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貝克曼梁測定路基路面回彈彎沉試驗_secret.doc
資料評價:
★★★☆☆
更新時間:
2011-09-07
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53.0KB
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.doc
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2
建筑論壇:
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大山
所屬欄目:
路橋專業(yè)資料
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貝克曼梁測定路基路面回彈彎沉試驗_secret ,試驗方法、計算介紹,是道路測試彎沉作業(yè)的學習參考資料。
。
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貝克曼梁測定路基路面回彈彎沉試驗
一、目的和適用范圍 1 、本方法適用于測定各類路基路面的回彈彎沉,用以評定其整體承載 能力,可供路面結構設計使用。
瀝青路面的彎沉以路表溫度20℃ 時為準,在其他溫度測試時,對厚度大于5cm 的瀝青路面,彎沉值應予溫度修正。
二、儀具與材料 本試驗需要下列儀具與材料:
1、標準車:雙軸、后軸雙側 4 輪的載重車,其標準軸荷載、輪胎尺寸、輪胎間隙及輪胎氣壓等主要 參數應符合表1 的要求。
測試車可根據需要按公路等級選擇,高速公路、一 級及二級公路應采用后軸 10t的 BZZ- 100 標準車;其他等級公路可采用后軸 6t的 BZZ- 60標準車。
2. 、路面彎沉儀:由貝克曼梁、百分表及表架組成。
貝克曼梁由合金鋁制 成,上有水準泡,其前臂(接觸路面)與后臂(裝百分表)長度比為2: 1。
彎沉儀長度有兩種:一種長3.6m,前后臂分別為 2.4m和 1.2m ;另一種加長的彎沉儀長5.4m,前后臂分別為 3.6m和 1.8m 。
當在半剛性基層瀝青路面或水泥混凝土路面上測定時,宜采用長度為5.4m的貝克曼梁彎沉儀,并采用BZZ-100 標準車。
彎沉采用百分表量得,也可用自動記錄裝置進行測量。
3、接觸式路表溫度計:端部為平頭,分度不大于 1℃ 。
4、其它:皮尺、口哨、白油漆或粉筆、指揮旗等。
測定彎沉用的標準車參數 表 1 標 準 軸 載 等 級 BZZ- 100BZZ- 60 后軸標準軸載P( kN) 100±160±1 一側雙輪荷載 (kN)50±0.530±0.5 輪胎充氣壓力(MPa)0.70±0.050.50±0.05 單輪傳壓面當量圓直徑21.30±0.519.50±0.5 (cm) 輪隙寬度88
。
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貝克曼梁測定路基路面回彈彎沉試驗
一、目的和適用范圍 1 、本方法適用于測定各類路基路面的回彈彎沉,用以評定其整體承載 能力,可供路面結構設計使用。
瀝青路面的彎沉以路表溫度20℃ 時為準,在其他溫度測試時,對厚度大于5cm 的瀝青路面,彎沉值應予溫度修正。
二、儀具與材料 本試驗需要下列儀具與材料:
1、標準車:雙軸、后軸雙側 4 輪的載重車,其標準軸荷載、輪胎尺寸、輪胎間隙及輪胎氣壓等主要 參數應符合表1 的要求。
測試車可根據需要按公路等級選擇,高速公路、一 級及二級公路應采用后軸 10t的 BZZ- 100 標準車;其他等級公路可采用后軸 6t的 BZZ- 60標準車。
2. 、路面彎沉儀:由貝克曼梁、百分表及表架組成。
貝克曼梁由合金鋁制 成,上有水準泡,其前臂(接觸路面)與后臂(裝百分表)長度比為2: 1。
彎沉儀長度有兩種:一種長3.6m,前后臂分別為 2.4m和 1.2m ;另一種加長的彎沉儀長5.4m,前后臂分別為 3.6m和 1.8m 。
當在半剛性基層瀝青路面或水泥混凝土路面上測定時,宜采用長度為5.4m的貝克曼梁彎沉儀,并采用BZZ-100 標準車。
彎沉采用百分表量得,也可用自動記錄裝置進行測量。
3、接觸式路表溫度計:端部為平頭,分度不大于 1℃ 。
4、其它:皮尺、口哨、白油漆或粉筆、指揮旗等。
測定彎沉用的標準車參數 表 1 標 準 軸 載 等 級 BZZ- 100BZZ- 60 后軸標準軸載P( kN) 100±160±1 一側雙輪荷載 (kN)50±0.530±0.5 輪胎充氣壓力(MPa)0.70±0.050.50±0.05 單輪傳壓面當量圓直徑21.30±0.519.50±0.5 (cm) 輪隙寬度88
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