1杭州市政部門為了解決道路交通中人車分離.doc

1杭州市政部門為了解決道路交通中人車分離 ，1杭州市政部門為了解決道路交通中人車分離。
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1.杭州市政部門為了解決道路交通中人車分離，緩解過街難的問題，在許多交 通要道建造了行人過街天橋，過街天橋設(shè)有自動(dòng)扶梯，有人過天橋時(shí)可自動(dòng)運(yùn) 行，設(shè)某自動(dòng)扶梯上下高差為6米，長(zhǎng)12米，高峰時(shí)可同時(shí)供40個(gè)質(zhì)量為60千克 的人上梯，電梯運(yùn)行速度為1米/秒，電梯總效率為40%，問：
（1）人一走近扶梯，扶梯就會(huì)自動(dòng)運(yùn)行，它可能是接受到人的什么信息？
（2）人隨自動(dòng)扶梯勻速上升時(shí)扶梯對(duì)人的摩擦力多大？
（3）配套電動(dòng)機(jī)的功率至少應(yīng)該是多少千瓦？（列式計(jì)算） 2.地鐵是杭州城建史上投資規(guī)模最大、建設(shè)周期最長(zhǎng)、涉及面最廣的城市基礎(chǔ) 設(shè)施工程，新世紀(jì)地鐵的大規(guī)模建設(shè)必將推動(dòng)杭州城市發(fā)展真正邁入“錢塘江 時(shí)代”，使“大都市、新天堂”由理想成為現(xiàn)實(shí)。
杭州地鐵規(guī)劃總共有8條路線 ，2008年杭州地鐵在建工程地鐵一號(hào)線、地鐵二號(hào)線一期。
其中杭州地鐵二號(hào) 線蕭山區(qū)蜀山街道的章潘橋村，經(jīng)蕭山、江干、下城、拱墅、西湖五個(gè)行政區(qū) 至文二路與豐潭路交叉口的豐潭路站，線路全長(zhǎng)30.5千米，總投資約105億元， 計(jì)劃在2012年建成通車。

（1）地鐵的站臺(tái)上，都標(biāo)有一條醒目的黃色安全線，候車時(shí)乘客要站在黃色安 全線外面，這是為什么？
（2）地鐵運(yùn)營(yíng)部門提示：沒有座位的乘客要抓緊身旁的扶手，不要隨意走動(dòng)。
這是什么道理？
（3）地鐵二號(hào)線的每列列車運(yùn)行時(shí)由8臺(tái)電動(dòng)機(jī)牽引，每臺(tái)電動(dòng)機(jī)的額定功率 為1.85×105 W，如果列車在某水平路段以16m/s的速度勻速運(yùn)行，試估算列車在此路段受到 的阻力是多大？ （4）與公交車相比，地鐵除了載客量大、準(zhǔn)時(shí)外，還有哪些優(yōu)點(diǎn)？（只需寫出 一點(diǎn)） 3. 杭州市一座適合生活、講究品質(zhì)的城市，西湖邊的“電動(dòng)觀光車”（如圖）為 杭州市民和外地游客帶來了許多便利。
某電動(dòng)觀光車的有關(guān)技術(shù)參數(shù)如下表： 空車質(zhì)量1200kg電動(dòng)機(jī)額定功4kW 率 滿栽乘員（含駕駛員 10人 電動(dòng)機(jī)額定電50V ） 88