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隧道施工安全論文施工論文：長大隧道施工技術(shù)探析 摘要：隨著我國鐵路、公路等基礎(chǔ)設(shè)施的不斷發(fā)展，長大隧道也越來越多。
本文以呂梁山隧道為例對 長大隧道施工中主要技術(shù)進行了探析。
　　關(guān)鍵詞：長大隧道；施工；技術(shù) 　　 　　
一、工程概況 　　 呂梁山隧道長達20785米，橫穿呂梁山脈，是太中銀鐵路全線最長隧道，施工工藝標(biāo)準(zhǔn)要求高，施工條件非 常惡劣，同時它也是國內(nèi)
第二長隧道。
呂梁山隧道為一級風(fēng)險隧道，是全線工期控制性工程。
工期緊，地質(zhì) 條件復(fù)雜，斜井長，坡度大，進正洞后通風(fēng)難度大，作業(yè)面多，施工組織復(fù)雜，后期施工制約因素多，難度 大。
在隧道DK129+255至出口DK139+930設(shè)計為雙洞隧道，管段內(nèi)設(shè)置3#、4#、5#三座斜井。
　　 　　
二、工程主要技術(shù) 　　（一）工程實施進度控制方法 　　 施工單位在施工進度落實方面制定了有力措施，
（1）實行工期目標(biāo)管理，作業(yè)隊長目標(biāo)責(zé)任制；
（2）合理配 置資源，滿足進度要求；
（3）優(yōu)化施工方案，科學(xué)組織施工；（4）抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)，加快工程進度；（5）加強機械設(shè) 備管理與維護；（6）加強材料供應(yīng)及物資儲備工作，避免因停工待料而影響工期。
　�。ǘ�）斜井?dāng)嗝娣桨傅拇_定 　　 呂梁山隧道斜井?dāng)嗝嬖O(shè)計為5m×5.68m，采用無軌運輸。
出碴車根據(jù)設(shè)計斷面也只能采用單行道行駛。
罐車 高度為3.8m，其要與出碴車高，在洞內(nèi)通風(fēng)采用直徑為1.5m的通風(fēng)布向洞內(nèi)供風(fēng)，通風(fēng)排煙困難。
針對這 一問題，對斜井?dāng)嗝孀優(yōu)?.5m×6.43m，并每個200米設(shè)置一倒車洞，因此就解決了上述問題。
　　（三）通風(fēng)技術(shù) 　　
1、施工通風(fēng)難點 　　 首先，無軌運輸，車輛機械尾氣污染嚴(yán)重；其次，上下邊坡在沿掘進方向縱向存在，對于空氣流通有不利的 影響；再次，隧道較長，通風(fēng)與排風(fēng)的距離較長；最后，每洞都有擴大斷面，具有較大的風(fēng)阻。
　　
2、施工通風(fēng)方案 　　 在左洞都布置有軸流和射流風(fēng)機，左洞引入新鮮空氣。
由軸流風(fēng)機通過軟式風(fēng)管壓入新鮮空氣，這是左右 掌子面都要進行