農(nóng)村公路 水泥混凝土路面病害的防治措施.doc

農(nóng)村公路 水泥混凝土路面病害的防治措施 ，希望對(duì)大家有所幫助。
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　農(nóng)村公路水泥混凝土路面病害的防治 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　蔣昌永 全州縣公路管理所 　　摘要：農(nóng)村公路水泥混凝土路面的病害對(duì)于公路通行能力、行車速度、安全及舒適性具有重要影響。
本文對(duì)農(nóng)村公路水泥混凝土路面常見病害從成因、預(yù)防措施、處治方法等三個(gè)方面進(jìn)行了探討。
　　關(guān)鍵詞：農(nóng)村公路水泥混凝土路面病害防治 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　自"十
一、五"規(guī)劃實(shí)施以來，農(nóng)村公路水泥混凝土路面發(fā)展的速度較快。
隨著水泥生產(chǎn)技術(shù)的進(jìn)步及產(chǎn)量的大幅度提高，水泥混凝土路面在技術(shù)、經(jīng)濟(jì)上已顯示出明顯的優(yōu)勢(shì)。
然而隨著農(nóng)村公路水泥路面的迅速增長(zhǎng)，水泥路面的許多病害也逐漸表現(xiàn)出來。

一、農(nóng)村公路水泥混凝土路面常見病害 　　　病害主要表現(xiàn)為斷裂、擠碎、拱起、唧泥、錯(cuò)臺(tái)、剝裂（起皮）、裂縫等。

二、農(nóng)村公路水泥混凝土路面常見病害的成因 　　水泥路面破損的原因，主要是設(shè)計(jì)方面缺陷、施工控制質(zhì)量不嚴(yán)、養(yǎng)護(hù)不到位、車輛超載和各種自然因素的作用。
（一）自然因素中水是形成病害的主要原因之一 　　農(nóng)村水泥路面的橫縫多數(shù)是采用瀝青灌縫，縱縫為施工縫不灌縫，路肩盲溝排水的設(shè)施基本沒有設(shè)置。
農(nóng)村公路建設(shè)過程中多數(shù)業(yè)主和施工單位對(duì)水泥路面性能認(rèn)識(shí)不足，相當(dāng)一部分排水設(shè)施配套不到位。
如果養(yǎng)護(hù)不及時(shí)，經(jīng)過多年的行車作用，一種是路面板塊間相互擠壓，原路面橫縫接縫的填縫料老化剝落破損，路面板出現(xiàn)擠碎、拱起、錯(cuò)臺(tái)、剝裂等病害。
另外路面的雨水通過裂縫接縫滲入基層，還會(huì)造成基層軟化。
另一種是低洼地水排不掉，兩側(cè)就會(huì)產(chǎn)生積水，積水向路基滲透，通過毛細(xì)作用逐漸向上，使路基上部土層變濕。
在車輛荷載的重復(fù)作用下，出現(xiàn)基層承載力不足，地基不均勻下沉。
產(chǎn)生唧泥將基層細(xì)料沖走導(dǎo)致板端脫空、路面板塊松動(dòng)、錯(cuò)臺(tái)、板角冒漿，最后出現(xiàn)斷板破碎。
　�。ǘ�）車輛超載也是造成水泥路面病害的主要原因 　　由于近年經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，車流量迅速增加，特別是運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)巨烈，運(yùn)輸戶只顧自己個(gè)人經(jīng)營(yíng)利益，絕大部分的貨車都進(jìn)行了改裝，加高車廂，加厚大梁等，嚴(yán)重超載。
據(jù)有關(guān)路政部門檢測(cè)統(tǒng)計(jì)雙軸車輛總重量均在23～24t、三軸車輛總重均在35～45t，荷載大大超過路面設(shè)計(jì)荷載，造成混凝土板塊提前疲勞，形成水泥板斷裂、破碎，大大縮短正常使用年限。
　�。ㄈ�）設(shè)計(jì)方面缺陷 　　農(nóng)村公路設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)交通量預(yù)測(cè)計(jì)算不夠準(zhǔn)確、有時(shí)甚至隨意，基層、面層設(shè)計(jì)厚度偏薄，設(shè)計(jì)時(shí)當(dāng)量軸載由于按標(biāo)準(zhǔn)車型額定載重進(jìn)行換算，而近幾年來交通量迅速增長(zhǎng)，超載超限車輛不斷增多，這種設(shè)計(jì)軸載與實(shí)際不符。
這樣也影響了水泥路面的壽命。
　�。ㄋ模┦┕た刂瀑|(zhì)量不嚴(yán) 　　路基壓實(shí)度不足造成不均勻沉降，病害大部分布在路基填挖區(qū)域，高填方路段和路面與橋涵等構(gòu)造物交接處，因?yàn)槁坊�不均勻下沉造成路面的沉降，在行車的沖擊作用下造成錯(cuò)臺(tái)滲水、唧泥導(dǎo)致水泥路面破損。
路面材料質(zhì)量控制不佳，配合比達(dá)不到要求，拌和不均勻，振島不實(shí)等施工原因，從而降低混凝