山嶺隧道選址對兩端公路線形的影響與對策.doc

山嶺隧道選址對兩端公路線形的影響與對策 ，隧道工程-山嶺隧道選址對兩端公路線形的影響與對策。
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山嶺隧道選址對兩端公路線形的影響與對策 徐積江1郭春林2 (1.江西省贛州市公路局誠正監(jiān)理公司贛州341000) (2.江西通威集團(tuán)公路建設(shè)有限公司上猶分公司 上猶341200) 摘 要：山嶺隧道選址一般考慮穿越埡口的標(biāo)高、進(jìn)出口位置和隧道長度等因素的影響 ，而隧道對兩端的公路線形考慮得不多，事實(shí)上，隧道位置對兩端公路的影響較大 。
本文分析了贛豐線茶亭坳隧道對進(jìn)出口平縱線形等因素的影響，提出了相應(yīng)的對 策，具有一定的參考價(jià)值。
關(guān)鍵詞：交通工程；隧道選址；兩端線形；影響；對策0前 言 需要修建隧道的公路多為山區(qū)公路，山嶺隧道選 址時(shí)，一般考慮穿越埡口的標(biāo)高，標(biāo)高太高，兩端越 嶺公路線形改善不大，標(biāo)高太低，隧道太長，增加造 圖2茶亭坳隧道及進(jìn)出口縱斷面圖 價(jià)太多。
同時(shí)對地質(zhì)、水文、長度、進(jìn)出口位置、兩端 2隧道位置對公路平面線形的影響 接線、施工難易程度、工程造價(jià)和養(yǎng)護(hù)成本等因素考 2.1進(jìn)口接線平面 慮得較多，而隧道對進(jìn)出口線形的影響考慮得不多。
進(jìn)口彎道終點(diǎn)至隧道進(jìn)口的直線距離為20.73m。
《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》對隧道兩端平面線形與路線線 與要求的最小長度差距較大，說明設(shè)計(jì)指標(biāo)