瀝青路面裂縫成因及防治處治措施.pdf

瀝青路面裂縫成因及防治處治措施 ，路面裂縫,路基處理。
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瀝青路面裂縫成因及防治處治措施 隨著我國公路建設(shè)的發(fā)展，瀝青路面由于具有表面平整、行車舒適、耐 磨、噪音小、施工周期短、養(yǎng)護維修簡便等特點，而被越來越多地應(yīng)用到高 等級公路建設(shè)中，但是瀝青路面的裂縫問題一至困擾著施工和養(yǎng)護單位，現(xiàn) 就瀝青路面最常見的橫向裂縫、縱向裂縫、網(wǎng)狀裂縫產(chǎn)生的原因進行分析并 對它們的防治措施和處治方法提出意見。
供同行參考。
1.橫向裂縫 橫向裂縫是與路面中線近于垂直的裂縫，縫寬不一，縫長有貫通整個路 幅的，也有只出現(xiàn)在部分路幅的，貫通裂縫沿路面大致呈均勻分布。
1.1橫向裂縫產(chǎn)生的原因 橫向裂縫通常不是由于荷載作用引起的。
1.1.1基層反射裂縫 目前，我國高速公路廣泛采用以二灰或二灰土等為底基層、二灰碎石為 基層的半剛性瀝青路面。
據(jù)調(diào)查，在半剛性基層路面的瀝青面層上產(chǎn)生橫向 裂縫是極為普遍的，也是不可避免的。
一方面在基層成型過程中，因基層材 料失水收縮而形成規(guī)則的橫向裂縫；另一方面基層材料因溫度下降而發(fā)生低 溫收縮開裂。
由于基層與瀝青層的粘結(jié)，這兩種收縮變形使瀝青面層底面承 受拉力，如面層較薄當拉力超過瀝青面層的抗拉強度時就使瀝青面層底部拉 裂，并隨著溫濕的循環(huán)變化及行車荷載的反復(fù)作用而導(dǎo)致瀝青面層底面裂縫 沿豎向向上擴展到路表，從而形成瀝青路面橫向裂縫。
從現(xiàn)場取樣看，面層 裂縫與基層裂縫上下貫通，且下寬上窄。
1.1.2瀝青混凝土的溫縮裂縫 因瀝青是一種對溫度變化比較敏感的粘彈性材料，溫度下降時，瀝青混 合料逐漸變硬變脆，并發(fā)生收縮變形。
當收縮拉應(yīng)力超過瀝青混和料的抗拉 強度時，瀝青路面表面就會被拉裂，并逐步向下發(fā)展，形成上寬下窄的橫向 裂縫。
這種溫縮裂縫在北方溫差較大地區(qū)初冬一般寬度為3～5mm，到嚴冬可 加寬到 10-20mm，而到春季則又縮回。
1.1.3差異沉降引起橫向裂縫在軟土地基與非軟土地基交界處、軟土地基處理方法變化處或構(gòu)造物臺 背與路段交接處，因地基與地基或路基與構(gòu)