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鋼筋混凝土橋梁裂縫成因分析與對策.doc
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★★★☆☆
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2011-12-27
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鋼筋混凝土橋梁裂縫成因分析與對策 ,鋼筋混凝土橋梁裂縫成因分析與對策。
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鋼筋混凝土橋梁裂縫成因分析與對策 鋼筋混凝土橋梁裂縫成因分析與對策 文本摘要:混凝土橋梁在建造和使用過程中出現(xiàn)裂縫比較普遍,裂縫不僅影響橋 梁的外觀、影響著橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性,嚴(yán)重的甚至影響結(jié)構(gòu)的安全性。
關(guān) 鍵 詞:裂縫成因分析對策
一、概述 混凝土橋梁在建造和使用過程中出現(xiàn)裂縫比較普遍,裂縫不僅影響橋梁的外觀、 影響著橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性,嚴(yán)重的甚至影響結(jié)構(gòu)的安全性。
如果不及時(shí)進(jìn)行處理 ,橋梁結(jié)構(gòu)的使用壽命將大大縮短,橋梁坍塌的事件也時(shí)有發(fā)生。
為了最大限度 減小裂縫對橋梁耐久性和安全性的影響,本文對混凝土橋梁的裂縫進(jìn)行分類,對 裂縫形成的原因進(jìn)行分析,并針對不同的裂縫提出了不同的處理方法,
二、混凝土橋梁裂縫成因分析 混凝土橋梁裂縫可分為5大類:荷載裂縫、溫度裂縫、收縮裂縫、沉降裂縫、腐蝕 裂縫。
1.荷載裂縫 荷載裂縫是指鋼筋混凝土橋梁在常規(guī)靜、動荷載作用下產(chǎn)生的裂縫。
荷載裂縫產(chǎn) 生的原因有:
(1)設(shè)計(jì)計(jì)算階段,計(jì)算模型不合理;結(jié)構(gòu)受力假設(shè)與實(shí)際受力不符;荷載少算或 漏算;內(nèi)力與配筋計(jì)算錯(cuò)誤;結(jié)構(gòu)安全系數(shù)不夠。
結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)截面承載力不足;鋼筋 設(shè)置偏少或布置錯(cuò)誤;結(jié)構(gòu)剛度不足;構(gòu)造處理不當(dāng)?shù)取?br/>
(2)施工階段,施工機(jī)具、材料堆放不合理;預(yù)制結(jié)構(gòu)翻身、起吊、運(yùn)輸、安裝不當(dāng) ,造成結(jié)構(gòu)受力不合理;不按設(shè)計(jì)圖紙施工,擅自更改結(jié)構(gòu)施工順序,改變結(jié)構(gòu)受 力模式;不對結(jié)構(gòu)做機(jī)器振動下的疲勞強(qiáng)度驗(yàn)算等。
(3)使用階段,車輛超載和超速行駛是橋梁出現(xiàn)裂縫的重要原因。
超載會使橋梁 產(chǎn)生過大的變形,使受拉區(qū)和受剪區(qū)混凝土開裂;超速行駛會對橋梁結(jié)構(gòu)形成強(qiáng) 大的沖擊,導(dǎo)致橋梁混凝土局部應(yīng)力過大,形成裂縫。
另外,車輛、船舶的撞擊, 大風(fēng)、大雪、地震、爆炸都會使橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫。
2.溫度裂縫 混凝土具有熱脹冷縮性質(zhì),當(dāng)外部環(huán)境或結(jié)構(gòu)內(nèi)部溫度發(fā)生變化,混凝土將發(fā)生 變形,若變形遭到約束,則在結(jié)構(gòu)內(nèi)將產(chǎn)生應(yīng)力,當(dāng)應(yīng)力超過混凝土抗拉極限應(yīng)
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鋼筋混凝土橋梁裂縫成因分析與對策 鋼筋混凝土橋梁裂縫成因分析與對策 文本摘要:混凝土橋梁在建造和使用過程中出現(xiàn)裂縫比較普遍,裂縫不僅影響橋 梁的外觀、影響著橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性,嚴(yán)重的甚至影響結(jié)構(gòu)的安全性。
關(guān) 鍵 詞:裂縫成因分析對策
一、概述 混凝土橋梁在建造和使用過程中出現(xiàn)裂縫比較普遍,裂縫不僅影響橋梁的外觀、 影響著橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性,嚴(yán)重的甚至影響結(jié)構(gòu)的安全性。
如果不及時(shí)進(jìn)行處理 ,橋梁結(jié)構(gòu)的使用壽命將大大縮短,橋梁坍塌的事件也時(shí)有發(fā)生。
為了最大限度 減小裂縫對橋梁耐久性和安全性的影響,本文對混凝土橋梁的裂縫進(jìn)行分類,對 裂縫形成的原因進(jìn)行分析,并針對不同的裂縫提出了不同的處理方法,
二、混凝土橋梁裂縫成因分析 混凝土橋梁裂縫可分為5大類:荷載裂縫、溫度裂縫、收縮裂縫、沉降裂縫、腐蝕 裂縫。
1.荷載裂縫 荷載裂縫是指鋼筋混凝土橋梁在常規(guī)靜、動荷載作用下產(chǎn)生的裂縫。
荷載裂縫產(chǎn) 生的原因有:
(1)設(shè)計(jì)計(jì)算階段,計(jì)算模型不合理;結(jié)構(gòu)受力假設(shè)與實(shí)際受力不符;荷載少算或 漏算;內(nèi)力與配筋計(jì)算錯(cuò)誤;結(jié)構(gòu)安全系數(shù)不夠。
結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)截面承載力不足;鋼筋 設(shè)置偏少或布置錯(cuò)誤;結(jié)構(gòu)剛度不足;構(gòu)造處理不當(dāng)?shù)取?br/>
(2)施工階段,施工機(jī)具、材料堆放不合理;預(yù)制結(jié)構(gòu)翻身、起吊、運(yùn)輸、安裝不當(dāng) ,造成結(jié)構(gòu)受力不合理;不按設(shè)計(jì)圖紙施工,擅自更改結(jié)構(gòu)施工順序,改變結(jié)構(gòu)受 力模式;不對結(jié)構(gòu)做機(jī)器振動下的疲勞強(qiáng)度驗(yàn)算等。
(3)使用階段,車輛超載和超速行駛是橋梁出現(xiàn)裂縫的重要原因。
超載會使橋梁 產(chǎn)生過大的變形,使受拉區(qū)和受剪區(qū)混凝土開裂;超速行駛會對橋梁結(jié)構(gòu)形成強(qiáng) 大的沖擊,導(dǎo)致橋梁混凝土局部應(yīng)力過大,形成裂縫。
另外,車輛、船舶的撞擊, 大風(fēng)、大雪、地震、爆炸都會使橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫。
2.溫度裂縫 混凝土具有熱脹冷縮性質(zhì),當(dāng)外部環(huán)境或結(jié)構(gòu)內(nèi)部溫度發(fā)生變化,混凝土將發(fā)生 變形,若變形遭到約束,則在結(jié)構(gòu)內(nèi)將產(chǎn)生應(yīng)力,當(dāng)應(yīng)力超過混凝土抗拉極限應(yīng)
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