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高速公路水泥砼路面平整度的施工控制。
　　 摘 要：通過自己多年的高速公路沿線站點工程施工實踐經(jīng)驗，詳細闡述了高速公路各收費站收費廣 場路面和服務區(qū)廣場路面在施工過程中平整度好壞的影響因素，并針對出現(xiàn)的問題提出了自己的一 些處理措施。
　　關鍵詞：水泥砼路面；平整度；施工控制 　　 服務區(qū)廣場水泥混凝土路面平整度是以幾何平面為基準，表現(xiàn)為路面縱向和橫向的凹凸程度，是實 際施工中最難控制又是最關鍵的質(zhì)量指標之一。
平整度的合格率直接影響行車的速度和安全，同時 也反映了施工單位的施工水平，關系到公路的使用壽命和綜合經(jīng)濟效益。
因此，如何提高水泥混凝 土路面的平整度是大家共同關心的課題。
現(xiàn)將我們在高速公路的路面施工中總結(jié)的一些經(jīng)驗提出， 以供同行參考。
　　
一、影響水泥砼路面平整度的施工因素分析 　　 1.水灰比控制不嚴。
砼拌制過程中，由于水灰比控制不嚴，拌和料坍落度出現(xiàn)波動導致攤鋪不均勻 。
坍落度過小和易性差對人工抹平不利。
坍落度過大造成砼表面浮漿過多，人工抹平后出現(xiàn)不同程 度的抹印。
影響路面的平整度。
　　 2.劑量不準的影響。
如果配料未采用準確的計量裝置，骨料和水泥的比例不穩(wěn)定。
或砂的含量時多 時少，都會影響拌和料的和易性。
造成密實度不均勻，導致收縮不均勻，影響路面的平整度。
　　 3.振搗不實或振搗過度。
或提漿刮平不好，都會給人工做面帶來困難。
造成平整度不理想。
振動粱 的剛度不足，使用時造成下?lián)献冃�，也會使砼路面呈現(xiàn)中部微凹不平的局面。
　　 4.橫板的設置對平整度的影響。
路面的標高和平整度都有賴于橫板支設的穩(wěn)固和橫板頂面的標高， 橫板接頭處要絲毫無差。
　　 5.模板控制不好．人工難以找平 混凝土終凝前必須用人工或機械抹平其表面。
人工抹平勞動強度大 、工效低，而且會把水分、水泥和細砂帶到混凝土表面，致使它比下部混凝土多漿，導致其干縮性 高強度低。
　　 6.脹縮縫和施工縫影響路面的平整度水泥砼路面的脹縫處是路面的薄弱環(huán)節(jié)