(shù)據(jù)圖像傳輸系統(tǒng)、移動(dòng)通信系統(tǒng)以及通信電源系統(tǒng)。

（1）光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)是為高速公路沿線設(shè)施（諸如程控交換機(jī)、業(yè)務(wù)電話）之間提供話務(wù)通 信，它還為監(jiān)控，收費(fèi)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)、傳真、圖像等非話業(yè)務(wù)提供傳輸通道。
光傳輸系統(tǒng)大多基 于SDH，也有早期的PDH在運(yùn)行。
在單條高速公路內(nèi)部，通信系統(tǒng)選擇SDH是毫無(wú)疑義的， 這是由業(yè)務(wù)接入特點(diǎn)和技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀決定的。
但各條高速公路通信系統(tǒng)的解決方案有所不 同，目前一般采用SDH與綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)相結(jié)合的光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)（也有的采用SDH+DL C接入系統(tǒng)模式）。
綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)有三種類型接口，即光線路終端接口（OLT），光網(wǎng)絡(luò)單元 接口（ONU）和維護(hù)管理接口。
控制中心的OLT通過(guò)V5接口完成多業(yè)務(wù)的接入，將話音業(yè)務(wù)（ BT）、指令業(yè)務(wù)、