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市政道路工程質(zhì)量通病的防治.doc
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★★★☆☆
更新時(shí)間:
2011-09-11
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市政道路工程質(zhì)量通病的防治 ,市政道路工程質(zhì)量通病的防治。
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市政道路工程質(zhì)量通病的防治及監(jiān)理 (《建設(shè)監(jiān)理》2004年第1期) 天津市博華工程建設(shè)監(jiān)理有限公司聶振海 關(guān)鍵詞:市政道路質(zhì)量通病防治及監(jiān)理 市政道路工程有許多不同于其他道路工程的特點(diǎn),經(jīng)常出現(xiàn)一些特殊的質(zhì)量通病,監(jiān)理必須予以特別的監(jiān)控。
因?yàn)槭姓缆饭こ讨杏性S多輔助性設(shè)施,如:排雨管線、排污管線、自來(lái)水管線、電力電纜、通訊電纜、路燈及其電纜、廣告標(biāo)牌及其電纜等等。
這些輔助性設(shè)施的敷設(shè),給路基、路面施工帶來(lái)相當(dāng)大的難度。
如果這些設(shè)施設(shè)在行車道上,或穿過(guò)行車道,那末給施工帶來(lái)的難度就會(huì)更大。
而施工中的施工單位的疏忽,更會(huì)給道路質(zhì)量帶來(lái)很多隱患。
針對(duì)這些特點(diǎn),監(jiān)理應(yīng)采取不同的監(jiān)理措施,予以特別的監(jiān)控,以保證道路的質(zhì)量。
市政道路工程中經(jīng)常出現(xiàn)一些特殊的質(zhì)量通病有:
1、雨水井及其檢查井與路面的接縫處出現(xiàn)塌陷。
由于市政道路工程中輔助設(shè)施多,所以,大多數(shù)雨水井都設(shè)在行車道上,還有不少排水干管及其檢查井也設(shè)在行車道上,當(dāng)其井背寬度較小時(shí),回填夯實(shí)十分困難,壓實(shí)度檢查也難以進(jìn)行。
施工中經(jīng)常發(fā)生的疏忽或監(jiān)控不嚴(yán),必然使工程出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題,造成常見的雨水井及其檢查井與路面接縫處出現(xiàn)塌落缺陷,造成行車中出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。
監(jiān)理過(guò)程中,監(jiān)理人員必須特別關(guān)注回填質(zhì)量。
要求施工單位采取特殊措施進(jìn)行回填。
據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn):中等井背縫隙(大于50mm寬的)可用灰泥進(jìn)行充填,每層回填厚度不能大于100mm,分層搗實(shí)。
小的井背縫隙(小于50mm寬的)可用砌筑用砂漿進(jìn)行充填,每層回填厚度也不能大于100mm,也要分層搗實(shí)。
為了防止施工疏忽,監(jiān)理方應(yīng)加強(qiáng)巡檢。
必要時(shí)采取旁站的方式進(jìn)行監(jiān)理。
2、過(guò)路管溝處路面出現(xiàn)裂縫。
市政道路工程中,有許多管道需要通過(guò)行車路,如排雨管道,過(guò)路的電力電纜、通訊電纜、自來(lái)水管道等。
這些管道施工的時(shí)機(jī),有的在路床施工前進(jìn)行,這樣就不存在壓實(shí)度不足的問(wèn)題。
而有的則無(wú)法安排在路床施工前進(jìn)行,或因功能需要,有的管線被安排在離路面較淺的地方(如:雨水管道溝,一般安排在離路面1米左右),需要在路床施工完成后,或道路底基層、基層施工完成后再進(jìn)行施工,這就存在著可能出現(xiàn)壓實(shí)度不一致的問(wèn)題。
需要監(jiān)理特別加以注意。
以防止因壓實(shí)度不足,產(chǎn)生路面裂縫的現(xiàn)象。
在管道底部回填施工中,應(yīng)要求施工單位采用灰泥填充管道護(hù)腳處的狹小部位,然后以虛鋪不大于200mm的厚度,進(jìn)行人工夯實(shí),夯實(shí)遍數(shù)不得少于5遍。
管道以上,人工夯回填完兩層后,進(jìn)行機(jī)械夯實(shí)。
并在兩側(cè)放坡,完成回填,以避免出現(xiàn)上下直通縫。
監(jiān)理過(guò)程中也要和上面提到的一樣,加強(qiáng)巡檢。
必要時(shí)采取旁站的方式進(jìn)行監(jiān)理。
3、人行道施工中,盲道口道板安裝不牢,易脫落。
