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瓦斯隧道施工技術(shù)總結(jié).doc
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★★★☆☆
更新時(shí)間:
2011-09-11
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瓦斯隧道施工技術(shù)總結(jié) ,瓦斯隧道。
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瓦斯隧道施工技術(shù)總結(jié) 來源:總工辦 作者:張振 蘭渝鐵路LYS-3標(biāo)項(xiàng)目部張振 1概述 1.1蘭渝紙坊隧道是高瓦斯隧道,公司申請了科研項(xiàng)目,目前正在推進(jìn)中。
1.2本總結(jié)基于我們編制的施工組織設(shè)計(jì),為使大家對該隧道有一個(gè)詳盡的了解,編 寫時(shí)與總結(jié)無關(guān)的一些內(nèi)容沒有刪除。
1.3文中的相關(guān)設(shè)計(jì)參數(shù)取自《瓦斯隧道施工技術(shù)指南》。
2工程概況 2.1施工簡介 紙坊隧道位于甘肅省岷縣縣城東邊,于洮河右岸岷縣奈子溝村東側(cè)山坡進(jìn)洞,在岷 縣正龍飼料廠后山坡出洞。
隧道位于西秦嶺中山區(qū)。
山高溝深,地形起伏很大,洞身 最大埋深248米,梁頂植被覆蓋較好。
隧道起里程為DK201+817- DK206+952,全長5135米雙線隧道。
隧道除進(jìn)口段1037.809米,出口段797.856米位于 R=4000m的曲線上,其余段落位于直線上,隧道內(nèi)線路分別為5.5‰和- 3‰的人字行坡。
隧道進(jìn)、出位于國道G212路邊,交通方便。
2.2工程地質(zhì)、瓦斯情況 按照設(shè)計(jì)施工圖紙資料,該隧道工程范圍內(nèi)二疊系下統(tǒng)地層內(nèi)含炭質(zhì)板巖,存在產(chǎn) 生瓦斯等有害氣體產(chǎn)生的地質(zhì)條件,設(shè)計(jì)說明中具體瓦斯含量未明確。
3施工方案 3.1總體施工方案 隧道通風(fēng)采用壓入式的通風(fēng)方式;瓦斯檢測采用人工檢測檢測方式;隧道施工采用三 臺(tái)階七步開挖法施工,人工風(fēng)鉆打眼,光面爆破,超前小導(dǎo)管和噴射砼支護(hù),臺(tái)階法 開挖,防爆挖掘機(jī)輔助防爆裝載機(jī)挖、裝,防爆自卸汽車運(yùn)輸,二次襯砌采用模板臺(tái) 車襯砌,砼在洞外集中拌和,防爆砼運(yùn)輸車運(yùn)輸,泵送入模。
二次襯砌在開挖、初期支護(hù)完成并滿足有關(guān)要求后立即施工,盡快封閉,減少瓦斯溢 出量。
3.2重、難點(diǎn)施工方案 隧道施工的通風(fēng)方案、瓦斯監(jiān)控方案、供電方案及機(jī)械防爆性能改裝是實(shí)施性施工 方案的重、難點(diǎn)。
3.2.1通風(fēng)要求 綜合考慮紙坊隧道的實(shí)際情況,通風(fēng)方案回風(fēng)風(fēng)速按0.5m/s設(shè)計(jì),為防止瓦斯積聚, 對如塌腔、模板臺(tái)車、加寬段、避車洞等處增
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瓦斯隧道施工技術(shù)總結(jié) 來源:總工辦 作者:張振 蘭渝鐵路LYS-3標(biāo)項(xiàng)目部張振 1概述 1.1蘭渝紙坊隧道是高瓦斯隧道,公司申請了科研項(xiàng)目,目前正在推進(jìn)中。
1.2本總結(jié)基于我們編制的施工組織設(shè)計(jì),為使大家對該隧道有一個(gè)詳盡的了解,編 寫時(shí)與總結(jié)無關(guān)的一些內(nèi)容沒有刪除。
1.3文中的相關(guān)設(shè)計(jì)參數(shù)取自《瓦斯隧道施工技術(shù)指南》。
2工程概況 2.1施工簡介 紙坊隧道位于甘肅省岷縣縣城東邊,于洮河右岸岷縣奈子溝村東側(cè)山坡進(jìn)洞,在岷 縣正龍飼料廠后山坡出洞。
隧道位于西秦嶺中山區(qū)。
山高溝深,地形起伏很大,洞身 最大埋深248米,梁頂植被覆蓋較好。
隧道起里程為DK201+817- DK206+952,全長5135米雙線隧道。
隧道除進(jìn)口段1037.809米,出口段797.856米位于 R=4000m的曲線上,其余段落位于直線上,隧道內(nèi)線路分別為5.5‰和- 3‰的人字行坡。
隧道進(jìn)、出位于國道G212路邊,交通方便。
2.2工程地質(zhì)、瓦斯情況 按照設(shè)計(jì)施工圖紙資料,該隧道工程范圍內(nèi)二疊系下統(tǒng)地層內(nèi)含炭質(zhì)板巖,存在產(chǎn) 生瓦斯等有害氣體產(chǎn)生的地質(zhì)條件,設(shè)計(jì)說明中具體瓦斯含量未明確。
3施工方案 3.1總體施工方案 隧道通風(fēng)采用壓入式的通風(fēng)方式;瓦斯檢測采用人工檢測檢測方式;隧道施工采用三 臺(tái)階七步開挖法施工,人工風(fēng)鉆打眼,光面爆破,超前小導(dǎo)管和噴射砼支護(hù),臺(tái)階法 開挖,防爆挖掘機(jī)輔助防爆裝載機(jī)挖、裝,防爆自卸汽車運(yùn)輸,二次襯砌采用模板臺(tái) 車襯砌,砼在洞外集中拌和,防爆砼運(yùn)輸車運(yùn)輸,泵送入模。
二次襯砌在開挖、初期支護(hù)完成并滿足有關(guān)要求后立即施工,盡快封閉,減少瓦斯溢 出量。
3.2重、難點(diǎn)施工方案 隧道施工的通風(fēng)方案、瓦斯監(jiān)控方案、供電方案及機(jī)械防爆性能改裝是實(shí)施性施工 方案的重、難點(diǎn)。
3.2.1通風(fēng)要求 綜合考慮紙坊隧道的實(shí)際情況,通風(fēng)方案回風(fēng)風(fēng)速按0.5m/s設(shè)計(jì),為防止瓦斯積聚, 對如塌腔、模板臺(tái)車、加寬段、避車洞等處增
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