淺談公路橋梁的加固措施.doc

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淺談公路橋梁的加固措施 　　前言 　　橋梁是公路的重要組成部分，隨著交通運(yùn)輸量大幅度提高，行車(chē)密度及車(chē)輛載重越來(lái)越大，跨河橋梁和高架橋梁在交通工程中的重要性與日俱增。
我們發(fā)現(xiàn)橋梁的混凝土開(kāi)裂、剝落、衰變及鋼筋的銹蝕（管道灌漿不飽滿(mǎn)普遍存在）對(duì)橋梁的損害問(wèn)題非常嚴(yán)重，已需要大量的資金和技術(shù)來(lái)維護(hù)或改建，已成為迫切需要解決的問(wèn)題。
解決橋梁加固中存在的問(wèn)題，運(yùn)用方法對(duì)舊橋進(jìn)行維修加固，提高承載能力，確保交通運(yùn)輸安全是目前乃至今后面臨的主要任務(wù)。
　　
一、公路橋梁存在的常見(jiàn)病害 　　1.主拱圈裂縫病害 　　a.主拱圈中波縱向裂縫，檢查時(shí)常發(fā)現(xiàn)各孔中波波頂均存在縱向裂縫。
　　b.肋、波連接處裂縫。
各孔拱波與拱肋連接處大部分均發(fā)生裂縫。
　　c.拱肋裂縫。
各孔拱肋均有橫向裂縫，有不少是U形裂縫，這些裂縫多發(fā)生在拱頂前后10m左右范圍內(nèi)。
　　d.橫系梁裂縫 　　2.鋼筋銹蝕病害 　　鋼筋發(fā)生銹蝕時(shí)，銹蝕部分的體積可膨脹至原來(lái)體積的10倍以上，從而對(duì)周?chē)�混凝土形成擠壓，造成混凝土開(kāi)裂、剝蝕、使截面有效尺寸減小，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)承載能力下降，銹蝕剝蝕，使截面有效尺寸減小，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)承載能力下降。
銹蝕的直接后果是鋼筋斷面面積減小，對(duì)于以鋼筋作為抗彎能力。
鋼筋銹蝕還會(huì)降低混凝土對(duì)鋼筋的握裹力，銹蝕物外流，在結(jié)構(gòu)表面形成銹跡，影響結(jié)構(gòu)美觀。
　　3.墩臺(tái)基礎(chǔ)病害 　　橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)在常年使用過(guò)程中，除了承受上部構(gòu)造荷載外，還將承受土壓力，風(fēng)力，流水壓力，冰壓力和浮力等等各種力的作用。
另外，自然界各種因素的影響作用，以及由于過(guò)橋車(chē)輛的日益重型化，墩臺(tái)基礎(chǔ)經(jīng)常受到過(guò)重荷載的作用，因此，橋墩臺(tái)將會(huì)出現(xiàn)不同程度的損壞。
　　4.主梁裂縫及主梁變形病害 　　主梁裂縫多發(fā)生在錨跨中部（正彎矩區(qū)）梁的下緣及懸臂梁根部（負(fù)彎矩區(qū)）上緣，后者大都貫穿整個(gè)車(chē)行道翼板。
此類(lèi)裂縫顯然是由于大量重車(chē)通過(guò)使梁的受拉區(qū)開(kāi)裂，屬正�，F(xiàn)象。
但由于負(fù)變矩區(qū)裂縫在上面，雨水易從裂縫滲入梁內(nèi)，引起鋼筋銹蝕及砼強(qiáng)度降低。
　　
二、公路橋梁加固的重要性 　　1.在公路橋梁使用期間內(nèi)，任何橋梁都會(huì)成為舊橋。
早期修建的橋梁，由于當(dāng)時(shí)人們對(duì)鋪裝功能、病害認(rèn)識(shí)有限，往往存在配筋偏小，鋼筋直徑過(guò)細(xì)，鋪裝與承載構(gòu)件的界面連續(xù)不牢靠等問(wèn)題。
由于橋梁是建在大地上的特殊產(chǎn)品，不僅受自然環(huán)境的影響（如大氣腐蝕、溫度、濕度變化等），而且還受到使用環(huán)境的影響，難以避免產(chǎn)生損壞現(xiàn)象。
這使橋梁的維修、養(yǎng)護(hù)、加固、改造已成為必然。
　　2.從經(jīng)濟(jì)上分析，橋梁加固可以節(jié)省大量投資，收到良好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。
采用適當(dāng)?shù)募庸碳夹g(shù)和拓寬措施，不僅可以避免因拆除舊橋與重建新橋而增加工程費(fèi)用；而且對(duì)現(xiàn)有交通運(yùn)輸影響有的甚至可以在不中斷交通的情況下完成，早期設(shè)計(jì)施工的高速公的橋梁在長(zhǎng)期大交通量、重荷載的運(yùn)營(yíng)情況下大部分出現(xiàn)了病害；同時(shí)也恢復(fù)和提高了舊橋的承載能力及通行能力，延長(zhǎng)橋梁的使用壽命，滿(mǎn)足現(xiàn)代化交通運(yùn)輸?shù)男枨蟆?br/> 　　3.同時(shí)橋梁的改