地鐵如何參與城市公共交通一卡通.doc

地鐵如何參與城市公共交通一卡通
用心專注，服務(wù)專業(yè) 摘 要：本文闡明了一卡多用的含義及意義，分析了實現(xiàn)一卡通的要求、要解決的關(guān) 鍵問題及目前公共交通收費系統(tǒng)現(xiàn)狀，指出地鐵AFC系統(tǒng)的建設(shè)應(yīng)以一卡多用 為基礎(chǔ)，地鐵AFC系統(tǒng)作為城市公共交通一卡通系統(tǒng)的系統(tǒng)平臺是可行的。
關(guān)鍵詞：一卡通 IC卡 地鐵AFC 0引言 南京地鐵南北線一期工程項目經(jīng)國務(wù)院批準立項，于2000年開工建設(shè)，預(yù)計2005 年正式開通運營，是南京市重點工程，省、幣領(lǐng)導對這項工程非常重視，由市政 府親自領(lǐng)導建設(shè)。
南北線一期工程總長21km，建成后實際客運能力將達到101萬人次/天，是南京城 市客流交通的重要通道，票劣運營采用基于非接觸式智能IC卡的自動售檢票系 統(tǒng)(AFC)，地鐵AFC系統(tǒng)性能的好壞直接影響到城市公共交通系統(tǒng)的形象，影響 到城市暢通工程的順利實施。
鑒于城市公共交通實現(xiàn)一卡通是城市交通管理現(xiàn) 代化的發(fā)展趨勢，為確保將來順利實施城市交通一卡通，為將來逐步拓展IC卡一 卡多用功能創(chuàng)造條件，南京地鐵指揮部組織相關(guān)人員和單位展開“城市交通一卡 多用基礎(chǔ)”課題的研究，以形成南京地鐵AFC系統(tǒng)建設(shè)的指導思想。
1一卡多用的意義 一卡多用指利用智能卡技術(shù)(如IC卡、非接觸式IC卡等)，通過一種支付方式時多 種應(yīng)用服務(wù)付費，如公共交通、銀行業(yè)務(wù)、零售等，或一種應(yīng)用月盼但包含多個 服務(wù)提供商，如公共交通，包括地鐵，巴士等公司。
實際上就是將多種應(yīng)用集中 鐵路、城市軌道交通專業(yè)學習資料 用心專注，服務(wù)專業(yè) 于一張卡上，以減少持卡人攜帶卡的數(shù)量，從而實現(xiàn)“一卡通”。
智能卡在多應(yīng)用 方面包含兩個子類：多用途卡與金融卡。
這些卡的核心功能是卡具有一個或多個 儲值區(qū)域用來作為電子錢包。
多用途卡可以含有 個或多個電子錢包，并且也具有其他一些重要的功能