高速公路路面破壞和路基病害的特征及成因分析.doc

高速公路路面破壞和路基病害的特征及成因分析 ，該論文關于理工,建筑,道路,橋梁,公路,機械。
經(jīng)人工挑選。
適合畢業(yè)生論文寫作。
。
歡迎下載！
高速公路路面破壞和路基病害的特征及 成因分析 摘要：我國的公路事業(yè)進入了以建設高速公路、一級公 路等高等級公路為主的新時代。
早期修建的一些高速公路， 在沒有達到設計年限的情況下，也開始進行大修。
不僅對社 會、交通造成了較大的影響，也在經(jīng)濟上造成了很大的損失 。
因此，高速公路路基路面的早期損壞問題引起了廣泛的關 注。
作者在文中深入分析了高速公路路面破壞和路基病害的 特征及成因。
關鍵詞：高速公路；路面破壞；路基病害我國 高速公路路基、路面的早期損壞有多種形式，也是由多種不 同原因引起的，其中對路面使用性能和使用壽命影響最大的 是結構性破壞、水破壞和嚴重轍槽。

一、高速公路路面破壞 的特征及成因引起高速公路半剛性基層瀝青混凝土路面的早 期破壞有多種原因，表現(xiàn)為多種形式。
1.1變形類填土路堤 上的路面竣工后以及開放交通后，路基會產(chǎn)生不均勻沉降， 導致其上路面頂面產(chǎn)生波浪式的不平整。
在未填筑路堤之前 ，地基處于平衡狀態(tài)。
填筑路堤后，地基受到動靜荷載的共 同作用產(chǎn)生固結形變，直到達到新的平衡狀態(tài)為止。
地基產(chǎn) 生固結形變的大小，既與填土高度有關，又與地基內部各層 土的壓縮系數(shù)有關。
填土路堤地基存在橫向承載能力顯著不 均勻的特性，兩側地基的承載力小，中部承載力大，路堤產(chǎn) 1生不均勻沉降，路堤兩側邊部產(chǎn)生外傾式沉降，將路面和路 基掰開，在路面上產(chǎn)生寬度較大的縱向裂縫，其特點是上寬 下窄。
軟土基層沉降是由于軟土地基引起路面產(chǎn)生很大的不 均勻沉降，使路面縱斷面產(chǎn)生大的變形。
主要原因是施工期 太短，在軟基還沒有固結沉降達到基穩(wěn)定時就鋪設瀝青路面 ；另一重要原因是復合地基處理深度和置換率小。
1.2松散 類由路面結構性破壞產(chǎn)生的網(wǎng)裂。
所謂路面結構性破壞，是 指路面結構的承載能力不能抵抗現(xiàn)有行車荷載的反復作用， 而產(chǎn)生的路面結構性整體破壞。
其外觀特征為輪跡帶上產(chǎn)生 裂縫，進一步發(fā)展成縱向網(wǎng)裂形變帶。
由水破壞產(chǎn)生松散變 形類病害尤其廣泛，主