秦嶺終南山公路隧道照明設(shè)計(jì).doc

秦嶺終南山公路隧道照明設(shè)計(jì) ，秦嶺終南山公路隧道照明設(shè)計(jì)。
歡迎下載！
秦嶺終南山公路隧道照明設(shè)計(jì) 1概述 　　 秦嶺終南山公路隧道是我國交通規(guī)劃網(wǎng)內(nèi)蒙古包頭至廣州茂名高速公路的控制 性工程，也是陜西省公路主骨架西安至安康高速公路的“咽喉工程”。
隧道采用雙 洞四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80km，全長18.02km，在山嶺公路隧道中長度居世界
第二，總 建設(shè)規(guī)模世界
第一，是我國目前已建成的最長公路隧道。
該隧道已于2007年1月2 0日正式通車。
基于隧道在空間結(jié)構(gòu)上呈“管狀性”的特殊環(huán)境，安全因素尤為重要，往往極小的 交通事故也會誘發(fā)大的災(zāi)害，照明系統(tǒng)作為安全行車最基本的組成部分，其設(shè)計(jì) 的好壞直接影響到交通事故的發(fā)生概率。
2一般照明 　　 一般照明包括保證隧道內(nèi)正常行車所必需的基本照明和消除出入口“白洞”和“黑 洞”效應(yīng)的加強(qiáng)照明。
設(shè)計(jì)中對基本照明光源的選擇進(jìn)行了熒光燈和高壓鈉燈的 方案比選，最終確定采用光效更高、透霧性更好、壽命更長的高壓鈉燈作為終南 山公路隧道的基本照明光源，出入口加強(qiáng)照明采用大功率高壓鈉燈。
經(jīng)計(jì)算，隧 道基本照明布燈方案為：兩側(cè)交錯布燈，間距為10m，燈具安裝于距路面中心5.3 m處的隧道側(cè)壁上。
為了美觀，加強(qiáng)照明燈具的安裝高度同基本照明保持一致， 并均勻布設(shè)于基本照明燈具間。
　　按規(guī)范要求一般照明為一級負(fù)荷。
根據(jù)《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》(JGJ/T16- 92)第11.8.6條要求：“特別重要的照明負(fù)荷，宜在負(fù)荷末級配電盤采用自動切換電 源的方式，也可采用由兩個專用回路各帶約50%的照明燈具的配電方式。
”顯然， “在負(fù)荷末級配電盤采用自動切換電源的方式”不適于隧道照明，本隧道采用“由 兩個專用回路各帶約50%的照明燈具的配電方式”。
這樣即使在有一路電源或一 臺變壓器檢修或故障的情況下，也能保證隧道內(nèi)最少有一半燈具正常點(diǎn)亮，不會引起整個隧道一般照明燈具全部熄滅而對高速行駛的車輛造成危險(xiǎn)。
　　 隧道內(nèi)的照明根據(jù)各區(qū)段在不同環(huán)境下的亮度要求及交通量進(jìn)行控制。
通過隧 道內(nèi)、外設(shè)置的亮度監(jiān)測儀和環(huán)形線圈來檢測隧道口附近的光強(qiáng)，并通過隧道的