回民巷大橋先簡支后連續(xù)箱梁施工技術(shù).doc

回民巷大橋先簡支后連續(xù)箱梁施工技術(shù) ，先簡支后連續(xù)箱梁施工。
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回民巷大橋先簡支后連續(xù)箱梁施工技術(shù) 中鐵十三局一處西北公司 崔守運(yùn) [內(nèi)容摘要]介紹古王高速公路回民巷大橋先簡支后連續(xù)箱梁的施工方法和 技術(shù)特點(diǎn)。
[關(guān)鍵詞]預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁 負(fù)彎矩 施工 先簡支后連續(xù)箱橋在高速公路上已廣泛應(yīng)用，它具有橋型美觀、整體性穩(wěn)定性強(qiáng)、行 車平穩(wěn)、施工工藝簡單、施工設(shè)備投入少等特點(diǎn)。
本文簡要介紹古王高速公路回民巷 大橋先簡支后連續(xù)箱梁的施工方法和技術(shù)特點(diǎn)。
1工程概況 回民巷大橋是國道主干線青島至拉薩（古窯子 王圈梁線段）的重點(diǎn)工程之一，也是古王高速公路上最大的一座橋梁。
該橋 上部結(jié)構(gòu)為8×25m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱型連續(xù)梁，正彎矩區(qū)鋼絞線為5φj1 5.24及4φj15.24圓束。
墩頂負(fù)彎區(qū)矩鋼絞線為5φj15.24及4φj15.24扁束， 全橋共一聯(lián)。
橋中4號墩頂部為板式橡膠固定支座，其余0號臺至8號臺均為 四氟滑板橡膠支座。
2施工順序及施工方法 回民巷大橋梁部施工共分5個(gè)階段完成。

第一階段，箱梁預(yù)制、張拉正彎矩區(qū) 鋼束、孔道壓漿并吊裝到設(shè)計(jì)位置；
第二階段，安裝
1、
3、
5、7號墩頂處的永 久支座，澆筑相應(yīng)墩頂處的箱梁縱向濕接縫、現(xiàn)澆橫梁及相應(yīng)墩頂1/6跨度 范圍內(nèi)的橫向現(xiàn)澆橋面板，然后進(jìn)行頂板扁束穿束、張拉、孔道壓漿工作；第 三階段，安裝
2、6號墩頂處的永久支座并進(jìn)行相應(yīng)的混凝土施工、張拉、壓 漿工作；
第四階段，安裝4號墩頂固定支座并進(jìn)行相應(yīng)的混凝土施工、張拉、 1壓漿工作；
第五階段，澆筑剩余部分的橫向現(xiàn)澆橋面板，解除臨時(shí)支座進(jìn)行 體系轉(zhuǎn)換施工，最后澆筑橋面鋪裝混凝土（見圖1）。
實(shí)際上按結(jié)構(gòu)受力狀態(tài) 又可分為簡支梁階段、體系轉(zhuǎn)換階段、連續(xù)梁階段。
箱梁簡支階段的施工，基本上與其它同類型橋梁的施工方法一樣，在預(yù)制場 預(yù)制箱梁，當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度50Mpa的85%以上時(shí)，張拉正彎距 區(qū)鋼束