邢臨高速公路瀝青碎石基層設(shè)計與施工.doc

邢臨高速公路瀝青碎石基層設(shè)計與施工 ，專業(yè)的施工組織設(shè)計、最權(quán)威的施工方案參考。
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邢臨高速公路瀝青碎石基層設(shè)計與施工 隨著國民經(jīng)濟的高速發(fā)展，交通量迅速增長，車輛大型化，嚴(yán)重超載等現(xiàn)象使 瀝青路面面臨嚴(yán)峻的考驗，許多高速公路建成后不久就不能適應(yīng)交通的需要，早期 破壞的情況時有發(fā)生。
為緩解高速公路重載交通下的動水壓力，我國開始應(yīng)用推廣 以瀝青碎石為代表的柔性基層。
瀝青碎石基層可以增強路面排水能力，減少瀝青層 的溫度收縮裂縫和防止反射裂縫的發(fā)生，改善路面使用性能，提高其使用壽命。
1.0工程概況 邢臨高速公路是河北省“四縱、四橫、十條線”公路網(wǎng)主骨架的重要組成部分， 是河北省“十五”期間重點公路建設(shè)項目。
全長104.64km，雙向四車道，路基寬26m， 設(shè)計車速100km/h。
邢臨高速公路在K0+000 K15+600段，進行了柔性基層瀝青路面鋪筑試驗，選用瀝青碎石用作上基層材料。
瀝青碎石基層即瀝青穩(wěn)定碎石類瀝青混合料，其設(shè)計的基本的思路是保證瀝青混合料中具有足夠的粗集 料，使之具有很好的高溫、力學(xué)性能，按其設(shè)計的空隙率大小可以分為3種：開式（排水式基層，設(shè)計空隙率在15 %以上）、半開式（設(shè)計空隙率在8%~15%之間）、密實式（設(shè)計空隙率在3%~8%之間），由于本項目作為高速公路基層 ，因此采用密實式的瀝青混合料。
考慮邢臨高速的交通特征、施工技術(shù)和課題研究的實際需要，采用ATB 40和ATB30兩種密級配混合料，五種方案，具體如下： K0+000 K3+582.7 K4+986.5 K6+382.5 K10+048 K3+582.7K4+986.5K6+382.5K10+048K15+600 4玄武巖改 4玄武巖改 4玄武巖改 4玄武巖改 4玄武巖改 性瀝青砼性瀝青砼性瀝青砼性瀝青砼性瀝青砼 SBR改性瀝青 SBS改性瀝青 SBR改性瀝青 SBR改性瀝