城市道路水泥混凝土路面一般設計使用年限20.doc

城市道路水泥混凝土路面一般設計使用年限20 ，由于梁截面較大,支模高度較高,且混凝土澆筑采用泵送施工,考慮脈沖水平推力和輸送混凝土速度快所引起過載及側壓力,若采用門式鋼管腳手架的話,因其為標準構件,受其自身寬度和每組長度的約束,對平面布置有一定限制,很難滿足...歡迎下載！
城市道路水泥混凝土路面一般設計使用年限20~100年，在設計荷載內(nèi)使用 情況下，期間不允許路面10年內(nèi)出現(xiàn)結構裂縫和下沉，要達到以上技術要素，一 般規(guī)定： （一）原土路基達到一定的承載力要求（一般不少于150kPa，密實度達到85% 及以上，土基回彈模量Eo≥30MPa）。
（二）回填土路基密實度：路面結構1500mm以下要達到85%及以上，路面結構 以下800mm~1500mm之間要達到93%及以上，路面結構以下0~800mm要達到95~98%。
（三）路面結構層中的6%水泥穩(wěn)定山砂層和4~6%水泥穩(wěn)定碎石層的密實度要 求為95%~98%。
（四）各結構層、彎沉值必須達到設計要求。
（五）砼、面層、瀝青砼面層強度等技術指標必須達到設計要求。
（六）各驗收批施工工藝必須嚴格技術規(guī)程，質(zhì)量達到驗收規(guī)范要求。
任一環(huán)節(jié)出現(xiàn)施工質(zhì)量不合格，都可能會造成砼路面產(chǎn)生下沉和出現(xiàn)各種 不利車輛行駛的裂縫。

二、市政道路的質(zhì)量缺陷及防治 （一）原土路基的質(zhì)量缺陷及防治 ⑴缺陷： a.土承載力達不到設計要求； b.高低差大于500mm的地段未按規(guī)定分級處理； c.拋石擠實區(qū)下陷。
⑵防治： a.路基開挖前，要認真熟悉地質(zhì)資料，確定開挖深度，當認為開挖達到設計 所需地質(zhì)后，通知設計、地質(zhì)勘察單位來確認，對填土為各種粘土、砂土、濕陷性 黃土采用重錘強夯基礎的，強夯后，要通過靜載試驗確認地基承載力是否滿足設 計要求，重錘強夯法是一種利用5噸及以上的重錘，用吊車吊起8m高自由落下，強 夯填土的方法，一般強夯可響應深度達3~5米。
強夯法不適用于含水量大于18%的 軟弱土和土質(zhì)下臥有淤泥層的土層； b.施工前作好技術交底（施工規(guī)范規(guī)定，路基高低大于300mm時，必須分級， 每級階長不少于1000mm），當高差為500mm，正常土回填每層高為300mm，這樣造成 有α=45°，高為200mm的死角碾壓不到的死角，所以建議分級高為300mm，每級階長 不少于1000mm，這樣有利保證回填路基的強度和穩(wěn)定性。
c.拋石擠實區(qū)下沉原因：不