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高速公路瀝青混凝土路面病害及機(jī)械化養(yǎng)護(hù).doc
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★★★☆☆
更新時(shí)間:
2011-09-08
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高速公路瀝青混凝土路面病害及機(jī)械化養(yǎng)護(hù) ,本文介紹了高速公路瀝青混凝土路面常見病害及其形成原因,以及這些病害的處治方案和機(jī)械化養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)。
。
歡迎下載!
高速公路瀝青混凝土路面病害及機(jī)械化養(yǎng)護(hù) 【論文摘要】本文介紹了高速公路瀝青混凝土路面常見病害及其形成原因,以及這些病害的處治方案和機(jī)械 化養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)。
高速公路建成通車后,其養(yǎng)護(hù)與維修就成為保證其服務(wù)質(zhì)量和使用壽命的重要手段。
由于高速公路交通流 量大、行駛速度高,其養(yǎng)護(hù)工作在保證施工質(zhì)量的前提下,應(yīng)及時(shí)、快速、安全且不能中斷交通。
同時(shí),應(yīng)最 大限度實(shí)行機(jī)械化養(yǎng)護(hù),加強(qiáng)路上工人的安全保護(hù),盡量避免頻繁調(diào)動(dòng)機(jī)械設(shè)備。
太舊高速公路自通車以來 ,發(fā)生過不同程度各種各樣的病害,我們?cè)趯?duì)這些病害進(jìn)行處治的同時(shí),不斷摸索總結(jié),形成了一套較為完 整的做法和經(jīng)驗(yàn)。
1高速公路路面病害分類及形成原因 高速公路通車后,在行車載荷和自然因素作用下,路面可能發(fā)生裂縫、車轍、坑槽、推移、擁包、 沉陷、橋頭涵頂跳車、橋面瀝青脫落等常見病害。
1.1裂縫 路面裂縫可分為龜裂(網(wǎng)裂)、縱裂縫、橫裂縫。
(l)龜裂又稱網(wǎng)裂,通常由于路面整體強(qiáng)度不足、基層濕軟、穩(wěn)定性不良等原因引起。
瀝青路面老 化變脆,也會(huì)發(fā)展成網(wǎng)狀裂縫。
(2)縱裂縫通常產(chǎn)生在拓寬的新舊路面交界處或路基半填半挖處,由路面不均勻沉陷引起.;或在 瀝青路面施工的縱向接縫處,由施工接茬處理不善引起;在行車載荷作用下,車轍邊緣也易形成 縱 縫。
(3)橫裂縫通常是由于溫度、濕度的變化,路面結(jié)構(gòu)層產(chǎn)生收縮而弓愧的;半剛性基層的收縮裂縫 及其面層的反射裂縫,大多是橫向裂縫。
不論什么樣的裂縫,在行車載荷和氣溫、雨雪等自然因 素反復(fù)作用下,都有加速和擴(kuò)展的趨勢(shì)。
1.2車轍 車轍是在行車載荷重復(fù)作用下,路面產(chǎn)生積累永久性的帶狀凹槽。
車轍的產(chǎn)生受內(nèi)因和外因的綜 合影響,內(nèi)因包括路面結(jié)構(gòu)層次及材料組成,外因包括設(shè)計(jì)、施工、交通條件和氣象條件。
(1)路面結(jié)構(gòu)及材料組成 瀝青材
。
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高速公路瀝青混凝土路面病害及機(jī)械化養(yǎng)護(hù) 【論文摘要】本文介紹了高速公路瀝青混凝土路面常見病害及其形成原因,以及這些病害的處治方案和機(jī)械 化養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)。
高速公路建成通車后,其養(yǎng)護(hù)與維修就成為保證其服務(wù)質(zhì)量和使用壽命的重要手段。
由于高速公路交通流 量大、行駛速度高,其養(yǎng)護(hù)工作在保證施工質(zhì)量的前提下,應(yīng)及時(shí)、快速、安全且不能中斷交通。
同時(shí),應(yīng)最 大限度實(shí)行機(jī)械化養(yǎng)護(hù),加強(qiáng)路上工人的安全保護(hù),盡量避免頻繁調(diào)動(dòng)機(jī)械設(shè)備。
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1高速公路路面病害分類及形成原因 高速公路通車后,在行車載荷和自然因素作用下,路面可能發(fā)生裂縫、車轍、坑槽、推移、擁包、 沉陷、橋頭涵頂跳車、橋面瀝青脫落等常見病害。
1.1裂縫 路面裂縫可分為龜裂(網(wǎng)裂)、縱裂縫、橫裂縫。
(l)龜裂又稱網(wǎng)裂,通常由于路面整體強(qiáng)度不足、基層濕軟、穩(wěn)定性不良等原因引起。
瀝青路面老 化變脆,也會(huì)發(fā)展成網(wǎng)狀裂縫。
(2)縱裂縫通常產(chǎn)生在拓寬的新舊路面交界處或路基半填半挖處,由路面不均勻沉陷引起.;或在 瀝青路面施工的縱向接縫處,由施工接茬處理不善引起;在行車載荷作用下,車轍邊緣也易形成 縱 縫。
(3)橫裂縫通常是由于溫度、濕度的變化,路面結(jié)構(gòu)層產(chǎn)生收縮而弓愧的;半剛性基層的收縮裂縫 及其面層的反射裂縫,大多是橫向裂縫。
不論什么樣的裂縫,在行車載荷和氣溫、雨雪等自然因 素反復(fù)作用下,都有加速和擴(kuò)展的趨勢(shì)。
1.2車轍 車轍是在行車載荷重復(fù)作用下,路面產(chǎn)生積累永久性的帶狀凹槽。
車轍的產(chǎn)生受內(nèi)因和外因的綜 合影響,內(nèi)因包括路面結(jié)構(gòu)層次及材料組成,外因包括設(shè)計(jì)、施工、交通條件和氣象條件。
(1)路面結(jié)構(gòu)及材料組成 瀝青材
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