淺談黑色路面的養(yǎng)護(hù)與管理.doc

淺談黑色路面的養(yǎng)護(hù)與管理 ，該論文關(guān)于理工,建筑,道路,橋梁,公路,機(jī)械。
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淺談黑色路面的養(yǎng)護(hù)與管理 【摘要】實(shí)行科學(xué)養(yǎng)護(hù)是延長(zhǎng)公路使用年限的重要措施 ，要做到這一點(diǎn)，必須在工作實(shí)踐中積極探索規(guī)律，認(rèn)真分 析總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷提高養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量。
只有這樣，才能提高 路面車輛通行能力，保障公路暢通。
【關(guān)鍵詞】黑色路面養(yǎng)護(hù)管理 加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)工作，實(shí)行科學(xué)養(yǎng)路是延長(zhǎng)公路使用年限 的重要措施，如果養(yǎng)護(hù)不當(dāng)、管理不嚴(yán)，同樣會(huì)降低使用效 果，增加養(yǎng)護(hù)成本。
保證油路質(zhì)量的關(guān)鍵在于精心施工，而 養(yǎng)護(hù)又是修建的繼續(xù)，因此，正確處理好修建和養(yǎng)護(hù)的關(guān)系 是十分重要的。

一、探索規(guī)律，精心養(yǎng)護(hù)，延長(zhǎng)公路使用壽命 1多年的養(yǎng)護(hù)實(shí)踐證明，瀝青路面的破壞可分為初期、中 期、后期三個(gè)階段，各個(gè)階段有不同的特征：初期階段外觀 呈黑色，容易出現(xiàn)泛油、油包等。
中期階段外觀呈灰色，容 易出現(xiàn)坑槽、裂紋、龜裂、啃邊、網(wǎng)裂、波浪、局部沉陷等 。
后期階段外觀呈灰白色，容易出現(xiàn)松散、瀝青老化、路基 或灰土基層翻漿等。
根據(jù)不同時(shí)期路面破壞的特征，要抓住 有利時(shí)機(jī)，采取相應(yīng)措施進(jìn)行處理，如雨后易發(fā)生坑槽，低 洼積水易裂紋，出現(xiàn)擁包、沉陷等。
錫盟的油路大多數(shù)為1970年代修建的，標(biāo)準(zhǔn)低、質(zhì)量差 ，基層為石灰土，油路的翻漿為常見病害，大多數(shù)發(fā)生在春 季，由于路基基層含水量增加，造成強(qiáng)度不足、路面老化， 經(jīng)行車導(dǎo)致灰土基層翻漿，在春季觀察路表面有斷斷續(xù)續(xù)、 密密麻麻的網(wǎng)裂，并有濕潤(rùn)的痕跡，這預(yù)兆有翻漿的可能。
近幾年一直采取封閉交通的措施進(jìn)行處治，一般采取小罩面 效果較好。
對(duì)初期和中期產(chǎn)生的病害均以小型修補(bǔ)為作，后 期采取罩面的方式處治。
罩面的路段要具備基層強(qiáng)度足、平 整度良好的條件。
通過罩面使路面不透水，達(dá)到保護(hù)基層強(qiáng) 度的目的，同時(shí)也增加了路面的耐磨度。
2罩面是養(yǎng)護(hù)油路的一種方法，但只能是維持，不能達(dá)到 根治。
在干線公路現(xiàn)有