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深圳地鐵2A標(biāo)工程
用心專注，服務(wù)專業(yè) 　 摘 要 文章敘述了深圳地鐵2A標(biāo)工程(購物公園站～香蜜湖站和羅湖～國貿(mào)兩條區(qū)間隧 道)施工中的難點(diǎn)與對策，所采取的一些施工方法和技術(shù)措施，可作為在南方復(fù) 合地層中盾構(gòu)掘進(jìn)施工的借鑒。
關(guān)鍵詞 地鐵復(fù)合地層盾構(gòu)推進(jìn)環(huán)境保護(hù)
一、工程概況 深圳地鐵2A標(biāo)工程包括購物公園站～香蜜湖站和羅湖～國貿(mào)兩條區(qū)間隧道，總 延長約4300m；隧道外徑6000mm，內(nèi)徑5400mm，每環(huán)由6塊管片拼裝而成，環(huán)寬1 200mm。
1.購物公園站～香蜜湖站 購物公園～香蜜湖區(qū)隧道全長約1600m，沿線穿越的重要建(構(gòu))筑物有電纜隧道 、新洲河、高爾夫球場、別墅群、深南大道和東座酒家等，隧道覆土10～18m，沿 線所穿越的地層有礫質(zhì)粘性土、全～強(qiáng)風(fēng)化花崗巖和高強(qiáng)度球狀中～微風(fēng)化花 崗巖，工程所處區(qū)域地下水主要為
第四系孔隙潛水和基巖裂隙水，水源補(bǔ)給源為 大氣降水。
2.羅湖站～國貿(mào)站 羅湖～國貿(mào)區(qū)間隧道地處深圳市繁華鬧市區(qū)，全長606m，覆土8～17m不等，整條 隧道均位于人民南路下，地表建(構(gòu))筑物有需重點(diǎn)保護(hù)的羅雨干渠、天橋樁基、 上水管和煤氣管等，其中尤以3m(高)×14m(寬)的羅雨干渠和盾構(gòu)出洞口的天橋 樁基對盾構(gòu)掘進(jìn)施工影響很大。
鐵路、城市軌道交通專業(yè)學(xué)習(xí)資料 用心專注，服務(wù)專業(yè) 該區(qū)間地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，斷裂帶較多，隧道斷面內(nèi)存在多種軟硬不同的巖土(從洪 積層至風(fēng)化巖層)，且沿軸線方向隧道斷面內(nèi)的地層有明顯變化；該區(qū)間隧道所處 地層富含地下水，且地下水多為動態(tài)水(流動水)，滲透性和補(bǔ)給性強(qiáng)，地下水與 深圳水庫和深圳河相通。

二、施工技術(shù)難點(diǎn)及對策 2臺盾構(gòu)分別于2001年6