K1+830墩頭大橋系梁、承臺施工技術(shù)方案.doc

K1+830墩頭大橋系梁、承臺施工技術(shù)方案 ，系梁、承臺施工方案。
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廣州增城至從化高速公路（含街口支線）S12合同段 系梁、承臺施工技術(shù)方案 墩頭大橋系梁、承臺施工技術(shù)方案
一、編制依據(jù)和原則
1、編制依據(jù) 1.1中交二院廣州增城至從化高速公路兩階段施工圖。
1.2現(xiàn)場勘測調(diào)查資料。
1.3公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）。
1.4公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTGF80/1-2004）。

2、編制原則 2.1嚴格遵守國家、交通部和地方政府的政策、法規(guī)和條例。
2.2按照國家的法律法規(guī)要求，安排好環(huán)保水保工作，作好文物保護工作。
2.3 根據(jù)南方濕熱的自然環(huán)境和氣候條件，因地制宜地制定施工方案，突出施工重點 。
2.4 采用新工藝，新技術(shù)，以求得先進技術(shù)、工程質(zhì)量和合理造價的高度統(tǒng)一。
2.5突出工程重點，強調(diào)施工組織設(shè)計的科學性、實施性、操作性、嚴密性 和可靠性，實現(xiàn)連續(xù)、均衡而緊湊的施工。
2.6降低工程成本。

二、工程概況 墩頭大橋（K1+830）起訖樁號K1+737~K1+923，全長186.00m，位于增城派潭 鎮(zhèn)的墩頭村，該橋跨越小河溝，無通航要求。
全橋共有系梁5道、承臺4個。
φ22：8902.8kg,φ20:4401.8kg, φ12：2488.8kg，φ10：4237.5kg，C25砼：227.6m3 第 1頁 共 17頁廣州增城至從化高速公路（含街口支線）S12合同段 系梁、承臺施工技術(shù)方案 當?shù)厮�源豐富，施工用水可就地用水或利用附近水溝內(nèi)的水。
施工地點靠近 村莊。
施工場地平整和臨時設(shè)施工程量小。
砂、石料源項目部在監(jiān)理批復(fù)料場進 料，鋼材、水泥供應(yīng)采用甲方供貨，項目部統(tǒng)一運輸?shù)焦さ厥褂谩?br/>
三、施工組織機構(gòu)、工地試驗、測量
1、施工組織機構(gòu) 項目部組織主要領(lǐng)導和技術(shù)主管對系梁、承臺進行組織