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XXX特大橋施工技術(shù)總結(jié)_pdf.pdf
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★★★☆☆
更新時(shí)間:
2011-09-01
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.pdf
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建筑論壇:
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山子
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路橋?qū)I(yè)資料
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某特大橋施工技術(shù)總結(jié)_pdf ,某特大橋施工技術(shù)總結(jié)_。
歡迎下載!
第一章:緒 論
一、工程簡(jiǎn)介 xx鐵路全長(zhǎng)127.793km,是西南地區(qū)一條技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高的鐵路干線,是連接西部 兩重要中心城市成都與重慶的便捷通道,工程建成開(kāi)通后,對(duì)川渝地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā) 展將起到巨大的推動(dòng)作用。
洋房子特大橋工程位于三標(biāo)段內(nèi),是新建遂渝鐵路創(chuàng)優(yōu)質(zhì) 樣板工程之一。
其(修改)設(shè)計(jì)起止里程DIK34+240.27~DIK35+277.74,全長(zhǎng) 1037.47m。
本工程由鐵道部
第二勘測(cè)設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)。
橋跨為29×32+3×24m后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混 凝土梁。
本橋橋墩為矩形墩。
其中:1#~7#,12#~31#為矩形實(shí)體墩,最高墩高為30m; 8#~11#為矩形空心墩,最高墩高為36m;橋臺(tái)為“T”型橋臺(tái)。
本橋基礎(chǔ)根據(jù)地勢(shì)、 地質(zhì)情況分別采用明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)和挖孔樁基礎(chǔ)兩種形式。
挖孔樁共計(jì)110根,樁徑為 d=1.25m和 d=1.50m,總挖孔深度為1158延米。
二、設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 線路等級(jí)Ⅰ級(jí) 正線數(shù)目單線 限制坡度線路縱坡0.00‰,-4.40‰ 曲線半徑2200m 牽引種類(lèi)筑 電力 龍 設(shè)計(jì)行車(chē)進(jìn)度開(kāi)通 160km/h,預(yù)留 200km/h,預(yù)留雙線 網(wǎng) 樁基嵌入巖面新鮮W2不小于 4m 88
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第一章:緒 論
一、工程簡(jiǎn)介 xx鐵路全長(zhǎng)127.793km,是西南地區(qū)一條技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高的鐵路干線,是連接西部 兩重要中心城市成都與重慶的便捷通道,工程建成開(kāi)通后,對(duì)川渝地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā) 展將起到巨大的推動(dòng)作用。
洋房子特大橋工程位于三標(biāo)段內(nèi),是新建遂渝鐵路創(chuàng)優(yōu)質(zhì) 樣板工程之一。
其(修改)設(shè)計(jì)起止里程DIK34+240.27~DIK35+277.74,全長(zhǎng) 1037.47m。
本工程由鐵道部
第二勘測(cè)設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)。
橋跨為29×32+3×24m后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混 凝土梁。
本橋橋墩為矩形墩。
其中:1#~7#,12#~31#為矩形實(shí)體墩,最高墩高為30m; 8#~11#為矩形空心墩,最高墩高為36m;橋臺(tái)為“T”型橋臺(tái)。
本橋基礎(chǔ)根據(jù)地勢(shì)、 地質(zhì)情況分別采用明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)和挖孔樁基礎(chǔ)兩種形式。
挖孔樁共計(jì)110根,樁徑為 d=1.25m和 d=1.50m,總挖孔深度為1158延米。
二、設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 線路等級(jí)Ⅰ級(jí) 正線數(shù)目單線 限制坡度線路縱坡0.00‰,-4.40‰ 曲線半徑2200m 牽引種類(lèi)筑 電力 龍 設(shè)計(jì)行車(chē)進(jìn)度開(kāi)通 160km/h,預(yù)留 200km/h,預(yù)留雙線 網(wǎng) 樁基嵌入巖面新鮮W2不小于 4m 88
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