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superpave瀝青混合料設(shè)計方法探討 ，該論文關(guān)于理工,建筑,道路,橋梁,公路,機(jī)械。
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Superpave瀝青混合料設(shè)計 方法探討 摘要： Superpave瀝青混合料設(shè)計 方法 是一種新型的混合料設(shè)計方法，從 目前國內(nèi)的 應(yīng)用 來看，它較傳統(tǒng)的馬歇爾設(shè)計方法瀝青混合料性能有較大的 改善，有效的防止了瀝青路面早期損害的發(fā)生。
本文以試驗 為基礎(chǔ)，依據(jù)Superpave瀝青混合料設(shè)計實例對其探討，以 求指導(dǎo)路面設(shè)計與施工。
關(guān)鍵詞：Superpave青混合料設(shè)計期損害 計實例 前言1987年美國公路戰(zhàn)略 研究 計劃(SHRP)進(jìn)行一項為期五年耗資5000萬美元的瀝青課題研 究，旨在制定一個新的瀝青和瀝青混合料規(guī)范、試驗、設(shè)計 方法和評價體系。
SHRP瀝青課題的最終研究成果稱為Superp ave，即高性能瀝青路面，包括膠結(jié)料規(guī)范、混合料設(shè)計體 系和混合料性能分析 方法。
美國聯(lián)邦公路局（FHWA）負(fù)責(zé)推廣Superpave，并得 到了AASHTO的全力支持。
至1998年，除加州和內(nèi)華達(dá)州，在 其余各州新的膠結(jié)料性能規(guī)范已全面取代了針入度規(guī)范和粘 1度規(guī)范，美國有近40個州采用Superpave混合料設(shè)計方法取 代馬歇爾混合料設(shè)計方法。
　　 目前我國的Superpave技術(shù)的引進(jìn)和應(yīng)用較為普遍，國內(nèi)許 多單位都紛紛購買購買和采用Superpave體系的設(shè)備和儀器 ，Superpave瀝青膠結(jié)料規(guī)范和混合料設(shè)計規(guī)范在許多項目 中已被應(yīng)用。
從實際路面運營的效果來看，其展現(xiàn)出比傳統(tǒng) 的AC類瀝青混合料很多性能上的優(yōu)勢，有效的防止了瀝青路 面早期損害的發(fā)生。
　　 本文基于已有的研究，以試驗為基礎(chǔ)，依據(jù)Sup20改性瀝青 混合料配合比設(shè)計實例對Superpave混合料設(shè)計方法進(jìn)行探 討。
1Sup20改性瀝青混合料設(shè)計實例1.1 集料技術(shù)性質(zhì)試驗 試驗選用石料為石灰?guī)r石料、瀝青為科氏161SBS改性瀝青， 依據(jù)Superpave 設(shè)計要求，進(jìn)行了集料技術(shù)性質(zhì)試驗，結(jié)果如下表所示：表 1-1集料技術(shù)性質(zhì)試驗結(jié)果匯總表試驗項目試驗值 設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)Superpave技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)集料認(rèn)同特性 粗集料棱角性（%） 100/≥100%細(xì)集料棱角（%） 46.0/ 88