公路與鐵路橋涵施工測(cè)量對(duì)比分析.doc

公路與鐵路橋涵施工測(cè)量對(duì)比分析 ，11分析。
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公路與鐵路橋涵施工測(cè)量對(duì)比分析 2010-01-2812:18:28來(lái)源:【大中 小】 評(píng)論:條 摘要： 摘要：工程測(cè)量是一項(xiàng)極其重要的基礎(chǔ)工作。
測(cè)量工作任何一次失誤 ，都可能導(dǎo)致工程施工出現(xiàn)偏差，從而引起工程返工，甚至報(bào)廢，延誤 工期，給工程帶來(lái)巨大損失。
本文著重闡述普通鐵路與公路的區(qū)別， 重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)普通鐵路橋與公路橋墩臺(tái)坐標(biāo)計(jì)算與定位區(qū)別。
測(cè)量在鐵路、公路工程中應(yīng)用廣泛，在設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)中要進(jìn)行不同 的測(cè)量工作，對(duì)路基、線路、橋梁、隧道等不同工程的測(cè)量又有不同的 要求與方法。
因此在施工過(guò)程中，我們要正確把握設(shè)計(jì)意圖，注重細(xì) 節(jié)，做好工程測(cè)量工作從而控制好施工質(zhì)量。
本文來(lái)自：中國(guó)路橋網(wǎng)
一、公路與鐵路測(cè)量工作的相同點(diǎn) （一）、測(cè)量?jī)?nèi)容 鐵路與公路工程均屬于線型構(gòu)造物，多包括路基、涵洞、隧道、橋梁及 附屬工程，構(gòu)造復(fù)雜，線型多變，施工里程一般較長(zhǎng)，施工測(cè)量任務(wù)繁 瑣，控制網(wǎng)點(diǎn)一般為線性要素點(diǎn)。
其測(cè)量工作一般均包括以下內(nèi)容： 測(cè)量準(zhǔn)備階段：測(cè)量人員組織、儀器配置；施工現(xiàn)場(chǎng)勘察，設(shè)計(jì)圖紙的 交接、會(huì)審和數(shù)據(jù)計(jì)算； 編制施工測(cè)量控制方案。
施工階段：控制導(dǎo)線定期復(fù)測(cè)、加密；用地紅線圈定及輔助測(cè)量工作； 對(duì)建構(gòu)筑物的尺寸進(jìn)行檢查，校正施工偏差；變形監(jiān)測(cè)及預(yù)報(bào)分析；數(shù) 據(jù)符合工作。
工程竣工驗(yàn)收階段：竣工測(cè)量、竣工圖的繪制及竣工資料的移交。
（二）、測(cè)量方法 在目前全站儀廣泛應(yīng)用的情況下，平面測(cè)設(shè)的方法主要采用坐標(biāo)法和 極坐標(biāo)法；高程測(cè)設(shè)的方法都采用水準(zhǔn)測(cè)量方法。
（三）、施測(cè)流程 施測(cè)流程圖見(jiàn)圖一
二、 公路與鐵路測(cè)量工作的不同點(diǎn) 鐵路與公路在規(guī)范、方式方法及精度要求上存在著不同，因此在施工 測(cè)量工作中也有不同之處，主要在以下不同： （一）、設(shè)計(jì)中心線的測(cè)量 資料歸檔 檢核 測(cè)放構(gòu)筑物輪廓點(diǎn)線 檢核 繪制放樣單 交樣 讀審設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)文件 放樣數(shù)據(jù)準(zhǔn)備、計(jì)算程序準(zhǔn)備 檢核 測(cè)站點(diǎn)測(cè)量 施工控制資料 放樣通