冷再生技術在道路養(yǎng)護中的應用.pdf

冷再生技術在道路養(yǎng)護中的應用 ，冷再生技術在道路養(yǎng)護中的應用。
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萬方數據 №。
№妣煮燃要曩瑟懋冷再生技術在道路養(yǎng)護中的應用偷乩湓偕際┕ぷ急【摘要】從瀝青路面再生技術強度的形成機理入手，對冷再生技術進行了介紹；文章從路況調查、方案確定、材料選擇、設備配置以及病害處治等方面指出了施工前的準備工作，并給出了詳細的施工流程，為以后類似工程的實施提供【關鍵詞】冷再生技術；路況調查；機械配置；施工流程文章編號：ぬ鏌弧研究，但由于隨后大規(guī)模的公路建設而將其忽視。
年石油危機爆發(fā)后此項技術才引起美國的重視．并在全國瀝青混合料的用量幾乎為全部路用瀝青混合料的一半。
并且在再生劑開發(fā)、再生混合料的設計、施工設備等方面的研究也日趨深入。
瀝青路面的再生利用在美國已是常規(guī)實踐，目前其重復利用率高達％。
芬蘭幾乎所有的城鎮(zhèn)都組織舊路面材料的收集和儲存工作。
法國也已開始在高速公路和一些重交通道路的路面修復工程中推廣應世紀年代以后陸續(xù)建成的高速公路已進入大、中修期，路面急需補強改造。
在舊路補強改造中，冷再生技術針對就地冷再生技術具體應用進行介紹。
就地冷再生技術是在常溫下使用冷再生專用機械連續(xù)完成銑刨和破碎包括面層和部分基層在內的舊路面結構層、添加再生材料、拌和、攤鋪、碾壓等作業(yè)過程．重新就地冷再生技術施工中使用的骨料主要有銑刨下來的舊瀝青面層材料、舊基層材料、新添加碎石等。
由于骨料中包含瀝青碎屑以及裹覆瀝青膜的礦料，因此成型的冷再生結構層與水泥穩(wěn)定碎石等半剛性基層強度特性略有不同。
冷再生基層的回彈變形比水泥穩(wěn)定碎石和瀝青混凝土都要大。
它處于半剛性和柔性基層之間，既有半剛性基層的板體強度，又有柔性基層的抗變形能力，同時可以減少溫縮、干縮裂縫。
就地冷再生技術施工工藝簡單、工期短、節(jié)能環(huán)保。
尤其適用于一般公路大修施工，應用前景非常廣闊。
路況調查沉值為．．采用就地冷再生提高其承載力。
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