高速公路瀝青路面施工.doc

高速公路瀝青路面施工 ，該論文關(guān)于理工,建筑,道路,橋梁,公路,機械。
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高速公路瀝青路面施工 摘要：隨著國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，基礎(chǔ)建設(shè)尤其是是公 路建設(shè)發(fā)生了質(zhì)的飛躍.現(xiàn)在高等級公路大多數(shù)都采用瀝青 混凝土路面，瀝青混凝土施工逐步引起了大家廣泛關(guān)注。
關(guān)鍵詞：高速公路瀝青施工 1路面施工控制 1.1現(xiàn)場鋪筑的控制 1.1.1準備階段的質(zhì)量控制。
進場施工前，先進行上一 道工序的驗收，進行高程測量、沉降穩(wěn)定檢驗等檢查驗收工 作，檢查下封層的完整性，清理基層表面污染、雜物，進行 水沖洗。
這里必須強調(diào)的是，在水沖洗的時間安排上要盡量 提前，確保施工時基層干燥。
1.1.2運輸過程的質(zhì)量控制。
在車輛的安排上必須滿足 運力要求，車輛載重量應(yīng)大于15t，運料前打掃干凈車槽， 并涂1:3油水混合液，車槽側(cè)面打溫度檢查孔，備覆蓋成品 混合料的油氈布。
在混合料裝車時指揮駕駛?cè)藛T前后移動車 1輛，分三堆裝料以減少混合料離析，在瀝青混凝土攤鋪時， 運輸車輛要在離攤鋪機30cm處停車，停車時不能撞擊攤鋪機 。
1.1.3攤鋪時的質(zhì)量控制。
先從攤鋪機性能抓起，全套 攤鋪設(shè)備盡量用相同品牌，型號盡量相同，新舊差別要小， 現(xiàn)場工程技術(shù)人員要懂得攤鋪機的主要構(gòu)造并能作相應(yīng)的調(diào) 整。
在供料系統(tǒng)上，受料斗空板不能每一車料收一次，要利 用刮板輸送器和料斗閥門控制好進入攤鋪室的供料量。
要選 擇合適的料斗閥門開度，使其與供料速度恰當配合，進而達 到刮板輸料器連續(xù)、均勻地供料。
在預(yù)壓整平系統(tǒng)上，如振 搗梁預(yù)先搗實、熨平裝置整面熨平，則密實度低。
1.1.4施工中，往輪碾上噴灑水的時侯，要注意控制噴 灑量，以防降低混合料溫度，要采用霧狀噴灑器。
在混合料 接縫處或冷熱搭接處，要采用橫縫橫壓。
1.2空隙率與飽和度的控制 空隙率與飽和度是一對矛盾，它們對油石比的反應(yīng)也特 別敏感。
因此我們對這兩項指標的控制上訂有一條不成文的 掌握標準，即在室內(nèi)目標配比階段，要求兩項指標必須同時 8