由于盲道口在通往人行橫道處是下坡,造成了此處的道板需切割、且突出出人行道路面。
一旦安裝質(zhì)量稍微出現(xiàn)一些問(wèn)題,極易產(chǎn)生道板脫落的現(xiàn)象。
這也是市政道路工程中經(jīng)常產(chǎn)生的質(zhì)量缺陷。
監(jiān)理方應(yīng)在施工前的
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市政道路工程質(zhì)量通病的防治及監(jiān)理 (《建設(shè)監(jiān)理》2004年第1期) 天津市博華工程建設(shè)監(jiān)理有限公司聶振海 關(guān)鍵詞:市政道路質(zhì)量通病防治及監(jiān)理 市政道路工程有許多不同于其他道路工程的特點(diǎn),經(jīng)常出現(xiàn)一些特殊的質(zhì)量通病,監(jiān)理必須予以特別的監(jiān)控。
因?yàn)槭姓缆饭こ讨杏性S多輔助性設(shè)施,如:排雨管線、排污管線、自來(lái)水管線、電力電纜、通訊電纜、路燈及其電纜、廣告標(biāo)牌及其電纜等等。
這些輔助性設(shè)施的敷設(shè),給路基、路面施工帶來(lái)相當(dāng)大的難度。
如果這些設(shè)施設(shè)在行車道上,或穿過(guò)行車道,那末給施工帶來(lái)的難度就會(huì)更大。
而施工中的施工單位的疏忽,更會(huì)給道路質(zhì)量帶來(lái)很多隱患。
針對(duì)這些特點(diǎn),監(jiān)理應(yīng)采取不同的監(jiān)理措施,予以特別的監(jiān)控,以保證道路的質(zhì)量。
市政道路工程中經(jīng)常出現(xiàn)一些特殊的質(zhì)量通病有:
1、雨水井及其檢查井與路面的接縫處出現(xiàn)塌陷。
由于市政道路工程中輔助設(shè)施多,所以,大多數(shù)雨水井都設(shè)在行車道上,還有不少排水干管及其檢查井也設(shè)在行車道上,當(dāng)其井背寬度較小時(shí),回填夯實(shí)十分困難,壓實(shí)度檢查也難以進(jìn)行。
施工中經(jīng)常發(fā)生的疏忽或監(jiān)控不嚴(yán),必然使工程出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題,造成常見的雨水井及其檢查井與路面接縫處出現(xiàn)塌落缺陷,造成行車中出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。
監(jiān)理過(guò)程中,監(jiān)理人員必須特別關(guān)注回填質(zhì)量。
要求施工單位采取特殊措施進(jìn)行回填。
據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn):中等井背縫隙(大于50mm寬的)可用灰泥進(jìn)行充填,每層回填厚度不能大于100mm,分層搗實(shí)。
小的井背縫隙(小于50mm寬的)可用砌筑用砂漿進(jìn)行充填,每層回填厚度也不能大于100mm,也要分層搗實(shí)。
為了防止施工疏忽,監(jiān)理方應(yīng)加強(qiáng)巡檢。
必要時(shí)采取旁站的方式進(jìn)行監(jiān)理。
2、過(guò)路管溝處路面出現(xiàn)裂縫。
市政道路工程中,有許多管道需要通過(guò)行車路,如排雨管道,過(guò)路的電力電纜、通訊電纜、自來(lái)水管道等。
這些管道施工的時(shí)機(jī),有的在路床施工前進(jìn)行,這樣就不存在壓實(shí)度不足的問(wèn)題。
而有的則無(wú)法安排在路床施工前進(jìn)行,或因功能需要,有的管線被安排在離路面較淺的地方(如:雨水管道溝,一般安排在離路面1米左右),需要在路床施工完成后,或道路底基層、基層施工完成后再進(jìn)行施工,這就存在著可能出現(xiàn)壓實(shí)度不一致的問(wèn)題。
需要監(jiān)理特別加以注意。
以防止因壓實(shí)度不足,產(chǎn)生路面裂縫的現(xiàn)象。
在管道底部回填施工中,應(yīng)要求施工單位采用灰泥填充管道護(hù)腳處的狹小部位,然后以虛鋪不大于200mm的厚度,進(jìn)行人工夯實(shí),夯實(shí)遍數(shù)不得少于5遍。
管道以上,人工夯回填完兩層后,進(jìn)行機(jī)械夯實(shí)。
并在兩側(cè)放坡,完成回填,以避免出現(xiàn)上下直通縫。
監(jiān)理過(guò)程中也要和上面提到的一樣,加強(qiáng)巡檢。
必要時(shí)采取旁站的方式進(jìn)行監(jiān)理。
3、人行道施工中,盲道口道板安裝不牢,易脫落。
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監(jiān)理方應(yīng)在施工前的
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