二灰碎石路面基層施工技術(shù)總結(jié).doc

二灰碎石路面基層施工技術(shù)總結(jié) ，3555。
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二灰碎石路面基層施工技術(shù)總結(jié) 內(nèi)容摘要 通過對(duì)滬寧高速公路E標(biāo)段二灰碎石基層的鋪筑實(shí)踐，全面總結(jié)了從原材料檢驗(yàn)、混 合料組成設(shè)計(jì)、試驗(yàn)路段的鋪筑到成品檢測(cè)的全過程及施工工藝。
提供了機(jī)械組合形 式、碾壓方式、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、松鋪系數(shù)等各種技術(shù)數(shù)據(jù)以及施工中的體會(huì)。
1　基本情況 　　 交通部
第二公路工程局承建的滬寧高速公路E標(biāo)段主線總長(zhǎng)34.292km，其中E4標(biāo)為京杭 運(yùn)河鐵路高架橋(長(zhǎng)1345.56m)，除E4標(biāo)段外路面基層結(jié)構(gòu)均為二灰碎石，主線單幅基層 寬度在縱坡＞3‰路段為11.90m，縱坡＜3‰路段為11.51m，厚度均為30cm， E標(biāo)路面基層總面積為79.3953萬(wàn)m　2，半幅路面結(jié)構(gòu)見圖1和圖2。
　　為提高路面的平整度，根據(jù)江蘇省高速公路建設(shè)指揮部(下簡(jiǎn)稱省高指)“關(guān)于滬 寧高速公路路面基層、底基層施工的指導(dǎo)意見”及技術(shù)規(guī)范的要求，二灰碎石混合料 采用廠拌法生產(chǎn)、攤鋪機(jī)鋪筑。
在拌合場(chǎng)還準(zhǔn)備了足夠的堆料場(chǎng)地，并進(jìn)行了“硬 化”處理。
以防集料被泥土污染。
對(duì)不同規(guī)格集料分開堆放，已拌和好的二灰碎石混 合料實(shí)行覆蓋悶料措施。
為了探討二灰碎石混合料的鋪筑方案和施工工藝，我們?cè)阡? 筑試驗(yàn)段取得成功后，進(jìn)一步修改完善了施工工藝，確定了二灰碎石的施工配比，取 得了有參考價(jià)值的技術(shù)數(shù)據(jù)，為大面積施工提供了依據(jù)。
1995年4月中旬二灰碎石混 合料正式開鋪，到1995年11月底已完成路面基層69074萬(wàn)m2，占總工程量的87％，為瀝青 面層鋪筑創(chuàng)造了良好的條件。
2　施工準(zhǔn)備工作 　　充分做好施工前的準(zhǔn)備工作，是路面基層順利進(jìn)展的重要條件。
主要進(jìn)行原材料 檢驗(yàn)、設(shè)備調(diào)試、技術(shù)準(zhǔn)備等項(xiàng)工作。
　 2.1　原材料檢驗(yàn) 　　二灰碎石的原材料主要是石灰、粉煤灰和碎石，對(duì)原材料質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)是保證二 灰碎石混合料質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。
選用了江蘇溧陽(yáng)上黃的Ⅲ級(jí)石灰、鎮(zhèn)江諫壁電廠貞觀 山灰?guī)斓臐衽欧勖夯�，我部丹�?yáng)自采加工料場(chǎng)生產(chǎn)的碎石，經(jīng)過檢驗(yàn)主材料的技術(shù)指 標(biāo)如下。
　 　　(1)石灰經(jīng)消解后Cao含量為58.3％，符合Ⅲ級(jí)鈣質(zhì)石灰的標(biāo)準(zhǔn)