高等級(jí)公路機(jī)械化養(yǎng)護(hù)施工組織、技術(shù)管理.doc

高等級(jí)公路機(jī)械化養(yǎng)護(hù)施工組織、技術(shù)管理 ，該論文關(guān)于理工,建筑,道路,橋梁,公路,機(jī)械。
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高等級(jí)公路機(jī)械化養(yǎng)護(hù)施工組織、技術(shù) 管理 施工工藝的采用、施工組織管理、工程質(zhì)量管理、工程 進(jìn)度控制等方面正在逐步總結(jié)出一套適合高等級(jí)公路機(jī)械化 養(yǎng)護(hù)站工程實(shí)際情況的施工技術(shù)、組織、質(zhì)量管理的措施和 方法。
現(xiàn)就高等級(jí)公路機(jī)械化養(yǎng)護(hù)工程施工技術(shù)、施工組織 管理、工程質(zhì)量管理等方面，結(jié)合養(yǎng)護(hù)站在西銅、西臨、西 寶、機(jī)場(chǎng)線的施工實(shí)踐，談一些體會(huì)：
一、機(jī)械化養(yǎng)護(hù)工程 施工工藝我省四條高等級(jí)公路自建成通車以來(lái)，其路面在車 輛荷載作用和風(fēng)沙、雨雪、日曬等自然氣候因素影響下，再 加之原路面存在的施工質(zhì)量缺陷，導(dǎo)致路面出現(xiàn)坑槽、松散 、擁包、車轍、搓板路、路面沉陷、橋頭跳車、路面龜裂、 網(wǎng)裂等病害。
由于我省四條高等級(jí)公路建成通車時(shí)間不同， 施工條件不同，交通狀況不同，地理環(huán)境不同，其各自主要 存在的病害類型也不同。
在具體施工過(guò)程中，主要依據(jù)交通 部部頒規(guī)范關(guān)于高等級(jí)公路新建工程施工工藝有關(guān)條目規(guī)定 ，根據(jù)各條線路路面主要病害類型，施工地點(diǎn)具體情況，交 通安全狀況，機(jī)械設(shè)備的使用性能，并結(jié)合養(yǎng)護(hù)工程的特點(diǎn) ，在施工工藝的采用方面也總結(jié)了一些經(jīng)驗(yàn)，作了一些小小 的改進(jìn)。
這些經(jīng)驗(yàn)在施工實(shí)際應(yīng)用中，不僅有效保證工程質(zhì) 量，而且大大提高了機(jī)械的使用效率，取得了較好的效果。
1現(xiàn)就主要施工工藝及相應(yīng)的技術(shù)保證措施，并結(jié)合施工實(shí)際 情況簡(jiǎn)介如下：1.測(cè)量端面的選取水準(zhǔn)測(cè)量工作在施工過(guò)程 中具有相當(dāng)重要的作用，它直接關(guān)系到拉坡效果、材料用量 、路面平整度、縱橫坡是否平順。
在進(jìn)行舊路面測(cè)量時(shí)，采 取網(wǎng)格布點(diǎn)方式，考慮到銑刨寬度為2米，路幅寬度一般為1 0.5米，因此縱斷面一般取6個(gè)，選點(diǎn)選取具有代表性的點(diǎn)， 這不僅準(zhǔn)確反映舊路面病害狀況，也為銑刨作業(yè)提供準(zhǔn)確銑 刨數(shù)據(jù)。
2.線型銜接平順的保證措施路面維修工程決定工程 質(zhì)量的一個(gè)關(guān)鍵因素是新舊路面線型銜接是否平順，主要在 于縱橫坡設(shè)計(jì)是否合理。
工程實(shí)踐中往往出現(xiàn)縱橫坡二者發(fā) 生矛盾的情況，應(yīng)把縱坡控