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市政道路工程施工總結(jié).doc
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★★★☆☆
更新時(shí)間:
2011-09-11
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大山
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路橋?qū)I(yè)資料
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市政道路工程施工總結(jié) ,市政道路工程施工總結(jié)。
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市政道路工程施工總結(jié)
一、工程概況 。ㄒ唬┰O(shè)計(jì)概況廣州城位于廣州番禺區(qū)小谷圍島及南岸地區(qū),西鄰洛溪島,北鄰廣州生物島,東鄰長(zhǎng)洲島。
總規(guī)劃用土地43.3平方公里。
共分為五個(gè)組團(tuán),十余所高校新校區(qū)將坐落于城內(nèi)。
城內(nèi)道路采用了環(huán)形放射線的道路網(wǎng)絡(luò),形成"三環(huán)六射"為主的干路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),再輔以三十多條放射線狀道路使整個(gè)島的路網(wǎng)形成有機(jī)整體,形成即自我一體又充分與外部聯(lián)接的路網(wǎng)格局。
華南師范校區(qū)呢道路交通組織服從大市政的交通規(guī)劃,區(qū)內(nèi)不做渠化,區(qū)內(nèi)交叉口按平交設(shè)計(jì)。
機(jī)動(dòng)車道大于等于9m,按城市支路設(shè)計(jì),小于9m按區(qū)內(nèi)道路設(shè)計(jì)。
除15m、20m寬斷面道路設(shè)置人行道外,其余道路均采用人車混行方式組織交通。
華南師范教學(xué)區(qū)道路系統(tǒng)原經(jīng)過(guò)多次變更后分為A、B、C、D、F、G、K、L、I、III、IV、VI及館北消防車道等;生活區(qū)道路系統(tǒng)經(jīng)過(guò)多次變更后分為M、N、O、R、S、T、U、V、W、Z等,(二)結(jié)構(gòu)形式
1、軟弱地基處理本工程的軟土地基處理選用振沖碎石樁復(fù)合地基、換填等方法。
碎石樁按梅花形布置,樁徑為80cm,普通路段樁間距為1.8m,橋頭兩側(cè)為1.5m,頂部設(shè)置碎石墊層,與碎石樁材料相同,層厚30cm;
2、路基、路面路基填土采用砂或山崗?fù),要求分層壓?shí),分層厚度30~50cm; 路面結(jié)構(gòu):上面層采用4cmAC-13I改性瀝青混凝土面層;下面層采用6cm粗粒式AC-20I瀝青混凝土;基層為20cm水泥穩(wěn)定石屑,墊層為20cm碎石;采用C30混凝土預(yù)制側(cè)石,設(shè)有人行道的路段用彩色預(yù)制磚鋪砌。
二、工程完成情況(一)工期情況華南師范市政道路工程,于2003年10月16日開(kāi)工,至2004年8月25日完成要求的項(xiàng)目。
。ǘ┕こ掏瓿汕闆r由于受二期房建工程施工影響,部分工程尚未完成,轉(zhuǎn)由二期施工單位完成
三、工程特點(diǎn)及措施(一)土方作業(yè)難度大、工期緊入場(chǎng)初期,新建的華南師范所在區(qū)域,農(nóng)屋村舍星羅,山丘池塘密布,西有北亭村,東有大塱村,草木繁盛,呈現(xiàn)一派人與自然相和諧的景象。
但如此美景卻給施工造成了極大的難度。
首先按照工期要求,所有房建單體的土方場(chǎng)平工作必須在20天內(nèi)完成,而且場(chǎng)平工作包括開(kāi)挖淤泥、土方、運(yùn)輸、回填等工作,工程難度大,涉及的工程量大。
華南師范校區(qū)內(nèi)挖方多余填方,棄土場(chǎng)地難于解決;其次由于臨近尚未拆遷的村落,進(jìn)島的穗北公路又不允許斷,與當(dāng)?shù)卮迕褚装l(fā)生矛盾,協(xié)調(diào)難度大,而未拆遷的只能推后再行施工,從而造成土方作業(yè)時(shí)間長(zhǎng),不利于施工組織。
另外在土方作業(yè)過(guò)程中,為配合當(dāng)?shù)剡M(jìn)行文物挖掘工作以及保護(hù)山體的工作,部分區(qū)域多次暫;蛲9。
。ǘ┕こ套兏看螅鞣N專業(yè)圖紙問(wèn)題多由于華南師范工程包含項(xiàng)目多,各種設(shè)計(jì)圖紙無(wú)法避免的發(fā)生矛盾和沖突的問(wèn)題,往往發(fā)生一個(gè)專業(yè)的圖紙變化了,而其他相關(guān)的圖紙卻沒(méi)有相應(yīng)變化的情況,而且由于時(shí)間緊、任務(wù)大,設(shè)計(jì)圖紙的質(zhì)量自然可想而知,這些無(wú)疑都給施工造成了一定的影響。
