橋梁施工裂縫的形成原因分析.doc

橋梁施工裂縫的形成原因分析 ，該論文關(guān)于理工,建筑,道路,橋梁,公路,機械。
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橋梁施工裂縫的形成原因 分析 摘要： 文章分析 了公路橋梁工程砼裂縫形成原因，供廣大工程技術(shù)人員 參考 。
關(guān)鍵詞：混凝土裂縫；塑性裂縫；荷載1.前言 橋梁施工過程中，很容易出現(xiàn)裂縫。
裂縫的出現(xiàn)不僅會 影響 工程質(zhì)量，甚至?xí)��?dǎo)致橋梁垮塌。
混凝土開裂經(jīng)常困擾著橋 梁工程技術(shù)人員。
其實，如果采取有效的施工措施，很多裂 縫是可以避免和控制的。
為了盡量避免工程中出現(xiàn)危害較大 的裂縫，文章對混凝土橋梁在施工過程中產(chǎn)生裂縫的原因作 了較全面的分析、 總結(jié) ，以便施工中做出行之有效的控制辦法，保證工程的質(zhì)量。
2.橋梁施工裂縫的形成原因 施工中混凝土結(jié)構(gòu)裂縫產(chǎn)生的主要原因，大致可劃分如下幾 種：2.1 荷載引起的裂縫荷載裂縫產(chǎn)生的原因在于施工過程中，不加 限制地堆放施工機具、材料；不了解預(yù)制結(jié)構(gòu)受力特點，隨 意翻身、起吊、運輸、安裝；不按設(shè)計圖紙施工，擅自更改 結(jié)構(gòu)施工順序，改變結(jié)構(gòu)受力模式；不對結(jié)構(gòu)做機器振動下 1的疲勞強度驗算等。
2.2 溫度變化引起的裂縫混凝土具有熱脹冷縮性質(zhì)，當(dāng)外部環(huán)境 或結(jié)構(gòu)內(nèi)部溫度發(fā)生變化，混凝土將發(fā)生變形，若變形遭到 約束，則在結(jié)構(gòu)內(nèi)將產(chǎn)生應(yīng)力，當(dāng)應(yīng)力超過混凝土抗拉強度 時即產(chǎn)生溫度裂縫。
在某些大跨徑橋梁中，溫度應(yīng)力可以達(dá) 到甚至超出活載應(yīng)力。
溫度裂縫區(qū)別于其他裂縫的最主要特 征是隨溫度變化而擴(kuò)張或合攏。
引起溫度變化的主要施工因 素有：
（1）水化熱。
出現(xiàn)在施工過程中，大體積混凝土（ 厚度超過2.O m）澆筑之后由于水泥水化放熱，致使內(nèi)部溫度很高，內(nèi)外 溫差太大，致使表面出現(xiàn)裂縫。
施工中應(yīng)根據(jù)實際情況，盡 量選擇水化熱低的水泥品種，限制水泥單位用量，減少骨料 人模溫度，降低內(nèi)外溫差，并緩慢降溫，必要時可采用循環(huán) 冷卻系統(tǒng)進(jìn)行內(nèi)部散熱，或采用薄層連續(xù)澆筑以加快散熱。

（2）蒸汽養(yǎng)護(hù)或冬季施工時施工措施不當(dāng)，混凝土驟冷驟 熱，內(nèi)外溫度不均，易出現(xiàn)裂縫。