久久建筑網(wǎng)(thesevenwonder.com)致力打造一個專業(yè)的建筑學(xué)習(xí)分享平臺! | 用戶登錄 免費(fèi)注冊 | 每日簽到 幫助 | 會員中心 | 上傳資料 |
隧道施工技術(shù)總結(jié).doc
資料評價:
★★★☆☆
更新時間:
2011-07-19
下載權(quán)限:
免費(fèi)會員
文件大小:
26.5KB
文件類型:
.doc
瀏覽次數(shù):
2
建筑論壇:
上傳會員:
下一秒
所屬欄目:
路橋?qū)I(yè)資料
下載地址:
資料是由會員“下一秒”上傳到本平臺,如有不妥請聯(lián)系客服處理。投訴舉報
隧道施工技術(shù)總結(jié) ,隧道施工技術(shù)總結(jié),非常好啊!。
歡迎下載!
19省道富陽上官至常綠段二級公路改建工程 (石板嶺隧道) 技 術(shù) 總 結(jié) 中鐵一局三公司富陽項目部 石板嶺隧道施工總結(jié)
一、工程概況 石板嶺隧道全長1540米,是富陽
第一長隧,為19省道改建工程的控制工程。
隧道共有II類圍巖173.5米,III類圍巖152米,IV類圍巖1194,明洞20.5米。
隧道進(jìn)出口分別位于半徑為600m、700m曲線上,中間為直線,整個隧道設(shè)計為1.8%上坡。
本工程屬于山嶺重丘地貌,隧道最大埋深300米,巖石屬安山巖,隧道共穿過三條斷層,其中最大的F4斷裂帶,圍巖破碎,裂隙發(fā)育,隧道開挖后,出現(xiàn)大量涌水,日出涌水量超過每日3000m3,施工難度較大。
二、隧道控制測量 隧道控制測量分洞外控測和洞內(nèi)控測兩部分。
(一)洞外平面控制測量 石板嶺隧道洞外控測是建立在開工前設(shè)計院移交的全線幾個控制的點(diǎn)基礎(chǔ)上,因地形限制,山區(qū)竹林茂盛,交通不便,進(jìn)、出口位置均未布置控制點(diǎn),設(shè)計移交的進(jìn)、出口控制點(diǎn)聯(lián)測非常困難。
項目部進(jìn)場后,立即組織技術(shù)人員,實際勘察地形,布設(shè)聯(lián)測導(dǎo)線點(diǎn)。
因受地形限制,導(dǎo)線只能延山谷走勢,從進(jìn)口翻越石板嶺至隧道出口,水準(zhǔn)路線基本延山路越嶺至出口。
導(dǎo)線測量采用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):《公路勘測規(guī)范》JTJ061-99 測量儀器選用:全站儀為尼康-DTM532型,配備兩套對點(diǎn)器、反射棱鏡、三臺對講機(jī)。
儀器標(biāo)稱精度:測角±2秒,測距±(2mm+2ppm×d)。
水準(zhǔn)測量采用兩臺DZS3-1型水準(zhǔn)儀、兩把5米鋁合金塔尺。
石板嶺隧道導(dǎo)線控制測量采用I級導(dǎo)線的精度施測,水平角采用方向觀測法觀測四個測回;導(dǎo)線邊長測量采用對向觀測二測回,并量取氣象元素對邊長進(jìn)行氣象改正。
水準(zhǔn)測量采用兩臺儀器不同人進(jìn)行往返觀測,進(jìn)行測段校合。
經(jīng)聯(lián)測,設(shè)計移交的進(jìn)口段控制點(diǎn)GPS-1
3、GPS-14與出口段控制點(diǎn)GPS-1
