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如何控制瀝青混凝土路面的質(zhì)量問題.doc
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★★★☆☆
更新時(shí)間:
2011-10-11
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雅雅
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如何控制瀝青混凝土路面的質(zhì)量問題 ,該論文關(guān)于理工,建筑,道路,橋梁,公路,機(jī)械。
經(jīng)人工挑選。
適合畢業(yè)生論文寫作。
。
歡迎下載!
如何控制瀝青混凝土路面 的質(zhì)量問題 摘要: 文章結(jié)合近幾年瀝青混凝土路面大修工程存在的主要 問題 及危害,闡述路面大修中的防治措施。
關(guān)鍵詞: 瀝青混凝土;面層;大修;防治措施瀝青混凝土路面是 目前 道路工程中廣泛采用的高級路面,在城市道路中更為普遍。
它具有噪音低、粉塵少、易于維修、防水性能好等特點(diǎn)。
但 由于日曬雨淋和汽車荷載作用,瀝青混凝土面層在運(yùn)行一定 年限后需進(jìn)行大修。
這幾年,作者對近50萬平方米城市道路 的瀝青混凝土大修工程實(shí)施了質(zhì)量監(jiān)督,對如何保證大修工 程質(zhì)量,提高政府投資效率,進(jìn)行了一些探索和思考。
文章 結(jié)合杭州地區(qū)瀝青混凝土大修工程的具體情況談些體會,以 供 參考 。
一、瀝青混凝土路面大修工程存在的主要問題及危害 (一)大修前缺乏對原有道路質(zhì)量情況的調(diào)查和 分析 由于市區(qū)各道路建設(shè)時(shí)間,車流狀況,自身質(zhì)量各不相同, 瀝青路出現(xiàn)的病害程度也就各不相同,但在前幾年,施工時(shí) 未區(qū)分道路等級、路段和病害,往往均采用統(tǒng)一的處理方案 1,如在老路面銑刨完畢,整平后攤鋪5cm厚粗粒式,上鋪3cm 細(xì)粒式,致使有些路段的病害仍得不到徹底根治,如前幾年 大修的一些路段,在通車后不到半年的時(shí)問就有裂縫、沉陷 等早期病害出現(xiàn),降低了政府投資的效率,甚至 影響 了政府的形象。
(二)溝槽回填質(zhì)量不好,致使不少溝槽頂 面瀝青路面出現(xiàn)沉陷、開裂等現(xiàn)象近幾年來,由于 經(jīng)濟(jì) 建設(shè)的迅猛 發(fā)展 和管線人地工作的深人展開,致使道路開挖量顯著增加,給 市區(qū)道路工程外觀和車輛的行駛帶來不少影響,特別是回填 質(zhì)量不好帶來的危害更加突出,已成為城市道路質(zhì)量的重大 危害源之一。
瀝青路面開挖的溝槽有兩種情形,一種是大修 前陸續(xù)開挖的溝槽,往往表層已用瀝青修補(bǔ);另一種是大修 時(shí)集中開挖的溝槽。
溝槽回填質(zhì)量通常達(dá)不到規(guī)范要求,致 使溝槽上的路基在很長一段時(shí)間內(nèi)無法穩(wěn)定,有些深溝槽數(shù) 年內(nèi)累計(jì)沉降量達(dá)到數(shù)十公
經(jīng)人工挑選。
適合畢業(yè)生論文寫作。
。
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如何控制瀝青混凝土路面 的質(zhì)量問題 摘要: 文章結(jié)合近幾年瀝青混凝土路面大修工程存在的主要 問題 及危害,闡述路面大修中的防治措施。
關(guān)鍵詞: 瀝青混凝土;面層;大修;防治措施瀝青混凝土路面是 目前 道路工程中廣泛采用的高級路面,在城市道路中更為普遍。
它具有噪音低、粉塵少、易于維修、防水性能好等特點(diǎn)。
但 由于日曬雨淋和汽車荷載作用,瀝青混凝土面層在運(yùn)行一定 年限后需進(jìn)行大修。
這幾年,作者對近50萬平方米城市道路 的瀝青混凝土大修工程實(shí)施了質(zhì)量監(jiān)督,對如何保證大修工 程質(zhì)量,提高政府投資效率,進(jìn)行了一些探索和思考。
文章 結(jié)合杭州地區(qū)瀝青混凝土大修工程的具體情況談些體會,以 供 參考 。
一、瀝青混凝土路面大修工程存在的主要問題及危害 (一)大修前缺乏對原有道路質(zhì)量情況的調(diào)查和 分析 由于市區(qū)各道路建設(shè)時(shí)間,車流狀況,自身質(zhì)量各不相同, 瀝青路出現(xiàn)的病害程度也就各不相同,但在前幾年,施工時(shí) 未區(qū)分道路等級、路段和病害,往往均采用統(tǒng)一的處理方案 1,如在老路面銑刨完畢,整平后攤鋪5cm厚粗粒式,上鋪3cm 細(xì)粒式,致使有些路段的病害仍得不到徹底根治,如前幾年 大修的一些路段,在通車后不到半年的時(shí)問就有裂縫、沉陷 等早期病害出現(xiàn),降低了政府投資的效率,甚至 影響 了政府的形象。
(二)溝槽回填質(zhì)量不好,致使不少溝槽頂 面瀝青路面出現(xiàn)沉陷、開裂等現(xiàn)象近幾年來,由于 經(jīng)濟(jì) 建設(shè)的迅猛 發(fā)展 和管線人地工作的深人展開,致使道路開挖量顯著增加,給 市區(qū)道路工程外觀和車輛的行駛帶來不少影響,特別是回填 質(zhì)量不好帶來的危害更加突出,已成為城市道路質(zhì)量的重大 危害源之一。
瀝青路面開挖的溝槽有兩種情形,一種是大修 前陸續(xù)開挖的溝槽,往往表層已用瀝青修補(bǔ);另一種是大修 時(shí)集中開挖的溝槽。
溝槽回填質(zhì)量通常達(dá)不到規(guī)范要求,致 使溝槽上的路基在很長一段時(shí)間內(nèi)無法穩(wěn)定,有些深溝槽數(shù) 年內(nèi)累計(jì)沉降量達(dá)到數(shù)十公
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