簡析公路路基路面破壞特征及成因.doc

簡析公路路基路面破壞特征及成因 ，該論文關(guān)于理工,建筑,道路,橋梁,公路,機械。
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簡析公路路基路面破壞特征及成因 【摘要】由于設(shè)計、施工等原因造成的公路路基路面破 壞不僅對社會、安全造成了較大的影響，也在經(jīng)濟(jì)上造成了 很大的損失。
因此，公路路基路面的破壞問題引起了廣泛的 關(guān)注。
筆者在文中深入分析了公路路面破壞和路基病害的特 征及成因。
【關(guān)鍵詞】公路路面破壞路基病害
一、前言 筆者多年從事公路建設(shè)行業(yè)，由于設(shè)計、施工等原因造 成的公路路基路面破壞不僅對社會、交通造成了較大的影響 ，也在經(jīng)濟(jì)上造成了很大的損失。
因此，公路路基路面的破 壞問題引起了廣泛的關(guān)注。
筆者在文中深入分析了公路路面 破壞和路基病害的特征及成因，為以后公路的整治維修提供 參考。
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二、公路路面破壞的特征及成因 引起瀝青混凝土路面的早期破壞有多種原因，表現(xiàn)為多 種形式。
1.變形類 填土路堤上的路面竣工后以及開放交通后，路基會產(chǎn)生 不均勻沉降，導(dǎo)致其上路面頂面產(chǎn)生波浪式的不平整。
在未 填筑路堤之前，地基處于平衡狀態(tài)。
填筑路堤后，地基受到 動靜荷載的共同作用產(chǎn)生固結(jié)形變，直到達(dá)到新的平衡狀態(tài) 為止。
地基產(chǎn)生固結(jié)形變的大小，既與填土高度有關(guān)，又與 地基內(nèi)部各層土的壓縮系數(shù)有關(guān)。
填土路堤地基存在橫向承 載能力顯著不均勻的特性，兩側(cè)地基的承載力小，中部承載 力大，路堤產(chǎn)生不均勻沉降，路堤兩側(cè)邊部產(chǎn)生外傾式沉降 ，將路面和路基掰開，在路面上產(chǎn)生寬度較大的縱向裂縫， 其特點是上寬下窄。
22.松散類 由水破壞產(chǎn)生松散變形類病害尤其廣泛，主要表現(xiàn)為幾 種不同情況：
第一種是由于雨水較快的透入空隙率較大的瀝 青混凝土表面層后，由于其下層比較密實，在進(jìn)入表面層的 水還未來得及往下層滲透前，表面層就開始產(chǎn)生水破壞。
表 現(xiàn)為瀝青路面的表面層產(chǎn)生圓形坑洞。

第二種情況是由于透 入表面層的水較快滲入中面層，滯留在中面