2、GPS-11滿足I級導(dǎo)線精度要求,但進(jìn)出口水準(zhǔn)點(diǎn)實測高程與設(shè)計高程相差132mm,精度不符合規(guī)范要求。
項目部立即將聯(lián)測果上報監(jiān)理、設(shè)計院、業(yè)主,最后確定以進(jìn)出口實測高差為準(zhǔn),對進(jìn)出口高程控制點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整。
復(fù)測工作的完成確保了隧道工程順利開工提供了條件。
但采用以上的常規(guī)導(dǎo)線測量,隧道進(jìn)、出口洞口投點(diǎn)均無法未列入導(dǎo)線聯(lián)測網(wǎng)內(nèi),精度較低,且進(jìn)洞定向基線距離均不足120米,隧道進(jìn)出口的控制點(diǎn)GPS-12又有明顯損壞痕跡。
為確保石板嶺隧道按規(guī)范要求精度貫通,必須在進(jìn)、出口洞外重新合理布設(shè)控制網(wǎng)。
隨著工程的進(jìn)展,山坡路基范圍內(nèi)的竹林逐漸砍掉,通視條件改善,因此具備在洞口對面山坡布設(shè)控制點(diǎn)的條件,從而使進(jìn)洞定向基線長度大于150米。
2004年6月1日項目部又組織在隧道進(jìn)出口對加密控制點(diǎn)進(jìn)行重新布設(shè)加密,控制點(diǎn)加密采用GPS靜態(tài)定位技術(shù)。
1、GPS控制點(diǎn)選點(diǎn)要求: a、GPS點(diǎn)位處無大面積的反射面(如水面)。
b、點(diǎn)位處便于安置儀器及操作,被測衛(wèi)星的地平高度角應(yīng)大于15°。
c、點(diǎn)位均遠(yuǎn)離大功率
歡迎下載!
19省道富陽上官至常綠段二級公路改建工程 (石板嶺隧道) 技 術(shù) 總 結(jié) 中鐵一局三公司富陽項目部 石板嶺隧道施工總結(jié)
一、工程概況 石板嶺隧道全長1540米,是富陽
第一長隧,為19省道改建工程的控制工程。
隧道共有II類圍巖173.5米,III類圍巖152米,IV類圍巖1194,明洞20.5米。
隧道進(jìn)出口分別位于半徑為600m、700m曲線上,中間為直線,整個隧道設(shè)計為1.8%上坡。
本工程屬于山嶺重丘地貌,隧道最大埋深300米,巖石屬安山巖,隧道共穿過三條斷層,其中最大的F4斷裂帶,圍巖破碎,裂隙發(fā)育,隧道開挖后,出現(xiàn)大量涌水,日出涌水量超過每日3000m3,施工難度較大。
二、隧道控制測量 隧道控制測量分洞外控測和洞內(nèi)控測兩部分。
(一)洞外平面控制測量 石板嶺隧道洞外控測是建立在開工前設(shè)計院移交的全線幾個控制的點(diǎn)基礎(chǔ)上,因地形限制,山區(qū)竹林茂盛,交通不便,進(jìn)、出口位置均未布置控制點(diǎn),設(shè)計移交的進(jìn)、出口控制點(diǎn)聯(lián)測非常困難。
項目部進(jìn)場后,立即組織技術(shù)人員,實際勘察地形,布設(shè)聯(lián)測導(dǎo)線點(diǎn)。
因受地形限制,導(dǎo)線只能延山谷走勢,從進(jìn)口翻越石板嶺至隧道出口,水準(zhǔn)路線基本延山路越嶺至出口。
