舊水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土面層施工探討.doc

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舊水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土面層施工探討 　　 近年來，隨著交通量的劇增和汽車軸載日益重型化，原有的水泥混凝土路面已 經(jīng)出現(xiàn)露骨、開裂、斷板、沉陷、錯臺、破碎、板底脫空等路面損壞，影響了道 路的使用功能，面臨著修復工作。
本文結合了工程實際，對“剛改柔”的施工方 法進行了總結。
　　1對原有舊水泥混凝土路面進行處理 　　1.1灌縫 　　 原有舊水泥混凝土路面的接縫都要采用新型改性瀝青材料進行灌縫，以有效 防止路面水從路面滲入基層，保證基層有足夠的強度和穩(wěn)定性。
該種改性瀝青 在使用時必須由混凝土路面嵌縫機加熱至300℃，然后通過混凝土路面嵌縫機 注膠嘴把改性瀝青注入接縫內(nèi)。
該種材料在高溫下熱穩(wěn)定性好，低溫下不易老 化變脆，安全經(jīng)濟，又不會給環(huán)境造成污染，可以滿足接縫灌縫的需要。
　　1.2嚴重破碎板的修補 　　 對已斷裂成3塊以上的嚴重破碎板，堅決采用常規(guī)的挖補方法對板體進行更換 。
將舊板破碎、運走，清掃基層；用C15混凝土修復松散基層（如有松軟的素淤 泥塊，還應挖坑切槽，直到堅硬基層），基層表面要平整，并具有一定的橫坡坡 度，然后重新澆筑C30混凝土板。
　　1.3一般斷板的修補　　 對斷裂情況較輕的板塊，如果按破碎板整槽翻修的辦法來做，不但成本高，而 且費時。
對待此類病害，采用對裂縫開槽注膠的方法來處治。
　　1.4脫空板塊的處理 　　 脫空板塊較好的處理辦法就是板底壓漿。
利用灰漿泵的壓力將水泥漿液通過 預先鉆好的孔洞直接壓入板下，填充板下出現(xiàn)的空洞，使基層重新穩(wěn)定。
　　2加鋪瀝青混凝土面層施工 　　2.1玻纖格柵施工 　　 水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土這種路面結構普遍存在一個問題：瀝青加鋪 層會受到反射裂縫及其產(chǎn)生的反射應力的影響。
環(huán)境與交通量因素的負效應 常常使裂縫迅速擴散，嚴重影響瀝青加鋪層的使用壽命。
如何控制反射裂縫產(chǎn) 生的時間和擴散速度是必須解決的關鍵問題。
　　2.1.1 反射裂縫產(chǎn)生的機理。
舊水