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中鐵隧道集團控制重大危險源.doc
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★★★☆☆
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2011-10-08
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花非花
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中鐵隧道集團控制重大危險源 ,中鐵隧道集團控制重大危險源
十八項“卡死”制度。
歡迎下載!
中鐵隧道集團控制重大危險源 十八項“卡死”制度
一、隧道防坍塌 隧道圍巖必須分級進行超前地質(zhì)預測預報,必須進行 量測,并及時反饋進行優(yōu)化設計。
Ⅴ、Ⅵ級軟弱不穩(wěn)定圍 巖及淺埋、偏壓地段,必須及時按設計要求進行超前支護 和盡早封閉成環(huán);Ⅲ、Ⅳ級圍巖必須根據(jù)地質(zhì)情況控制開 挖長度,及時施做初期支護進行封閉。
當圍巖發(fā)生異常變 化、初期支護出現(xiàn)開裂等情況時,必須進行加固,在確保 安全穩(wěn)定的前提下,才允許在該加固處至最前方掌子面的 范圍內(nèi)進行作業(yè)。
上下半斷面施工時,下半斷面“接腿” 視地質(zhì)情況控制在1~2榀,仰拱開挖長度要嚴格控制,最 長不得超過6m。
二、隧道防突泥涌水 接近斷層破碎帶、巖溶富水和鄰近礦藏采空區(qū)的隧道 ,必須進行綜合性的超前探測,按設計要求進行超前堵排 或預加固,對出露的溶洞必須采取有效措施確保安全后才 能向前開挖。
三、隧道防瓦斯 長度超過2000m的非瓦斯隧道,獨頭開挖達到300m時, 每周進行1次甲烷、一氧化碳檢測,異常情況加密監(jiān)測頻次 。
瓦斯隧道及采空區(qū)必須超前探測,開挖作業(yè)面必須保持2臺便攜式瓦斯檢測儀,連續(xù)監(jiān)測,項目或工區(qū)不少于3臺光 干涉瓦斯檢測儀,進行校驗監(jiān)測。
四、隧道防火災 隧道內(nèi)電氣設備(變壓器、空壓機等)和襯砌臺車、 防水層臺架處及動火區(qū)域必須設置滅火器材(每處不少于2 臺);需使用的防水卷材、油料、木材等易燃或可燃材料 不得超出當班用量;動火作業(yè)區(qū)域前后10m內(nèi)不得有易燃和 可燃材料;當需立體交叉動火作業(yè)時,必須用非燃燒材料 進行隔離,并設專人監(jiān)護。
五、基坑防坍塌 基坑必須先支后挖或分段分層隨挖隨支;橋涵基坑每 層開挖深度不得超過1.5m或應放坡開挖;圍護結構必須符 合設計,底部及時封閉,及時降水;施工過程中,基坑必 須進行量測或觀測,并及時對數(shù)據(jù)進行分析,用于指導施 工。
六、高邊坡施工防坍塌 路塹開挖應自上而
歡迎下載!
中鐵隧道集團控制重大危險源 十八項“卡死”制度
一、隧道防坍塌 隧道圍巖必須分級進行超前地質(zhì)預測預報,必須進行 量測,并及時反饋進行優(yōu)化設計。
Ⅴ、Ⅵ級軟弱不穩(wěn)定圍 巖及淺埋、偏壓地段,必須及時按設計要求進行超前支護 和盡早封閉成環(huán);Ⅲ、Ⅳ級圍巖必須根據(jù)地質(zhì)情況控制開 挖長度,及時施做初期支護進行封閉。
當圍巖發(fā)生異常變 化、初期支護出現(xiàn)開裂等情況時,必須進行加固,在確保 安全穩(wěn)定的前提下,才允許在該加固處至最前方掌子面的 范圍內(nèi)進行作業(yè)。
上下半斷面施工時,下半斷面“接腿” 視地質(zhì)情況控制在1~2榀,仰拱開挖長度要嚴格控制,最 長不得超過6m。
二、隧道防突泥涌水 接近斷層破碎帶、巖溶富水和鄰近礦藏采空區(qū)的隧道 ,必須進行綜合性的超前探測,按設計要求進行超前堵排 或預加固,對出露的溶洞必須采取有效措施確保安全后才 能向前開挖。
三、隧道防瓦斯 長度超過2000m的非瓦斯隧道,獨頭開挖達到300m時, 每周進行1次甲烷、一氧化碳檢測,異常情況加密監(jiān)測頻次 。
瓦斯隧道及采空區(qū)必須超前探測,開挖作業(yè)面必須保持2臺便攜式瓦斯檢測儀,連續(xù)監(jiān)測,項目或工區(qū)不少于3臺光 干涉瓦斯檢測儀,進行校驗監(jiān)測。
四、隧道防火災 隧道內(nèi)電氣設備(變壓器、空壓機等)和襯砌臺車、 防水層臺架處及動火區(qū)域必須設置滅火器材(每處不少于2 臺);需使用的防水卷材、油料、木材等易燃或可燃材料 不得超出當班用量;動火作業(yè)區(qū)域前后10m內(nèi)不得有易燃和 可燃材料;當需立體交叉動火作業(yè)時,必須用非燃燒材料 進行隔離,并設專人監(jiān)護。
五、基坑防坍塌 基坑必須先支后挖或分段分層隨挖隨支;橋涵基坑每 層開挖深度不得超過1.5m或應放坡開挖;圍護結構必須符 合設計,底部及時封閉,及時降水;施工過程中,基坑必 須進行量測或觀測,并及時對數(shù)據(jù)進行分析,用于指導施 工。
六、高邊坡施工防坍塌 路塹開挖應自上而
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