導(dǎo)線測量采用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):《公路勘測規(guī)范》JTJ061-99 測量儀器選用:全站儀為尼康-DTM532型,配備兩套對點(diǎn)器、反射棱鏡、三臺對講機(jī)。
儀器標(biāo)稱精度:測角±2秒,測距±(2mm+2ppm×d)。
水準(zhǔn)測量采用兩臺DZS3-1型水準(zhǔn)儀、兩把5米鋁合金塔尺。
石板嶺隧道導(dǎo)線控制測量采用I級導(dǎo)線的精度施測,水平角采用方向觀測法觀測四個測回;導(dǎo)線邊長測量采用對向觀測二測回,并量取氣象元素對邊長進(jìn)行氣象改正。
水準(zhǔn)測量采用兩臺儀器不同人進(jìn)行往返觀測,進(jìn)行測段校合。
經(jīng)聯(lián)測,設(shè)計移交的進(jìn)口段控制點(diǎn)GPS-1
3、GPS-14與出口段控制點(diǎn)GPS-1
2、GPS-11滿足I級導(dǎo)線精度要求,但進(jìn)出口水準(zhǔn)點(diǎn)實測高程與設(shè)計高程相差132mm,精度不符合規(guī)范要求。
項目部立即將聯(lián)測果上報監(jiān)理、設(shè)計院、業(yè)主,最后確定以進(jìn)出口實測高差為準(zhǔn),對進(jìn)出口高程控制點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整。
復(fù)測工作的完成確保了隧道工程順利開工提供了條件。
但采用以上的常規(guī)導(dǎo)線測量,隧道進(jìn)、出口洞口投點(diǎn)均無法未列入導(dǎo)線聯(lián)測網(wǎng)內(nèi),精度較低,且進(jìn)洞定向基線距離均不足120米,隧道進(jìn)出口的控制點(diǎn)GPS-12又有明顯損壞痕跡。
為確保石板嶺隧道按規(guī)范要求精度貫通,必須在進(jìn)、出口洞外重新合理布設(shè)控制網(wǎng)。
隨著工程的進(jìn)展,山坡路基范圍內(nèi)的竹林逐漸砍掉,通視條件改善,因此具備在洞口對面山坡布設(shè)控制點(diǎn)的條件,從而使進(jìn)洞定向基線長度大于150米。
2004年6月1日項目部又組織在隧道進(jìn)出口對加密控制點(diǎn)進(jìn)行重新布設(shè)加密,控制點(diǎn)加密采用GPS靜態(tài)定位技術(shù)。
1、GPS控制點(diǎn)選點(diǎn)要求: a、GPS點(diǎn)位處無大面積的反射面(如水面)。
b、點(diǎn)位處便于安置儀器及操作,被測衛(wèi)星的地平高度角應(yīng)大于15°。
c、點(diǎn)位均遠(yuǎn)離大功率
熱門推薦
點(diǎn)擊排行
猜你還喜歡
-
杭州地區(qū)高層建筑施工方案
- 推薦星級:
- 所屬分類:施工方案
- 更新時間:2014-04-03
- 瀏覽次數(shù):0
- 杭州地區(qū)高層建筑施工方案杭州某高層建筑及地下車庫施工方案,是會員“娟插曲”在2012年12月26日08時27分36秒上傳到久久建筑網(wǎng)。
-
煙囪筒身冬季施工方案
- 推薦星級:
- 所屬分類:施工方案
- 更新時間:2018-02-25
- 瀏覽次數(shù):0
- 煙囪筒身冬季施工方案煙囪筒身冬季施工方案 ,。歡迎下載!
