基于新奧法的XXX隧道監(jiān)控量測研究.doc

基于新奧法的某隧道監(jiān)控量測研究 ，該論文關(guān)于理工,建筑,道路,橋梁,公路,機(jī)械。
經(jīng)人工挑選。
適合畢業(yè)生論文寫作。
。
歡迎下載！
基于新奧法的某隧道監(jiān)控 量測研究 摘要：隧道監(jiān)控量測是隧道新奧法施工的重要組成部分 ，它對于及時了解開挖后的隧道變形狀況，確定和研究隧道 支護(hù)效果及隧道安全施工具有十分重要的意義。
本文從以某 隧道為工程實(shí)例，探討了新奧法監(jiān)控量測在某隧道中的應(yīng)用 。
關(guān)鍵詞：隧道；監(jiān)控量測；新奧法 1工程概況 該隧道按單向行車雙洞雙車道設(shè)計，左洞長653m,右洞 長733m。
隧道穿過基巖為白堊系上統(tǒng)砂巖，弱風(fēng)化，褐紅色 ，塊狀結(jié)構(gòu)，層理近水平，圍巖類別為Ⅲ類。
施工中采用了 錨桿加固、錨噴網(wǎng)、鋼支撐等多種加固支護(hù)方法，根據(jù)地層 情況，分別采用了臺階式開挖和全斷面開挖兩種方式施工， 施工全過程進(jìn)行監(jiān)控量測。
根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》 的規(guī)定，需要將現(xiàn)場監(jiān)控量測項(xiàng)目列入施工組織設(shè)計，掌握 圍巖和支護(hù)的動態(tài)信息并及時反饋，以指導(dǎo)施工作業(yè)，而且 1通過對圍巖和支護(hù)的變位、應(yīng)力的量測，修改支護(hù)系統(tǒng)的設(shè) 計，達(dá)到最優(yōu)的目標(biāo)。
因此，作為隧道新奧法施工“三要素 ”之一的施工監(jiān)測便顯得非常重要。
本隧道為連拱隧道，為長期風(fēng)化剝蝕的丘陵地貌區(qū)。
吉 首端洞門位于一沖溝南側(cè)邊坡上，匯水面積小，地表水沿沖 溝匯集，對洞中排水有一定的影響，仰坡的自然 坡度約35°，洞口與地形線呈15°斜交，巖層走向 與線路呈小角度斜交；對出口段邊、仰坡穩(wěn)定不利。
產(chǎn)狀25 0°∠4°～6°，節(jié)理發(fā)育一般。
洞口偏壓嚴(yán) 重。
基巖為白堊系上統(tǒng)砂巖，開挖段為Ⅱ類圍巖，強(qiáng)風(fēng)化砂 巖和硅質(zhì)砂巖，中厚層，具碎石狀壓碎結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定性差，掌 子面較干燥，風(fēng)干后易干裂。
地表水不發(fā)育，地下水主要為 基巖裂隙水，受大氣降水補(bǔ)給，水量貧乏。
2監(jiān)測項(xiàng)目及方法 2.1地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察 2觀察目的主要包括：①預(yù)測開挖面前方的地質(zhì)條件；② 為判斷圍