公路路基施工技術(shù).pdf

公路路基施工技術(shù) ，公路路基施工技術(shù)。
歡迎下載！
萬方數(shù)據(jù) 公路路基施工技術(shù)科技囂向?qū)�罅粲罟飯こ逃邢薰坊鍆劣胙故年期宋曉東馮敏常春遲壽波遼寧大連【摘要】凡是從事公路建設(shè)的技術(shù)人員都知道，路基工程在每一條公路建設(shè)中所扮演著重要角色。
一條道路，如果路基質(zhì)硬，也始終無法得到根本的保障。
對此，路基工程。
是公路工程所有組成部分中尤為重要的一個施工部位，在施工過程中我們必須確保路基質(zhì)量。
現(xiàn)就本人在公路工程穩(wěn)定路基技術(shù)方面的體會進(jìn)行總結(jié)。
公路路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性很大程度取決于路基填料的性件是保證路基質(zhì)量最有效的方法．規(guī)范規(guī)定了對路基填料應(yīng)有條件的選用．對路基填料的土的強(qiáng)度．引入了路床概念。
對上路床的填料提出了限制的條件，高速公路和一級公路路面底以下穆反蔡盍當(dāng)路基填料達(dá)不到規(guī)定的最小強(qiáng)度時．應(yīng)采取摻和粒料、鋪筑高級路面時。
也要采用高速公路和一級公路的規(guī)定值。
．路基壓實(shí)范規(guī)定高速公路和一級公路路面底面以下部分的上路堤壓實(shí)度必須／ィ云淥燃豆返逼討嘸堵訪高級路面．因而從路基開始。
所有的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)均采用一級公路特殊潮濕地區(qū)路基土的壓實(shí)在特殊潮濕地區(qū)．路基土的壓實(shí)是相當(dāng)困難的，規(guī)范對此作出了若干調(diào)整：一是壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)可根據(jù)試驗(yàn)資料確定或較表列數(shù)值降低個百分點(diǎn)：二是對于天然稠度小于，液限大于．塑性指數(shù)大干的粘質(zhì)土，當(dāng)用于下路床及其下的路堤填料時．可采用規(guī)定的輕型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)：歉納鋪盍系較高的壓縮性．且容許承載力低于路堤自重壓力時，可考慮采使用前應(yīng)通過實(shí)驗(yàn)決定措施．路床填料不得使用老黃土。
新黃土為良好填料，可用于填筑路床。
黃土路堤應(yīng)分層填筑，分層壓實(shí)。
大于的塊料，必須打碎，并應(yīng)在接近壓實(shí)最佳含水萆杓萍笆斃拗獠啾咴檔睦顧廝倒乖煳錆計(jì)預(yù)留竣工后路堤自重壓密筒結(jié)產(chǎn)生的壓縮下沉量。
截、分散、防沖、防滲、遠(yuǎn)接遠(yuǎn)送的原則，根據(jù)設(shè)計(jì)及時做好綜合排水設(shè)施．將水迅速引離路基。
在填挖交界處引出