市政道路工程施工總結(jié).doc

市政道路工程施工總結(jié) ，市政道路工程施工總結(jié)。
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市政道路工程施工總結(jié) 　　
一、工程概況 　�。ㄒ唬┰O(shè)計(jì)概況廣州城位于廣州番禺區(qū)小谷圍島及南岸地區(qū)，西鄰洛溪島，北鄰廣州生物島，東鄰長(zhǎng)洲島。
總規(guī)劃用土地43.3平方公里。
共分為五個(gè)組團(tuán)，十余所高校新校區(qū)將坐落于城內(nèi)。
城內(nèi)道路采用了環(huán)形放射線的道路網(wǎng)絡(luò)，形成"三環(huán)六射"為主的干路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，再輔以三十多條放射線狀道路使整個(gè)島的路網(wǎng)形成有機(jī)整體，形成即自我一體又充分與外部聯(lián)接的路網(wǎng)格局。
　　華南師范校區(qū)呢道路交通組織服從大市政的交通規(guī)劃，區(qū)內(nèi)不做渠化，區(qū)內(nèi)交叉口按平交設(shè)計(jì)。
機(jī)動(dòng)車道大于等于9m，按城市支路設(shè)計(jì)，小于9m按區(qū)內(nèi)道路設(shè)計(jì)。
除15m、20m寬斷面道路設(shè)置人行道外，其余道路均采用人車混行方式組織交通。
　　華南師范教學(xué)區(qū)道路系統(tǒng)原經(jīng)過(guò)多次變更后分為A、B、C、D、F、G、K、L、I、III、IV、VI及館北消防車道等；生活區(qū)道路系統(tǒng)經(jīng)過(guò)多次變更后分為M、N、O、R、S、T、U、V、W、Z等，（二）結(jié)構(gòu)形式
1、軟弱地基處理本工程的軟土地基處理選用振沖碎石樁復(fù)合地基、換填等方法。
碎石樁按梅花形布置，樁徑為80cm，普通路段樁間距為1.8m，橋頭兩側(cè)為1.5m，頂部設(shè)置碎石墊層，與碎石樁材料相同，層厚30cm； 　　
2、路基、路面路基填土采用砂或山崗?fù)�，要求分層壓�?shí)，分層厚度30～50cm； 　　路面結(jié)構(gòu)：上面層采用4cmAC-13I改性瀝青混凝土面層；下面層采用6cm粗粒式AC-20I瀝青混凝土；基層為20cm水泥穩(wěn)定石屑，墊層為20cm碎石；采用C30混凝土預(yù)制側(cè)石，設(shè)有人行道的路段用彩色預(yù)制磚鋪砌。
　　
二、工程完成情況（一）工期情況華南師范市政道路工程，于2003年10月16日開(kāi)工，至2004年8月25日完成要求的項(xiàng)目。
　�。ǘ�）工程完成情況由于受二期房建工程施工影響，部分工程尚未完成，轉(zhuǎn)由二期施工單位完成
三、工程特點(diǎn)及措施（一）土方作業(yè)難度大、工期緊入場(chǎng)初期，新建的華南師范所在區(qū)域，農(nóng)屋村舍星羅，山丘池塘密布，西有北亭村，東有大塱村，草木繁盛，呈現(xiàn)一派人與自然相和諧的景象。
但如此美景卻給施工造成了極大的難度。
　　首先按照工期要求，所有房建單體的土方場(chǎng)平工作必須在20天內(nèi)完成，而且場(chǎng)平工作包括開(kāi)挖淤泥、土方、運(yùn)輸、回填等工作，工程難度大，涉及的工程量大。
華南師范校區(qū)內(nèi)挖方多余填方，棄土場(chǎng)地難于解決；其次由于臨近尚未拆遷的村落，進(jìn)島的穗北公路又不允許斷，與當(dāng)?shù)卮迕褚装l(fā)生矛盾，協(xié)調(diào)難度大，而未拆遷的只能推后再行施工，從而造成土方作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)，不利于施工組織。
另外在土方作業(yè)過(guò)程中，為配合當(dāng)?shù)剡M(jìn)行文物挖掘工作以及保護(hù)山體的工作，部分區(qū)域多次暫�；蛲９�。
　�。ǘ�）工程變更量大，各種專業(yè)圖紙問(wèn)題多由于華南師范工程包含項(xiàng)目多，各種設(shè)計(jì)圖紙無(wú)法避免的發(fā)生矛盾和沖突的問(wèn)題，往往發(fā)生一個(gè)專業(yè)的圖紙變化了，而其他相關(guān)的圖紙卻沒(méi)有相應(yīng)變化的情況，而且由于時(shí)間緊、任務(wù)大，設(shè)計(jì)圖紙的質(zhì)量自然可想而知，這些無(wú)疑都給施工造成了一定的影響。
　　（三）道路工程受房建及管線施工等工程的制約，無(wú)法形成持續(xù)性作業(yè)校區(qū)市