市政道路工程質(zhì)量通病的防治.doc

市政道路工程質(zhì)量通病的防治 ，市政道路工程質(zhì)量通病的防治。
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市政道路工程質(zhì)量通病的防治及監(jiān)理 （《建設(shè)監(jiān)理》2004年第1期） 天津市博華工程建設(shè)監(jiān)理有限公司聶振海 關(guān)鍵詞：市政道路質(zhì)量通病防治及監(jiān)理 　　市政道路工程有許多不同于其他道路工程的特點(diǎn)，經(jīng)常出現(xiàn)一些特殊的質(zhì)量通病，監(jiān)理必須予以特別的監(jiān)控。
　　因?yàn)槭姓�道路工程中有許多輔助性設(shè)施，如：排雨管線、排污管線、自來(lái)水管線、電力電纜、通訊電纜、路燈及其電纜、廣告標(biāo)牌及其電纜等等。
這些輔助性設(shè)施的敷設(shè)，給路基、路面施工帶來(lái)相當(dāng)大的難度。
如果這些設(shè)施設(shè)在行車道上，或穿過(guò)行車道，那末給施工帶來(lái)的難度就會(huì)更大。
而施工中的施工單位的疏忽，更會(huì)給道路質(zhì)量帶來(lái)很多隱患。
針對(duì)這些特點(diǎn)，監(jiān)理應(yīng)采取不同的監(jiān)理措施，予以特別的監(jiān)控，以保證道路的質(zhì)量。
　　市政道路工程中經(jīng)常出現(xiàn)一些特殊的質(zhì)量通病有： 　　
1、雨水井及其檢查井與路面的接縫處出現(xiàn)塌陷。
　　由于市政道路工程中輔助設(shè)施多，所以，大多數(shù)雨水井都設(shè)在行車道上，還有不少排水干管及其檢查井也設(shè)在行車道上，當(dāng)其井背寬度較小時(shí)，回填夯實(shí)十分困難，壓實(shí)度檢查也難以進(jìn)行。
施工中經(jīng)常發(fā)生的疏忽或監(jiān)控不嚴(yán)，必然使工程出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，造成常見的雨水井及其檢查井與路面接縫處出現(xiàn)塌落缺陷，造成行車中出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。
　　　監(jiān)理過(guò)程中，監(jiān)理人員必須特別關(guān)注回填質(zhì)量。
要求施工單位采取特殊措施進(jìn)行回填。
據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)：中等井背縫隙（大于50mm寬的）可用灰泥進(jìn)行充填，每層回填厚度不能大于100mm，分層搗實(shí)。
小的井背縫隙（小于50mm寬的）可用砌筑用砂漿進(jìn)行充填，每層回填厚度也不能大于100mm，也要分層搗實(shí)。
　　　為了防止施工疏忽，監(jiān)理方應(yīng)加強(qiáng)巡檢。
必要時(shí)采取旁站的方式進(jìn)行監(jiān)理。
　　
2、過(guò)路管溝處路面出現(xiàn)裂縫。
　　市政道路工程中，有許多管道需要通過(guò)行車路，如排雨管道，過(guò)路的電力電纜、通訊電纜、自來(lái)水管道等。
這些管道施工的時(shí)機(jī)，有的在路床施工前進(jìn)行，這樣就不存在壓實(shí)度不足的問(wèn)題。
而有的則無(wú)法安排在路床施工前進(jìn)行，或因功能需要，有的管線被安排在離路面較淺的地方（如：雨水管道溝，一般安排在離路面1米左右），需要在路床施工完成后，或道路底基層、基層施工完成后再進(jìn)行施工，這就存在著可能出現(xiàn)壓實(shí)度不一致的問(wèn)題。
需要監(jiān)理特別加以注意。
以防止因壓實(shí)度不足，產(chǎn)生路面裂縫的現(xiàn)象。
　　在管道底部回填施工中，應(yīng)要求施工單位采用灰泥填充管道護(hù)腳處的狹小部位，然后以虛鋪不大于200mm的厚度，進(jìn)行人工夯實(shí)，夯實(shí)遍數(shù)不得少于5遍。
管道以上，人工夯回填完兩層后，進(jìn)行機(jī)械夯實(shí)。
并在兩側(cè)放坡，完成回填，以避免出現(xiàn)上下直通縫。
　　監(jiān)理過(guò)程中也要和上面提到的一樣，加強(qiáng)巡檢。
必要時(shí)采取旁站的方式進(jìn)行監(jiān)理。
　　
3、人行道施工中，盲道口道板安裝不牢，易脫落。
　　由于盲道口在通往人行橫道處是下坡，造成了此處的道板需切割、且突出出人行道路面。
一旦安裝質(zhì)量稍微出現(xiàn)一些問(wèn)題，極易產(chǎn)生道板脫落的現(xiàn)象。
這也是市政道路工程中經(jīng)常產(chǎn)生的質(zhì)量缺陷。
　　監(jiān)理方應(yīng)在施工前的