-
既有線抗滑樁計算與設(shè)計
- 推薦星級:
- 所屬分類:巖土工程
- 更新時間:2019-11-29
- 瀏覽次數(shù):9
- 既有線抗滑樁計算與設(shè)計既有線抗滑樁計算與設(shè)計
-
北京關(guān)于執(zhí)行2008《建設(shè)工程工程量清單計價規(guī)范》若干
- 推薦星級:
- 所屬分類:造價資料
- 更新時間:2019-08-20
- 瀏覽次數(shù):0
- 北京關(guān)于執(zhí)行2008《建設(shè)工程工程量清單計價規(guī)范》若干北京關(guān)于執(zhí)行2008《建設(shè)工程工程量清單計價規(guī)范》若干意見的通知京造定〔2009〕7號
-
建筑工程量計算及清單計價試題解析(分部分項計價)
- 推薦星級:
- 所屬分類:造價資料
- 更新時間:2019-08-20
- 瀏覽次數(shù):0
- 建筑工程量計算及清單計價試題解析(分部分項計價)[預(yù)算必備]建筑工程量計算及清單計價試題解析(分部分項計價)內(nèi)容簡介[預(yù)算必備]建筑工程量計算及清單計價試題解析(分部分項計價)包括造價員考試大量清單計價試題、工程量計算試題解析附圖附計算過程特別適用于新
-
上海普陀新體育廣場小戶型項目全程提案(金豐易居)
- 推薦星級:
- 所屬分類:房產(chǎn)專業(yè)資料
- 更新時間:2018-02-27
- 瀏覽次數(shù):3
- 上海普陀新體育廣場小戶型項目全程提案(金豐易居)
-
2010環(huán)球注冊監(jiān)理工程師投資控制沖刺14-20
- 推薦星級:
- 所屬分類:監(jiān)理資料
- 更新時間:2020-02-17
- 瀏覽次數(shù):4
- 2010環(huán)球注冊監(jiān)理工程師投資控制沖刺14-202010環(huán)球注冊監(jiān)理工程師投資控制沖刺14-20
-
地下綜合管廊施工組織設(shè)計(152P)
- 推薦星級:
- 所屬分類:造價資料
- 更新時間:2019-08-20
- 瀏覽次數(shù):0
- 地下綜合管廊施工組織設(shè)計(152P)地下綜合管廊施工組織設(shè)計(152頁) list-paddingleft-2p施工組織設(shè)計類型:實施道路等級:主干路道路長度:4.931km路基寬度:16m主體工程內(nèi)容:隧道路基地基處理:換填土道路配套設(shè)施:給排水,道路照明編制時間
-
鹽城市某六層住宅給排水施工圖
- 推薦星級:
- 所屬分類:給排水資料
- 更新時間:2019-08-20
- 瀏覽次數(shù):0
- 鹽城市某六層住宅給排水施工圖鹽城市某六層住宅給排水施工圖設(shè)計說明:有建筑功能:住宅高度類別:多層建筑地上層數(shù):6層地下層數(shù):1層圖紙深度:施工圖圖紙張數(shù):4張設(shè)計時間:2009生活供水設(shè)計:生活給水系統(tǒng)排水設(shè)計:污水系統(tǒng),廢水系統(tǒng),雨水
-
隨州至岳陽高速公路某段交通安全專項方案及應(yīng)急預(yù)案
- 推薦星級:
- 所屬分類:巖土工程
- 更新時間:2019-10-27
- 瀏覽次數(shù):1
- 隨州至岳陽高速公路某段交通安全專項方案及應(yīng)急預(yù)案隨州至岳陽高速公路某段交通安全專項方案及應(yīng)急預(yù)案
水利工程:
水利施工方案
水利考試
水利專業(yè)資料
水利軟件
水利論文
結(jié)構(gòu)工程:
結(jié)構(gòu)施組方案
結(jié)構(gòu)圖紙
結(jié)構(gòu)軟件
結(jié)構(gòu)課件
工藝工法
結(jié)構(gòu)考試
結(jié)構(gòu)專業(yè)資料
結(jié)構(gòu)論文
其他資料
安裝工程:
設(shè)備安裝圖紙
安裝工程專業(yè)資料
安裝施組設(shè)計
專題
工程監(jiān)理:
監(jiān)理交底
施工監(jiān)理
監(jiān)理文檔
旁站監(jiān)理
監(jiān)理考試
合同表格
監(jiān)理細(xì)則
監(jiān)理大綱
監(jiān)理總結(jié)
監(jiān)理月報
監(jiān)理規(guī)劃
裝飾裝修:
裝修施工方案
裝修圖紙
室內(nèi)設(shè)計
施工工藝
裝修技術(shù)交底
裝修表格
裝修資料
建筑文庫