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公路施工技術(shù) ，公路施工技術(shù)。
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公路路基施工技術(shù)
一、路基填土與壓實(shí) 公路路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性很大程度取決于路基填料的性質(zhì)及其壓實(shí)的程度。
從 現(xiàn)有條件出發(fā)，改進(jìn)填土要求和壓實(shí)條件是保證路基質(zhì)量最有效和經(jīng)濟(jì)的方法。

1．路基填料 規(guī)范規(guī)定了對(duì)路基填料應(yīng)有條件的選用。
對(duì)路基填料的最小強(qiáng)度和最大粒徑給 了量化的標(biāo)準(zhǔn)，采用CBR值表征路基土的強(qiáng)度，引入了路床的概念。
對(duì)上路床的 的填料提出了限制的條件，高速公路和一級(jí)公路路面底以下0- 30cm的路床填料CBR值應(yīng)大于8，下路床及其下面的填土，也都給出相應(yīng)的規(guī)定 值。
當(dāng)路基填料達(dá)不到規(guī)定的最小強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)采取摻合粗粒料、或換填、或用石灰等 穩(wěn)定材料處理，并不規(guī)定對(duì)其它等級(jí)公路鋪筑高級(jí)路面時(shí)，也要采用高速公路和 一級(jí)公路的規(guī)定值。

2．路基壓實(shí) 當(dāng)前路基施工，普遍采用了大噸位的壓路機(jī)，碾壓效果有了明顯的改善。
對(duì)于提 高路基土的壓實(shí)度起了很好的作用。
規(guī)范規(guī)定高速公路和一級(jí)公路路面底面以下80-150cm部分的上路堤其壓實(shí)度必須≥ 95％，對(duì)其它等級(jí)公路當(dāng)鋪筑高級(jí)路面時(shí)，其壓實(shí)度亦應(yīng)按高速公路和一級(jí)公路 的標(biāo)準(zhǔn)采用。
此外，還增加了對(duì)路堤基底的壓實(shí)度不宜小于93％的規(guī)定。
如在西 部某國(guó)道主干線二級(jí)專用公路施工中，路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為高級(jí)路面，因而從路基開 始，所有的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)均采用一級(jí)公路驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

3．特殊潮濕地區(qū)路基土的壓實(shí) 在特殊潮濕地區(qū)，路基上的壓實(shí)是相當(dāng)困難的，規(guī)范對(duì)此作出了若干調(diào)整：一是 壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)可根據(jù)試驗(yàn)資料確定或較表列數(shù)值降低2 3個(gè)百分點(diǎn)；二是對(duì)于天然稠度小于
1．1，液限大于40，塑性指數(shù)大于18的粘質(zhì)土 ，當(dāng)用于下路床及其下的路堤填料時(shí)，可采用規(guī)定的輕型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)；三是改善填 料的性質(zhì)，在土中摻加生石灰，通�？梢垣@得預(yù)期的效果，也可采用新型吸水材 料加固。
同樣，在西部某國(guó)道主