(三)道路工程受房建及管線施工等工程的制約,無(wú)法形成持續(xù)性作業(yè)校區(qū)市
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市政道路工程施工總結(jié)
一、工程概況 。ㄒ唬┰O(shè)計(jì)概況廣州城位于廣州番禺區(qū)小谷圍島及南岸地區(qū),西鄰洛溪島,北鄰廣州生物島,東鄰長(zhǎng)洲島。
總規(guī)劃用土地43.3平方公里。
共分為五個(gè)組團(tuán),十余所高校新校區(qū)將坐落于城內(nèi)。
城內(nèi)道路采用了環(huán)形放射線的道路網(wǎng)絡(luò),形成"三環(huán)六射"為主的干路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),再輔以三十多條放射線狀道路使整個(gè)島的路網(wǎng)形成有機(jī)整體,形成即自我一體又充分與外部聯(lián)接的路網(wǎng)格局。
華南師范校區(qū)呢道路交通組織服從大市政的交通規(guī)劃,區(qū)內(nèi)不做渠化,區(qū)內(nèi)交叉口按平交設(shè)計(jì)。
機(jī)動(dòng)車道大于等于9m,按城市支路設(shè)計(jì),小于9m按區(qū)內(nèi)道路設(shè)計(jì)。
除15m、20m寬斷面道路設(shè)置人行道外,其余道路均采用人車混行方式組織交通。
華南師范教學(xué)區(qū)道路系統(tǒng)原經(jīng)過(guò)多次變更后分為A、B、C、D、F、G、K、L、I、III、IV、VI及館北消防車道等;生活區(qū)道路系統(tǒng)經(jīng)過(guò)多次變更后分為M、N、O、R、S、T、U、V、W、Z等,(二)結(jié)構(gòu)形式
1、軟弱地基處理本工程的軟土地基處理選用振沖碎石樁復(fù)合地基、換填等方法。
碎石樁按梅花形布置,樁徑為80cm,普通路段樁間距為1.8m,橋頭兩側(cè)為1.5m,頂部設(shè)置碎石墊層,與碎石樁材料相同,層厚30cm;
2、路基、路面路基填土采用砂或山崗?fù),要求分層壓?shí),分層厚度30~50cm; 路面結(jié)構(gòu):上面層采用4cmAC-13I改性瀝青混凝土面層;下面層采用6cm粗粒式AC-20I瀝青混凝土;基層為20cm水泥穩(wěn)定石屑,墊層為20cm碎石;采用C30混凝土預(yù)制側(cè)石,設(shè)有人行道的路段用彩色預(yù)制磚鋪砌。
二、工程完成情況(一)工期情況華南師范市政道路工程,于2003年10月16日開(kāi)工,至2004年8月25日完成要求的項(xiàng)目。
。ǘ┕こ掏瓿汕闆r由于受二期房建工程施工影響,部分工程尚未完成,轉(zhuǎn)由二期施工單位完成
三、工程特點(diǎn)及措施(一)土方作業(yè)難度大、工期緊入場(chǎng)初期,新建的華南師范所在區(qū)域,農(nóng)屋村舍星羅,山丘池塘密布,西有北亭村,東有大塱村,草木繁盛,呈現(xiàn)一派人與自然相和諧的景象。
但如此美景卻給施工造成了極大的難度。
首先按照工期要求,所有房建單體的土方場(chǎng)平工作必須在20天內(nèi)完成,而且場(chǎng)平工作包括開(kāi)挖淤泥、土方、運(yùn)輸、回填等工作,工程難度大,涉及的工程量大。
華南師范校區(qū)內(nèi)挖方多余填方,棄土場(chǎng)地難于解決;其次由于臨近尚未拆遷的村落,進(jìn)島的穗北公路又不允許斷,與當(dāng)?shù)卮迕褚装l(fā)生矛盾,協(xié)調(diào)難度大,而未拆遷的只能推后再行施工,從而造成土方作業(yè)時(shí)間長(zhǎng),不利于施工組織。
另外在土方作業(yè)過(guò)程中,為配合當(dāng)?shù)剡M(jìn)行文物挖掘工作以及保護(hù)山體的工作,部分區(qū)域多次暫;蛲9。
。ǘ┕こ套兏看螅鞣N專業(yè)圖紙問(wèn)題多由于華南師范工程包含項(xiàng)目多,各種設(shè)計(jì)圖紙無(wú)法避免的發(fā)生矛盾和沖突的問(wèn)題,往往發(fā)生一個(gè)專業(yè)的圖紙變化了,而其他相關(guān)的圖紙卻沒(méi)有相應(yīng)變化的情況,而且由于時(shí)間緊、任務(wù)大,設(shè)計(jì)圖紙的質(zhì)量自然可想而知,這些無(wú)疑都給施工造成了一定的影響。
(三)道路工程受房建及管線施工等工程的制約,無(wú)法形成持續(xù)性作業(yè)校區(qū)市
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